Heb je misschien een foto van je auto met 60/40 en met de originele velg/band combinatie? :confused:

Ja hoor, dat heb ik wel..
Op 13" velg en 155/70 band

tadaaaa :D

Als ik me niet vergis is stuggere demping alleen voor het uitveren van de auto, voor het (te ver) inveren van de auto zul je goeie veren moeten steken die stugger zijn als de originele veren. En als ie dan nog aanloopt zou je de veerweg kunnen verkleinen met bumpstops.. (dacht ik.. :tongue: )

Dus technici, correct me if i am wrong :D

@sjampoo, lager dan 60-60 is niet te doen voor een daily? Wat denk je van 120-120 met de golf? :D :D

ok, nog ff alle feiten op een rijtje:

hij is nu 40/40 verlaagd, ik wil lager, zo laag als mogelijk eigenlijk..

ik wil ook graag dat ie niet meer op z'n kont hangt.. zal dus voor verder moeten verlagen als achter.
op dit moment lopen de wielen (13inch 7J met 175/50) achter af en toe aan tegen de wielkasten, daar wil ik ook vanaf.

wat kan ik het beste doen??

Dit topic nog eens goed doorlezen
;)

dan moet het dus 60/40 of 60/50 worden om het rijdbaar te houden met bumpstops om mijn achterwielen heel te houden..

Toch zouden bumpstops niet nodig hoeven te zijn.
Ik heb ook 60/40 verlaging met 7J velgen aan de achterzijde met 13" staal en 195/55 band en GEEN bumpstops.
Wel loopt de band soms heel iets aan tegen de wielkastlijsten, maar hoofdoorzaak hiervan is de ET-waarde van de velg, welke bij mij ET20 is en eigenlijk ET38 had moeten zijn.
Als je de goede ET-waarde op de velg hebt, een (redelijk) platte band hebt gemonteerd, goeie verlagingsveren hebt (geen goedkope troep) en een setje gekorte en evt. stuggere dempers hebt, dan zou het goed moeten gaan en zou je niet direct last moeten hebben van aanlopen, tenzij je lager gaat dan 60 millimeter.

kijk en daarom vroeg ik het nog ff na...

snappie?

Ahum... ik zag jou vorige week midden op 't vada terrein jezelf klem rijden, uitstappen, rondlopen, en met uwen aarsch richting hemel onder uwen voituur gluren..

Dat doe ik dus liever niet (elke dag); daar is m'n aarsch te groot voor :)

btw: een polo 120-120 omlaag, en de wielen raken de grond niet meer..

AHUM







150-130, gemeten tov een originele polo ;)

ghehe!!!

maar dan word het in mijn geval een 60/40 setje dat achter tot 60 in te stellen is!

ok heb net gekeken, hij staat op 165x65x13.... dacht dat ie standaard op 14" stond, niet dus.

met dit setje (weitech 80/80) vallen deze banden net niet in m'n wielkasten (achter is verstelbaar). miss heb je hier wat aan?!

ok volgende probleem: ik heb wat setjes gevonden op ebay.de, die kosten rond de 170 euro en dan heb je 60/40 die achter met nuten tot 60 te verstellen is.

weet iemand hier in nederland een adres voor een dergelijk setje? en wat ben ik kwijt voor zo'n setje van fatsoenlijke kwaliteit?

houd er rekening mee dat ik student ben en dus geen 800 euro voor een schroefsetje kan betalen ofzo..

:eek:

And yes, I stand corrected :redface:

175/50 R13?

die tunnelverstevingsbrug zit er nog onder zie ik: D'r is zo ook mee reden? Ach ja; :hitit: en wij gekke óllanders maar klagen dat de wegen in België nog slechter zijn..

800 pleuri voor een schroefset voor een Polo? mwaoh :)

Anywayz: Op Ebay staan zat nieuwe sets te koop van bedenkelijke kwaliteit... Raceland of weet ik veel wat. Koop liever goede dempers (bijv. koni) en combineer met leuke veren...

175/50 idd ... verstevigingsding lag op 1.5cm, geprobeerd mee te rijden, raakte de intrit niet eens af :( maar 2cm hoger is het perfect rijdbaar ...

die bedoel ik ja, de komen op 150 tot 170 euro..

als ik zo'n setje samenstel met koni dempers, kan ik de achterkant dan nog verstellen???

trouwens wat betekend rebound? moet ik dempers met of zonder hebben?

ik zit nog ff te spitten op ebay.

nu snap ik de foto's niet helemaal,

dit is een compleet setje,



die knutsel je zo onder de polo lijkt me.





bij dit setje moeten de voorste dempers nog worden ingebouwd, uit mijn haynes begrijp ik dat er de demper in een soort pijp zit die afgesloten zit met een soort schroefdop waar dan weer de "zuiger" van de demper doorheen komt.


maar nu dit:




deze voordempers kunnen toch niet in die pijp? hoe werkt dat dan??



wil niet een verkeerd setje bestellen ofzo, wie helpt me ff?

.