:wuv:

zoals altijd vakwerk!!! super!!

super netjes weer..

Mannen, bedankt voor de mooie woorden weer. Zal snel ff weer wat nieuwtjes posten want het schiet al aardig op!

De motor kan er eindelijk in!



Vliegwiel afgedraaid naar 4,0kg en gemonteerd met een Sachs Powerclutch, nieuw bouten in vliegwiel.
De bak is een 02J van een Golf mk4 V5 met de flenzen erin van een TDI 02J (100mm) en een schakeltorentje van een G60.



Bekabeling voor de voorkant opnieuw gemaakt, geheel door de chassisbalken









Motor voorzichtig erin, laatste maal.



E zo,zal het er ongeveer uit komen te zien met de luchtfilterbak ernaast. Ben nog beetje aan het twijfelen of ik geen open luchtfilter wil gaan monteren voor de cleanere looks.



Bekabeling voor de motor klaargemaakt en op stekkers afgewerkt voor eenvoudig demonteren indien nodig






En dit is de stand van zaken zaterdag middag. Motorruimte bekabeling geheel klaar, radiator bevestigd en aangesloten. Nu water- en benzineleidingen nog en uitlaat veranderen.



De ecu is terug van JD en komt in het handschoenvakje. Na het bezoek aan de RDW en als hij helemaal klaar is ga ik met de Corrado naar Lochem voor de fijnafstelling en testbankrit.

Ziet er weer TOP uit herm!!!

Mooie update weer.

Thanks kerel! :thumbup:

Briljant Herm!!

Super!

Lekkrrrr

Vet Herm!

:thumbup:

Goed bezig kerel!!

nice. Ziet er top uit.

Thanks! :D
Is nog ff puzzelen met de twee ecu kabelbomen maar het einde komt in zicht!

hoezo 2 herm?

Het motorgedeelte is van de R32 zelf en het binnengedeelte komt van een V6 2,8L mk4 en die heeft toch net wat andere zaken op ook nog een andere plaats zitten.
Ook zijn de stekkers van de lambda's en gaspedaal anders.

Wat het een beetje vermoeilijkt is dat ik de ecu in het handschoenvakje plaats en de kabelboom hiernaar moet aanpassen :D
Eigen schuld dikke bult hahahaha

dacht ik al denk vraag:D

Dikke duim ! Lijkt net of het blok er zo af fabriek in is gekomen !! Super.

:thumbup: :D