leeg

veerpoot = fusee bij een polo.

Gefeliciteerd met de APK. Altijd lekker als je weer een jaar kan tuffen.

leeg

zoals ik op 86C.nl al aangaf, een 1cm dikke spacer lost het ook op.

Reken er maar op dat de achteras krom is, de schokdemper (veerpoot) heeft hier weinig mee te maken (behalve dan wanneer deze volledig lek/versleten/ruim is). Een achteras is een 'vaste' constructie, die kan je alleen in z'n geheel verstellen, en niet rechts en links onafhankelijk...

Aan de andere kant; een achterasje kost ook de wereld niet. 't is alleen een klotenklusje..

leeg

hmm, je snapt het niet.

Voorzijde; Veerpoot = fusee (1 deel, waar je de schokdemper IN monteert).

Een kromme schokdemper is practisch gezien onmogelijk bij een polo :D

Als er aan de voorzijde iets krom is, is dat vaak de draagarm, de stabi (steun) of de stabi zelf. Voordat de fusee zelf krom is moet je flinke schade gereden hebben, en ja, dat weet ik uit eigen ervaring :D

Heeft de uitlijner wel geprobeerd om de sporing aan de voorzijde en/of andere uitlijnwaarden goed te krijgen door de stabisteun te verstellen? Die is aan de rechtervoorzijde verstelbaar!

leeg

Heb je een uitlijnrapport? Wat zijn de foutmarges?

Als 't camber te negatief is, maar de spoorbreedte wel goed is moet het haast wel in de veer(poot) of schokdemper zitten idd. Een kromme schokdemper komt me wel vreemd voor, dan zou deze ook lek moeten zijn (omdat hij dan niet meer normaal kan inveren).

Ben wel benieuwd naar je uitlijnrapport. Polo's (goed) uitlijnen is vervelend werk, omdat je de veerpoot tov de fusee en de fuseekogel tov draagarm niet kan verstellen, iets wat bij andere auto's vaak wel kan.

leeg

leeg

Leuk bakkie alleen jammer van die scheve as:(

leeg

leeg

Jammer man...

Wat wordt het volgende project..?

leeg

leeg

Wat ook kan: Rusting in pieces. :D

Sja, jammer hè, zijn leuke karretjes, mijn vriendin heeft er ook 1, daar zijn we zuunig op.
Is al een stukje in de bodem gelast, accubak moet nog, verder prima karretje.

Succes met je volgende project!

Gr. Ed