super branko,dat gaat lekker!

geniaal filmpje.. een compleet werkende auto op de werkbank (kroegtafel) zonder auto eromheen.

hahaha had ook niet anders verwacht nog wat aan mijn wisselaar gehad? greetss

Deze week ga ik weer verder als alles goed is.
Moet nog een nieuw setje draagarmen hebben.
Want het punt waar de kogel onder aan het fusee vast zit aan de draagarm is bij de eerst types maar met 2 bouten bevestigd.
Later zijn ze toch met 3 bouten, dus moet ik die hebben dat lijkt me wel wat steviger.
Want een draagarm die het fusee vast houd met 2 m6 boutjes en dan zo'n dikke motor er in is volgens mij vragen om moeilijkheden.

En als iemand nog een idee heeft over de centrale vergrendeling hou ik me aanbevolen.
Patrick alvast bedankt voor je meedenken :thumbup:

Mooi hoor! Ben je zeker vast uren mee bezig geweest?

Klopt wat je zegt over de draagarmen al moet ik wel bekennen dat ik niet wist dat bij de oudere types de fusee met twee boutjes vast zat.
Zou je evt ook de draagarm rubbers gelijk kunnen vervangen voor wat sterkeren.

Een fototje van het oude type draagarm.


Ben er nog niet helemaal uit hoe ik het moet gaan fixen.
Ga in ieder geval geen poly bussen meer gebruiken, wil ook nog een beetje comfort hebben.
Ik denk dat ik het fusee van de audi TT ga gebruiken.
Ook omdat de lagers hiervan sterker zijn, het ziet er allemaal gewoon wat solider uit.
Word dan wel erg veel aanpaswerk maar heb wel wat leuke ideeën.

@Carpool: dat was inderdaad erg veel werk zo'n kabelboompje.
En ik ben er ook nog niet hij moet nog helemaal op maat gemaakt worden.
Ga het niet meer zo doen als in mijn vorige auto.
Deze moet net op een originele kabel lijken.

zotte werken aan die kabelboom man,

nog niet aan gedacht om uw triangel zelf te maken??

Wel een goede gedachte die triangel zelf maken.
Maar weet nog niet zo goed hoe ik dat zou moeten aanpakken.
En een bestaand iets aanpassen is makkelijker dan zelf helemaal weer iets nieuws gaan maken.
Niet dat het niet zal lukken maar gewoon het extra werk wat je er weer mee hebt ;)

Voor je triangel zou ik vertrekken van een nieuwe van het latere type. Als je de TT fusees wilt gebruiken, Zou ik de nieuwe fuseekogel van een TT gelijk pas maken op je nieuwe draagarmen. Dit lijkt mij het minste werk.

En even terugkomend op je PU bussen. Deze hoeven niet per definitie oncomfotabel te zijn. Je moet alleen goed opletten welke hardheid (Shore A) je de bussen neemt. Hoe hoger het getal hoe harder, en dus oncomfortabeler de bus is.

Ik rijd zelf ook met PU bussen en ik vind dat de achteruitgang in veercomfort erg meevallen ten opzichte van standaard rubbers. Zeker als je met een beetje fatsoenlijke dempers en veren rijd.
Zijn draagarmen ala Frank/Knarfmk1 niet iets voor dit project? Als je daar een mal van zou kunnen maken of afmetingen kunt gebruiken lijkt het me niet zo heel veel meer werk dan deze verbouwen.

Ik heb een paar opties hoe ik het ga aanpakken.
Hopelijk kan ik de deal met iemand maken, mocht dit zo zijn dan heb ik binnenkort wel een leuke update ;)
Anders word het waarschijnlijk gewoon een originele draagarm aanpassen.

Wow, hoe vet is dat filmpje :D

Kleine update, kom er helaas de laatste tijd niet echt aan toe.
En aankomende weken ook nog veel werk met roestoratie voor anderen :D

Maar goed afgelopen week de aandrijfassen op maat gemaakt.

Stuk tussen uit gehaald en dan een mooie schuine kant aan gedraaid.



Ook de andere kant een schuine kant:



En dan aan elkaar lassen in de draaibank tussen de centers (geen foto)
Maar wel een foto van hoe het er dan weer uitziet als dat afgedraaid is.



Twee stuks nu weer mooi op maat gemaakt, heb geprobeerd zo recht mogelijk alles uit te klokken.
Dus hopelijk dat ie straks alles houd en ook niet voor vibratie gaat zorgen.
Misschien dat ik ze voor de zekerheid nog weg ga brengen ter controle.



Heb toch een setje draagarmen kunnen vinden die ik er graag onder wou hebben ;)



Draagarmen van een Porsche 944 turbo.
De vorm is het zelfde alleen de opname in de carrosserie is bij de golf 1 te klein.
Dit vergt nog wel serieus aanpaswerk aan de carrosserie maar ja dat houd je van de straat :D
Heb je tenslotte ook wat aparts onder de auto.

nice!

Wow, wat een project, respect en ga zo door!!!

super weer :thumbup:

hoe heb je de lengte kunnen brekenen van de assen
zonder dat je de ophanging compleet hebt?

Heb alles wel gemonteerd gehad met uitzondering van de voorpoten.
Maar je kunt het fusee wel ongeveer zo houden op de positie die hij uiteindelijk ook zal hebben met voorpoten.
En je hebt altijd wel wat speling, vorige keer heb ik het ook zo gedaan en dat ging ook prima.

Duidelijk :thumbup:

Gouden handjes jij !!!