Netjes gedaan :thumbup:

Maar goed met de spackspuit erover anders ben je over een paar jaar weer nat ;)

Dat heb ik bij Branko laten liggen in de gedachte dat ik er niets meer mee kon.
Zou dit dan moeten zijn:




Misschien dat tie het nog heeft ?



Zeker had al een pot aangeschaft van 5L maar ook de binnenkant heeft nu wat aandacht nodig.
En dan voornamelijk waar de wielkasten zijn gelast dit is achter goed te zien aan de binnen kant
Anders roestie waarschijnlijk van binnen uit weer weg.
Wou de kokers en alle holtes van de Golf aanpakken met ML moet nog een doosje bestellen :thumbup:

Ja dat bedoel ik! Vraag jij het aan Branko? Anders stuur ik hem wel een PM (of misschien leest ie dit wel :D )

Bij deze gedaan voor je ;)

Thanks!! :thumbup:

Sorry maar die plaat is overleden, hij was ook al slecht bij de kentekenplaatverlichting.
En omdat ik eerst eens goed moest bekijken hoe ik alles ging aanpakken heb ik hem er eerst wat minder ruim uitgeslepen.
En omdat het niet vaak voor komt dat iemand zo'n plaat zoekt heb ik hem geplet en in de oud ijzer bak gedaan.

Groet Branko

Maakt niet uit Branko, in ieder geval bedankt voor je antwoord. :thumbup:

Ik denk dat ik dan zelf wat moet gaan buigen en op maat maken!
De rail waar de rubber overheen zit is slecht aan de onderzijde plus er zit een gaatje onder de rail (tussen de rail en de kentekenplaatverlichting).

Helaas Yellowbug was te proberen toch.

Klopt, maar wie niet waagt blijft maa...... :D

Zo nu heb ik je topic genoeg "vervuild"

Succes met je werkzaamheden, ziet er goed uit.
Ronald

We zijn weer druk bezig in een garage box zonder stroom maar wel met een goede koude airco :D
Afspraak met de spuiter is gemaakt 29 Januari gaat hij naar Mark van House of Colors http://www.autospuiterijschadeherstel.nl/
Voor de meeste van jullie waarschijnlijk het melden niet waard.
Maar ik heb vandaag voor het eerst een motor er uit gelepeld zonder takel maar wel met me my self and i.
Dat zou te makkelijk zijn :screwy: wat een drama is dit zeg.
Automaat bak is best zwaar en ik moest hem balanceren op de krik om hem uit eindelijk te laten zakken.
Naar een niveau dat ik hem van de krik af kon tillen.
Onderblok was onderbouwt met een karretje en me reserve band.
Maar toen de bak weg was moest dit natuurlijk weg om ook maar de krik onder te zetten.
Auto stond aan de voorkant goed hoog zo dat alles eenmaal op de grond onder de auto vandaan geschoven kon worden.
En dit allemaal in 5 uurtjes motor ruimte is zo goed als leeg.
Zit nu alleen nog te dubben of ik de accu naar achter moet brengen.

Motorische heb ik ook weer wat spulletjes gehaald Catcams 279Gr nokkenas.
Nieuw Nokkenastandwiel en gisteren heb ik bij Pim van Dub detail een setje Schrick stoters en veren gehaald :thumbup:






















:cool:

Als je nou die nieuwe motor erin gaat lepelen.
Haal dan alsjeblieft bij mij de garagekraan op.
Dat scheelt een hoop ellende.

Gr, pim

Hou ik zeker in gedachte Pim :thumbup:
Zeker om dat dan alles net vers gespoten is en je niet op beschadigingen zit te wachten :shake:

Vandaag nog wat kabels uit de motor ruimte naar binnen getrokken.
Incl alle gas/km teller/verwarming kabels.
En dan zit e een nog een bos binnen van een cheap ass alarm / centrale deur systeem.
Dit moet ik er ook nog even tussen uit vogelen maar ik was me zak lantaarn vergeten en moest het nu doen met het ledje van de Makita schroeftol :screwy:

Wat me op viel binnen is dat bij de automaat pook wat draden uit komen.
Ik hoop en denk dat hier ook iets van de achteruit rij lichten tussen zit wanneer je hem daadwerkelijk in achter uit zet.
Iemand die dit kan bevestigen :D want bij de ombouw naar een schakelbak komt het signaal van de 5 bak en dit moet ik dan nog zo zien te krijgen dat het weer werkt :thumbup:

Hier nog wat foto van het werk wat ik gisteren en vandaag gedaan heb.
Toch maar gekozen om de accu achter in te plaatsen wel zo netjes :thumbup:
En wat een kut werk is het om 2 voor schermen netjes te laten lopen met de motorkap :mad:

Mooie update man, wat een hel zo'n motor er uit halen.
Heb zelf ook een een 1.5 automaat uit een swallowtail gehaald zonder kraan heb 2 dagen rugpijn gehad :screwy:

Volgende keer regel ik ook een kraan zeker als je alleen bent ;)


Vandaag bezig geweest met de Golf4 HRC/Bekrachtiger.
Deze heb ik nu pas gemaakt voor het rempedaal van de Golf1.
Eerst de lengte bepaald/vergeleken met de bestaande bekrachtiger van de Golf1.
Daar na de Golf4 bekrachtiger pas geslepen met pijn en moeite en veel snij olie er draad in getapt.
Daarna op zoek naar een lang stuk m10 draadeind ik heb deze gevonden van de oude bevestiging van de water pomp op het ABA blok.
Hier wat loctite op gedaan en in de stang van de bekrachtiger gedraaid.
Denk nog wel dat ik hem nog eventjes hecht met het las apparaat just in case :D
















Nu ben ik alleen nog aan het rond kijken voor zo'n spuit pistool voor op de compressor.
Zou graag meerdere onderdelen netjes willen spuiten ipv met de knikkerbus.
Alleen voor klein gebruik is nie dat ik hele auto's of plaat delen ga spuiten wat is een schappelijke prijs.
Zo iets kost maar 45€ maar je hebt ze ook van het veelvoudige :D

Waar je met zo'n spuitje op zou kunnen letten is de nozzle diameter die je nodig hebt voor het spuitwerk dat je gaat doen. Voor primer heb je een andere diameter nodig als voor de aflak. Beste is om rvs materiaal voor de inwendige delen te hebben, dan heb je ook geen last van roestpartikels op den duur. En of ie makkelijk te reinigen is na gebruik.
Er staan wel eens setjes te koop waarin verschillende spuitjes zitten met verschillende diameters. Kosten vaak nog geen 90 euro.
En duurder wil niet altijd zeggen beter, maar voor hobby gebruik is een spuitje van 45euro al vaak goed genoeg.

Duidelijk grond is idd ook een stuk dikker dan de lak dus begrijpelijk bedankt voor de info :thumbup:

Oh ja en neem een HVLP spuit (high volume, low pressure). Deze hebben minder last van nevelwerking en je hebt dus minder verlies van materiaal. Je spuit dan met een lage druk en brengt toch veel materiaal aan. ;)

Bijvoorbeeld; hier

Klopt! Volgens mij is het de blauw/zwarte draad en die daaronder zit! Maar dit is goed te controleren dmv een multimeter aan te sluiten en kijken op welke draden spanning staat als hij in z`n achteruit staat. Je kan het kabelboompje helemaal volgen tot de zekeringenkast en de draden die je niet nodig hebt hier loshalen. Dan kan je de 2 draden die je nodig bent voor je achteruitrijverlichting doortrekken naar de motorruimte en op de stekker van de schakelaar op de versnellingsbak schuiven.