Beetje vreemde reacties met dat het troep is. Heb ook geen siemens pilot of een ander topmerk. Die ik heb doet het ook super.

Als het aangesloten moet worden moet het grijze kapje er even uit en daar moet die pit onder zegmaar. (even lastig uitleggen)

Het kan natuurlijk gebeuren dat er een motortje stuk is ofzo, dat kan gebeuren, maar dat kan even goed bij andere merken.

Of ergens kortsluiting maken dan doet hij het ook niet meer ;)

Wat is het probleem, want het is erg onduidelijk. "Hij doet het niet..."
Leg eens uit wat je stapsgewijs gedaan hebt.

Vind terug brengen die troep erg kort door de bocht. Heb zelf ook enkele van die 'merkloze' setjes gemonteerd, nooit problemen mee gehad en functioneren tot op vandaag nog steeds...

Dit is het setje.
Heb hem zo aangesloten als uit het instructie boekje.
Maar als ik de lichten aandoe, brand er niks !
En maakt geen kortsluiting.

Hier het aansluit schema.




En met die rode streep erdoor, dat zit er niet bij.
Alleen het voorste gedeelte heb ik erbij te zitten !

Dat klopt, dat met die rooie streep is met grootlicht, heb je extra kastjes en moet je rechtstreeks op de accu.

Die ene stekker komt inde stekker die anders op de koplampen zit.
En dan moet ie het doen, maar doet niks !

En waar heb je je massa op vastgezet?
Makkelijker aansluiten als dit bestaat er toch niet.

Welke kabel is voor de massa ?
of hoe moet ik die aan dat setje bevestigen ?

massa zit in zijn stekker van waar normaal zijn H4 lamp in komt ...

houd anders het kastje ( starter/ balast ) ook eens op het ijzer zo dat deze ook massa maakt

Klopt die zit er niet. Dom van me, zat nog op die onderste foto te kijken.

Je accu/kabelboom krijgt de aansturing niet voor elkaar (spanningsval). Dit valt op te lossen door 2 auto relais ertussen te zetten. Heb ik ook een paar keer moeten doen (vreemd genoeg alleen maar bij Opels).
Het is niet rocket-science. Overzichtelijk nadenken is the key en je zult zien dat hij het wel degelijk zal doen.

Ok zal het nog wel een kee rproberen !
Bedankt voor de info.

en dan nog heb je geen groot licht ............

En?

ik heb zaterdag de Bi-Xenon van siemens hid gemonteerd, wat een licht zech, echt niet normaal!!!

Ik heb ook de 6000K genomen, omdat dit echt heel mooi helder wit is, ik vind 8000K meer op zonnebank licht lijken :rolleyes:

Ik ben dik tevreden met deze set, hier zit ook gewoon een jaar garantie op alles, dus ook de pitten.

Ga zaterdag er maar eens mee bezig.
Es zien dat ze willen branden !

Magazijn (uitsluitend op afspraak, aangezien ik ook nog buschauffeur ben)
PC-CAM
De Petten 15
9202 VN DRACHTEN

vent zit ook in drachten ....

Inruilen heeft geen zin Alberto, het ligt aan de auto. Er zit spanningsval van je accu tot aan je stekkers waardoor de starters van de set niet kunnen werken. De drempelwaarde is te laag zeg maar. Daarom moet er de volle 12V op komen te staan om ze te laten werken. Dit doe je door 2 autorelais ertussen te plaatsen.

En waar komen die tussen ?
Ben nogal een kneus op dat gebied.

Ben je een beetje bekend met de werking van een relais?

De + en - die op je stekker van de lampen staat komt op het schakelende gedeelte van het relais. En de + van de accu komt het 'doorlaat' gedeelte van het relais.
De - wat dan nog op de stekker van de xenon moet plaats je op een goed massapunt.

Met een relais kun je een grote stroom in- en uitschakelen. Met het relaissysteem wat je nu gaat maken, moet je dus de + van de accu rechtsstreeks naar de omvormers dus onderbreken. Zo gaan de echte ampere's rechtstreeks naar de lampen ipv, via de zekeringkast.

Een relais is niks meer als een schakelaar die je niet met je vinger aan en uit zet maar met een klein stroompje.

wat een werk ............

IMHO moet ie gewoon een BI xenon setje kopen
daar moet je via je accu werken
+ het voordeeel dat je dan ook nog eens groot licht hebt
iets wat ie nu dus niet heeft met deze set