Heb nog wel 4 voor je erbij, liggen mij in de weg, voor een prikkie

(1 met een mindere rand dacht ik)

Idd wat niet kan is nog nooit gebeurd,

Maar ik ben het hier als draaier volledig met de mensen eens die zeggen dat het bijna niet conventioneel te doen is,

Zeker niet als je het gaat polijsten, dan komt echt elk randje wat erin zit terug in je beeld!


Ben nu aan de studie voor cnc (Big machines) dus over een paar maanden stel ik me beschikbaar voor Ronal Turbo's enz enz. :rock: :rock:

Three down, one to go :D

Heb er 4 voor 5 tientjes voor je bij

Mensen begrijp het niet verkeerd, Ik heb de wielen al in bezit.

Sterker nog, ze liggen NU bij de metaalbewerker en daarna is het tijd voor rubber.

Ik twijfel tussen de maten:

165/55/14 en 155/55/14

Begrijp ik het goed dat de 165'ers vanaf de zijkant gezien een hoger profiel hebben, t.o.v. de 155'ers. En dat deze er vanachter breder uitzien dan de 155'ers?

Klopt dit?

En wat is jullie mening qua overall looks van deze banden? Welke lijken jullie beter staan? Vinden jullie die 155'ers te iel staan of te plat, of vind je die 165'ers juist niet te hoog.

Heb ff beetje feedback nodig voor ik overga op het aanschaffen van de rubbers, aangezien ik zelf niet helemaal into bandenmaten ben.

Alvast bedankt!

correct me if i'm wrong, maar de 165 en 155 is de BREEDTE van het profiel, de 55 is de hoogte van de band in procenten van de grootte (die dus gelijk blijft...)
de 165 is dus vanachter gezien breder, en blijft iets "rechter" qua wang dan de 155'er... dus wanneer je van de "zijkant" erop kijkt kan het zijn dat de 165 er ietsje hoger uitziet, maar dit is te verwaarlozen lijkt mij... :thumbup:

anders ff kijken op tyrestretch :thumbup:

die hoogte is van opzij inderdaad iets anders

55 % van 155 is minder dan 55% van 165

wel is dit verschil zo goed als te verwaarlozen

ikzelf heb vorige week 165/60 r14 contis om de snowflakes van mn meisie gedraaid.. ziet er in mijn ogen ook prima uit.. en een goede band..

Van dit:




Naar dit:










Ze komen NET van de metaalbewerker, dus ze zijn nog vet. Nu ga ik de scherpe randjes voorzichtig veilen, goed ontvetten, blanke lakken en de binnenkanten weer netjes zwart lakken. Dan zijn ze af en zijn het volledig gerestaureerde wieltjes geworden!

Mooi toch?! :D

Je kunt snowflakes niet afdraaien! :D

Super mooi gedaan hoor! :thumbup:

netjes.. chapeau voor de draaier

Zeker, ik vind het zelf ook super knap gedaan. Boven mijn verwachtingen (en dan niet mijn verwachtingen van de draaier, maar van de 20 jaar oude velgen met flinke oxidatie!)

Ook de stoeprandschade is bijna niets van terug te zien. Niets in kleurverschil, wel een paar piepkleine 'luchtbelletjes'. Kleine gaatjes zegmaar. Maar die zie je waarschijnlijk alleen als je weet dat ze er zitten en ze zitten precies IN de rand, dus vrij lastig te zien als de wielen straks onder de auto zitten. En misschien straks wel helemaal niet meer te zien als ze geblankelakt zijn.

IEMAND TIPS VOOR HET BLANKE LAKKEN VAN DE WIELEN??

Heb vernomen dat blank aluminium nogal tricky kan zijn v.w.b. blanke lak...

lees het topic nog eens door.. en wat peter heeft gezegt

mooi geworden hoor! ik heb ook die snowvlokjes als winterwielen, die blijven dus lekker lelijk :)

maar ik heb ATS type 5 voor de zomer, maar die zijn in verregaande staat van ontbinding... zijn die dingen net zoals deze goed af te draaien? of wat is de beste manier om ze op te knappen? (en kosten???)

zulke dus:


iemand?

@Zollie: Als je die wielen eens wilt verkopen, pb me dan effe aub. ;)

Als het van oorsprong ook afgedraaide velgen zijn (zoals snowflakes of teardrops) dan is afdraaien uiteraard geen probleem.

Dan zou ik ze allereerst ontlakken met verfafbijt, dan goed schuren/zandstralen, dan netjes lakken en daarna laten afdraaien. Zoals ik met mn snowflakes heb gedaan!

Mij ook!

3

damn nice.. zou je mij evt een pb willen sturen wat dat gekost heeft??

Zo... ze zijn geblankelakt, binnenkort even de binnenkanten netjes zwart lakken!