Veel plezier ermee !
Weet zeker dat het je gaat bevallen.
Inbouwen is 2 minuten werk !
:D

ja inbouwen wel maar eerst moet die oude er uit :mad:

Maar is die ontsteking dan ook helemaal verdelerloos??

Nou nee dat ook weer niet maar ik heb al gezien dat de klem krom is. Bij het afstellen vorige week durfde ik het niet aan om er aan te zitten omdat ik bang was dat hij af zou breken.

Ik ga er morgen gewoon naar kijken, hij moet er af........

Wat zit er dan in een kit van een 123-ignition???
Ik dacht dat dat een komlpete vervanging was van mechanische ontsteking.

Dan ga ik eerst toch maar eens kijken voor insteking van WBX-motor.

dat klopt, hij is helemaal compleet: huis, rotor en verdelerkap.
de kelm die om de oude zit gaat hier ook gewoon omheen dus in princiepe geen probleem.

kijk morgen maar op mijn site, dan heb ik er (als ik er aan toe kom) een verslag over gezet met foto's

okidoki :biggrin:

kijk zoals hij er op dit plaatje uitzien, zo krijg jehem ook.

je vervangt het hele huis en sluit 2 draadjes aan. geen condensator wel het slangentje voor de vacum.

Volksrepairs levert hem voor de kever en hij doet het echt. Op het Kever Winter Festijn heb ik meerdere motoren gezien en gehoord met de 123ignition.
het is allemaal iets duurder dan een omgebouwde 009 maar hij loopt wel een stuk beter en zuiniger.

geef me je e-mail via PM dan stuur ik je wat ik van Volksrepairs toegestuurd heb gekregen.

@ Rico: eeey, bedankt voor je mailtje.

zoals eerder gezegt, ik ben benieuwd naar je ervaringen.

@ iedereen: Ik heb het al een keer eerder gevraagd maar zou dit een goed setje zijn.



Bestaat uit:
* Accufire elektronische ontsteking
* 12V Bosch blauwe bobine
* Originele Bosch 009 verdeler
* Set 8mm bougie kabels (rood, geel of blauw)

Prijs 124,95 dollar (dat is toch niet zo veel).

draai anders met een ring 13 gewoon de hele klem los !!!
Kan je m op je gemakkie in een bankschroef openbuigen, demonteren, rechtmaken, ontvetten, stralen, spuiten, terugplaatsen........(een nieuwe kost 2 euro trouwens ;))
succes !

ik vrees dat ik toch ook maar een 123-ignition ga aanschaffen, zijn toch al behoorlijk veel positieve reacties over.

Wat ook wel gaaf is dat het toch wel op originele ontsteking blijft lijken.

Ja bedankt, ik heb dit verhaal ook gehoord en ga het morgen zeker doen.
Het Gaat Goed Komen!!!!!

ja dat vond ik ook.
Wat ik ook mooi vind is dat er om het KWF meerdere motoren bij verschillende clubs of mensen 123 ignition op zat. Die waren ook (voor zover ik ze gesproken heb) allemaal zeer tevreden.

Dan zou je toch gaan denken dat het z'n geld wel waard is. ;)

Ik zal hem trouwens wel effe met een stroboscoop (laten) afstellen.
Het afstellen met het ingebouwde LED-lampje is nooit 100% zuiver.

Hoe werkt dat dan met dat ledje in die 123-ignition???

Cilinder op 8 graden voor zetten, dan de ontsteking draaien tegen de klok in tot groen ledje op de grondplaat gaat branden en klaar.......
Heel simpel............

Als het ledje groen is heeft hij de juiste voor ontsteking.

Hoe komt die ontsteking dan aan z'n ijkpunt??

De jongens van Voklsrepairs gaven ook aan dat het beter is om ook de stroboscoop er op te zetten.
ik heb alleen het probleem dat hij bij de koude start heel slecht aan wil blijven en je veel gas moet bijgeven. Maar ik ga het proberen.

das lastig om dan af te stellen als je veel gas moet geven.