Op basis van een 16v fsi,maar intern totaal anders en geen fsi meer
Blok is in principe bij Oreca inFrankrijk gebouwt

Ruig, kettingdistributie ook? En 1600?

Nee geen ketting,het is een 2 liter blok

Duidelijk, mooie setup! :thumbup:

veel woorden hoef ik er niet aan toe te voegen: DIK!

Ik volg dit project sinds het begin, top werk :wow:

De TFSi vond ik een uitdaging om in te bouwen en had die graag in de auto gezien maar paste niet bij de Golf 2 spirit (ben misschien ietske te purist :D ) de atmo motor past volgens mij beter.

Vet project, en respect voor het werk dat al gedaan en dat nog te doen is :thumbup: :cool: :cool: :cool: :cool:

p0rn!

Dank je :thumbup: ,ik ben in het allereerste begin ook voor een atmo gegaan had namelijk een complete ALT 2.0 20v atmo klaar staan maar door de periode heen toch voor een 2.0 20v turbo gegaan,hoe meer de koets bij de spuiter zijn einde naderde kreeg ik meer een goed gevoel bij een atmo

Kan me daar alles bij voorstellen: Heb een paar keer het genoegen gehad om als passagier in de Golf 4 kitcar mee te mogen. Wat een ongelofelijke ervaring was dat, vooral die huil van het atmosferisch blok. :dance:

Maat van me heeft een gelijkwaardige motor in zijn golf 2 liggen met ong.295pk
Klinken echt super die dingen

Hij was al lang duidelijk dat hij zijn hart bij de atmosferische motoren heeft en door verschillende redenen (oa het onderhoud), is hij toch met de turbo motor van start gegaan.

Nu we de regels voor de Berg Cup races aan het uitzoeken zijn, kwamen we er al snel achter dat een 2 liter motor met turbo uit moet komen in de 3 Liter klasse waar hij geen schijn van kans heeft tegen de concurrentie die met veel meer vermogen rijd en 4x4 hebben enz.
De turbo motoren moeten x 1,7 berekend worden waardoor de 2L als zijnde 3,4 Liter word gezien.

De 2L atmosferische motor past veel beter bij deze auto die licht is gebouwd, voorwielaandrijving heeft en nu uit mag komen in de 2l-klasse Gruppe H waar hij serieus mee kan doen.

Deze motor is afkomstig uit een originele fabrieks Skoda S2000 en levert 265pk aan de krukas.
Dit is iets minder dan de oudere motoren en om verschillende redenen krijgen ze hier nog niet meer vermogen uit.
Aan de andere kant is deze wel volledig van aluminium waardoor deze lichter is.
De Golf 4 Kitcar had 280pk, maar zal wat zwaarder zijn dan de deze mk2 waardoor hij redelijk gelijk uit zal komen. Het vermogens grafiek heb ik nog niet gezien en zou ook nog verschil kunnen maken.

Goede keuze, want een fabrieks-motor is toch wel andere koek dan een getunede motor :thumbup:

Deze motor is geregeld (gereserveerd), maar nog niet opgehaald. Het was de bedoeling om dit stil te houden tot hij daadwerkelijk is opgehaald.

Ik juig de atmosferische blok van harte toe :thumbup:

Ik durf het nu wel officieel aan te kondigen heb hem bijne afbetaald en kan nu wel wat fotos ervan posten
Dit is dan het blokje,er zit helaas niet de originele carbon inlaatbox bij maar heb er inmiddels een gevonden maar de prijs houd mij nogal tegen,en er zit een restrictor op dus het heeft niet echt veel meerwaarde het is dan ook meer voor de ,,looks,,

tevens ben ik nu bezig met een afdekplaat te maken voor de tank,als deze klaar is wederom een mal ervan trekken om hem in carbon te laten uitvoeren




Sorry voor de slechte fotos zijn met de telefoon gemaakt

Die foto's nemen we graag voor lief. ;)

erg netjes weer allemaal! en wat een heeerlijk blok :cool:

dik blok! :cool:

Heel erg gaaf, hoop deze nog eens in actie te zien :thumbup:

Volgens mij is er een filmpje van op youtube...

https://www.youtube.com/watch?v=pd5juRMM7fU

klinkt lekker!!

Heerlijk, kippenvel blok...

Woooowwwwww heerlijk!!

Klopt dat is idd dit blok :thumbup:

Boaaah! Dat geluid! :D

:eek: love it !

Dit is nog in een ontwerp fase,gaat nog verder aangepast worden

word er een aanpassing/ wijziging gedaan op je sideskirts?

Ja idd ben nog aan het brainstormen om hem te krijgen zoals gewenst

Ben zelf nogal benieuwd naar de aerodynamica. Ga je aan de achterkant nog een diffusor plaatsen? En een spoiler?

Of hoe gaat de rest van de auto worden? :D

Er komt sowieso een achtervleugel op,die heb ik al liggen van de Golf 3 kitcar
Diffuser wellicht in de toekomst,we kunnen eerst de gehele bodem dichtmaken,dat scheelt al enorm

Als je de gehele bodem dichtmaakt zul je eigenlijk wel een diffuser erbij moeten doen achter om de luchtstroom goed over te laten lopen.

Ben benieuwd hoe dat ding het straks gaat doen op het circuit :D :thumbup:

Kleine update,de binnenzijde is geheel overgespoten en ben zelf blij met het eindresultaat de motorkap en achterklep staan nu ook in kleur en het carbon is met blanke satijn lak afgewerkt

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

Oe dat ziet er lekker uit !!

Dik in orde!!

Dat ziet er top uit :thumbup:

Dank jullie wel,is wel geslaagd dacht ik zo die achterklep en die satijnlak,toch?

Super geworden Michel, maar dat was aan de telefoon wel duidelijk :D

:thumbup:

Heel erg gaaf!
En het carbon al helemaal. Erg cool dat het de stikker doet lijken :thumbup:

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: