Als het de dure Glader is die ontbreekt, laat je die toch lekker achterwege.

Zet er een turbo op. Uiteraard ook niet gratis maar je basis is al geblazen. Mooi vrij programmeerbaar systeem erop met moderne injectoren, krukassensor en dis i.c.m. penbobines en een ander kort inlaat traject. Lekkere cleane look zonder al die onnodige ouwe zooi eromheen, overzichtelijk, betrouwbare PK's of zo gek als je het wil maken.

En dat zegt dan een G60 / 16vG60 fanaat..

Atmosferische KR ga je spijt van krijgen, gaat alleen maar tegenvallen, voegt weinig toe aan beleving.

Ik heb je er al even over gesproken,
Mijn mening als je de mk2 bij houdt zo afmaken
Anders krijg je er sowieso spijt.
Je gaat niet meer krijgen wat je nu hebt.
Eventueel nog de optie van yuli overwegen, maar zou niet snel naar een kr overstappen

Heb in het zelfde schuitje gezeten. Bij mij was het uiteindelijk de keuze alles of niets omdat je anders altijd denkt als die rijdt waarom niet zus of zo.

Succes met de beslissing het is een lastige

net even weer wat bladzijdes teruggelezen..
nondeju..was de helft alweer vergeten..best wat werk aan de body verricht toen..
de tijd gaat snel..toen reed ik nog rondjes op een heftruck hahaha..nu doe ik bijna maandelijks zoiets..

wbt de motor..

wat ik zou doen..in ieder geval geen KR van maken..daar ga jij inderdaad niet blij van worden
aangezien jij een 330 als daily hebt...nah..teveel verwend ondertussen..
verder gaan met wat je wilde..iedereen heeft tegenwoordig een 1.8T of een VR6 erin
16vG60 kost misschien wel geld..maar is periodecorrect..en echt uniek ..al was het alleen het geluid al..
en zoals wij in Brabant zeggen..'Ut is toch al kapot'...maw ..het kost toch al alles..

en waarschijnlijk krijg je achteraf toch alleen maar spijt dat je niet hebt doorgezet..

@yuli
G-lader ligt vers in het klubervet klaar dus dat is geen punt.
Turbo, nee, 16v is een must, en daarop een g-lader geeft de gti zon heerlijke vwm-cult status, en klinkt gewoon lekker uniek. 16vg60, periodecorrect zoals heinz74 al zegt.
Als fanaat, snap je dat. 250 pk is meer als genoeg.
KR spijt, ja je bent niet de eerste die dat zegt. Dacht evt aan een ABF, KR op digifant? maar als ik voor 'eenvoudig' zou gaan is dat ook geen goede insteek.

@vdwal
Jeah, i know :)

@Mk2jetta1990
Gespoten wordt hij sowieso, alleen moet er nog las- en afwerk gebeuren, misschien de motor even proefhangen en kijken waar eea wordt aangesloten.
Alles ineens laten spuiten is beter. Spuiter zit ook nog eens niet naast de deur namelijk.

@heinz74
Eenmaal rijdend in een 16v atm zal enorm veel plezier geven, maar inderdaad, geblazen opgebouwde 16vg60 des te meer.
Eerst de carrosserie, ik nodig je tzt nog eens uit!

Is goed hoor Martinus..
we hebben het volgens mij al een keer over de bumpers en aanbouwdelen gehad ,de deuren en kleppen etc..
de auto zelf is zoveel werk niet eens meer,dat heb ik enkele jaren geleden al gedaan..

ik weet wel dat wanneer je de auto vers gespoten terugkrijgt ,de motivatie om het blok fatsoenlijk klaar te maken ineens 5x zo hoog zal zijn..

en eigenlijk is het allemaal niet zo spectaculair ,het blijft vanaf het schutbord naar achter gewoon een Golf 2 met schuifdak..it´s not rocket science
the key zit hem meer in het netjes in elkaar zetten ,dat alles netjes hangt en sluit etc etc..
maar daar kom je wel uit..en anders kom ik wel een zaterdag ofwat helpen ..

Zag al wat onderdelen voorbij komen op marktplaats, zonde! Kan de onderdelen niet terugvinden omdat je ze inmiddels verwijderd hebt?

Zonde om dit project niet af te maken! :thumbup:

Klopt, heb mensen over de vloer gehad maar kreeg er een erg vervelend onderbuikgevoel bij... dus heb dat aanbod inderdaad teruggetrokken. Verkopen van de motor kan altijd nog.
Enigste waardige vervanger vind ik een andere 16v. Wellicht een keurig opgemaakte ietwat snellere atmosferische motor.

Dat wat ik vorig jaar overwoog, is nu toch gebeurd.
De 16vg60 motor, versnellingsbak, koppelingset, inlaat, en nog wat los spul heb ik verkocht.

Ik heb nog eea te koop aan G60 delen zoals de door Ruud geprepareerde G-lader, de Golf G60 kabelboom, intercool, radiator, 8vg60 silincerbox en slangenset.

In de vooruit ermee :thumbup:

Jammer Martinus!!

waar is de motor naartoe gegaan ?

Gezien de toffe technische uitdaging, en mogelijk resultaat, ja zeker..
Keuzes, en interesse 'verschuiving'..

Als ik deze golf helemaal afmaak zou ik nu gaan voor een originele setup qua motor, een PL dus.
Als iemand dus een gewoon nette complete PL motor weet, dan zou deze zit perfect lenen voor de golf en hoor ik het graag.

Andere optie die ik open houdt:

Als iemand belang heeft bij deze hele, op motor na complete Edition One 16v golf, dan wordt elk bod overwogen!



Ha Ruud,

Naar een kerel uit twente die samen met zijn zoons fanatiek aan golfjes 2 sleutelt, en rijd. Deze motor komt in een G60 koets begreep ik.

lastige keuzes martinus maar ik snap het wel. nu er diverse delen verkocht zijn zal er ook niet zo maar 1 2 3 ineens daardoor veel meer tijd zijn om het af te maken althans dat was hier niet zo. misschien leent er zich een serieuze koper :thumbup:

Vooralsnog een ander motorblok aangekocht, als alles goed gaat zondag ophalen.
Niks spannends verder, maar ik kijk er wel naar uit. Tis gewoon compleet en bied weer mogelijkheden :-)

Juist thats the spirit. Gewoon opbouwen dat ding en plezier hebben.

Mod in de buurt?
Topic titel mag aangepast worden naar "Martinus' Mk2 Edition One 16v project" :D

Supercool!!
Knappe motor gevonden dus.

Done :thumbup:

Haha verre van knap, begin weer van voor af aan qua uiterlijke staat en innerlijke is de vraag. Enige wezelijke verschil is dat deze motor eergisteren nog gewoon liep :cool:

@sixpack thx

Klasse kerel, hou ons op de hoogte van de vorderingen !!