Jammer dat het niet gelukt is wat je wou. Maar ik vond het wel gezellig vrijdag.
Heb je voor mij nog even de naam van dat ene Hard style liedje. :D :D

als je lager wil zou het stuurhuis juist naar boven moeten lijkt me?

gaat de goeie kant op zo:thumbup:

@René(tiefleger) dat liedje is van: Brennan Heart & Wildstylez - Lose My Mind

Gerben als je de auto verlaagd gaat je stuurstang omhoog omdat het wiel ook verder omhoog komt in je wielkuip.
Als je dan ook nog eens het stuurhuis omhoog plaatst komt je stuurstang tegen de carrosserie aan.
Ik bedoel dat gat waar de stuurstang doorheen gaat.
Vandaar dat het stuurhuis dan naar onderen geplaatst moet worden ;)

ben ik niet met je eens branko.
beter lijkt me om toch voor omhoog te kiezen,en de gaten waar de stuurstangen doorheen komen in de body aan te passen.[je bent toch al aan het verbouwen?]
dit om een wat meer natuurlijk stuurgedrag te handhaven.

Wanneer je het stuurhuis naar beneden plaatst kun je er ook voor kiezen om de conische gaten in de fusee lichamen uit te boren.
Hierin las je dan weer conisch gerdaaide busjes, alleen plaats je deze ondersteboven.
Zo krijg je dus je stuurkogel onder op je fusee en zit je niet met het aanschaven van de stuurstang.
Mijn buurman is jaren actief geweest in de rerieuze racerij met golfjes 1 en hij deed dit op deze manier.
Volgens mij heeft hij nog wel conische busjes liggen.

Daar zeg je iets Dokter D hier heb ik het gisteren nog over gehad met mijn maat.
Zou je voor mij eens kunnen vragen of hij nog twee van die busje heeft?

En wat jij zegt Gerben daar heb je ook wel een punt.
Maar ik durf eigenlijk niet zo veel meer uit de carrosserie te slijpen.
Ik heb gisteren het complete blok nog in de takel gehad maar dat is me toch wel even een dingetje hoor :D

Bedankt Branko. :thumbup: :thumbup:

Zodra hij terug is uit Italie zal ik er naar vragen voor je!

Toch nog redelijk wat kunnen doen vandaag dus maar even een update ;)

Heb de motor er in zitten moet alleen nog de baksteun maken.
Voordat ik de motor er in kon doen moest ik eerst nog een blok frezen om tussen een motorsteun te doen.
Omdat ik wat tijd over had ook direct maar even een handtekening er in gemaakt :D
Door de flitser valt het heel goed op maar in werkelijkheid bijna niet hoor!







Hier zie je het blok dat ik gefreesd heb wat beter tussen de aluminium steunen.





Aandrijfas komt ook precies uit bij de DSG bak.



Aandrijfassen komen straks goed uit.
Maar hier zie je ook dat de bout die door de draagarm gaat er niet uit
kan als de motor er in zit :screwy:



Moest het binnenscherm wel iets naar buiten kloppen omdat anders
het afdekkapje op de bak tegen het binnenscherm aan kwam.
Maar dat mag want dan heb je ook een dsg bak er in zitten ;)



De motorkap ook maar eens er op gelegd om te kijken of de motor er niet tegen aan kwam.
Nou het past net hier kun je er een beetje tussendoor kijken



En nog een totaalplaatje met voorfront er voor.



Morgen weer verder, weet nog niet precies met wat maar denk het voorfront op maat en demontabel maken.

respect!!!! sorry maar ik kan op dit moment niet meer bedenken ;)

vanavond voor het eerst je andere project HELEMAAL doorgelezen ,dan moet dit ook zeker goedkomen . :thumbup:

word het een type 1 stuur met flippers erachter of het complete stuur van de TT

Thanx voor je compliment, er komt een spucknapf stuur in.
Moet even kijken hoe dat gaat lijken, want er moet een sleepring achter om
de flippers te laten werken.
Mocht dit niet mooi passen of te lomp lijken dan laat ik de flippers achterwege.
Maar dat kan ik op dit moment nog niet zeggen.
Ik probeer het in ieder geval wel.

En ik maar klagen over de beperkte ruimte onder de motorkap van de Lupo....
Heel erg gaaf hoor! Ben je niet bang dat de auto straks vreselijk rechtdoor wil in elke bocht door het grote gewicht voorin?

Hij moet ook als een speer rechtdoor gaan :D
Nee geintje ik ben er niet zo heel erg bang voor omdat ik ook die 4 wiel aandrijving heb.
Er zit een kooi in de auto een zware achteras met haldex, en de tank en de accu komen ook achterin.
Dus het gewicht zit ook wel aardig achter in de auto.
Wil ook extra zware dempers in de voorpoten dus we gaan van het beste uit.
Tuurlijk het zal geen 1.8t zijn die veel lichter is maar de souplesse van een 6 cilinder is niet te evenaren met een 4 cilinder.

Duidelijk :) Ben benieuwd hoe dat straks rijdt! DSG is wel heel erg gaaf iig. Vooral met de flippers...als je die achter je spücknapf maakt ben je mijn held!

Mooi dat het je gelukt is. :thumbup: :thumbup:

machtig projektje zeg......

Geweldig project ! zal wel mooi hard gaan straks :)

heel mooi project, oude topic ook even doorgelezen. petje af voor je werk!!!

Dank iedereen weer voor de positieve reacties :thumbup:


Even een vraag, ik heb de search functie gebruikt maar helaas niet iets kunnen vinden.
Ik zou graag willen weten of er een plug en play baksteun te koop is voor mijn project!
Heb bij mijn vorige project zelf iets gefabriceerd en dit werkte prima, maar ik heb daar nu niet zo veel zin meer in om er weer 1 te maken.
PEWI als je dit leest hoe heb jij het eigenlijk gedaan?
Graag jullie bevindingen hier over.
Het is heel simpel eigenlijk gewoon twee bouten in de bak draaien.
En aan de auto twee draad stangen die er origineel aan zitten.
Deze staan nagenoeg in lijn met elkaar kan eventueel morgen wel een foto maken.
Hier moet ik dus iets tussen hebben, volgens mij is het bij al die moderne motoren het zelfde.
Want volgens mij past die baksteun die ik al eens zelf heb gemaakt hier ook zo 1 op 1 onder.


Edit: nog even wat toevoegen.
Wat ik ook nog moet hebben is zo'n universele koelvloeistof voeler.
Je kunt dan een gat in je koelvloestof reservoir maken en deze er dan in
maken.
Zo kun je dus een koelvloeistof controle toevoegen.
Ik wil niet dat reservoir van die audi tt gebruiken maar gewoon het golf 1 reservoir houden.
Weet iemand wat ik bedoel?