Dikkiedik :D

TE vet dit project :thumbup:

Was erg druk met de blauwe Golf. Ik was niet tevreden over de voorwielophanging en heb deze nog compleet vervangen voor dat we naar MIVW gingen. Was wel erg mooi spul, maar mijn auto valt meer in het motorsport-vakje dan het show en shine denk ik, want er was weinig animo voor mijn auto bij dit evenement. Ik hoopte daar ook nog wat mensen van dit forum te spreken, maar ook niet helaas :shake:



Ons verslag:
http://www.dutchbuild.com/index.php...mid=102&lang=nl

Nu wacht ik nog even op de fotoreportage voor het VWperformance tijdschrift en dan gaat ook de motor er weer uit.
Deze motor is veel te sterk en onrustig voor in deze auto. Door de te scherpe nokkenassen kan ik er nagenoeg onmogenlijk mee in de file rijden enz en dat wil ik anders hebben.
Ik had in Wortersee dit jaar al een homokyneet afgedraaid en ben bang dat de 600NM meer gaat aanrichten. Ik zit nu te denken aan een 2.0TFSI op de originele computer met zo'n 330pk zodat alles heel zal blijven. Hier begin ik over een 2 maanden mee zodat hij weer klaar is voor Wortersee 2012 ;)
Ben nu een racer aan het bouwen zodat ik deze Golf kan ontzien.

Ik ga zeker weer verder met de racer en kan niet wachten om weer te gaan. Het plan met deze auto word steeds duidelijker. Ik probeer deze winter een complete RS3 techniekpakket te kopen zodat ik met de originele computer, FSI en de nieuwe 7-traps DSG kan gaan testen, maar het blijft nog de vraag of die ooit te koop zal gaan komen :confused:

Ik houd jullie op de hoogte als er weer nieuws is.

ik heb er zeker bij staan kijken op mivw,
vind het juist jammer dat er niet meer van dit soort auto's staan.
echt een heel gaaf ding :thumbup:

heb ook tijdje staan kijken bij mivw

pracht stukje techniek :)

Respect hoor voor z'n project.
Op MIVW wel gezien, maar niet doorgehad wat er onder de motorkap zit (want die was volgens mij op dat moment dicht). Nog wel even naar de velgen staan kijken.

Ik denk dat het komt doordat het show erg in is. Ik ben al wat ouder denk ik, en hou daar niet zo van, al respecteer ik alle stylen echt wel, en heb ook veel mooie auto's gezien op MIVW. Ik steek al mijn tijd in het bouwen van de techniek voor een beter rijgedrag en een motor die niet alleen 450pk met 600NM heeft, maar die dan ook soepel loopt bij lage toerentallen enz. Ook de 4wd en dat de complete onderkant ook in kleur gespoten is ziet niemand op zo'n show omdat dit simpelweg de onderkant is ;)






De motor die ik er weer uit ga halen:





Het mooie van een auto is dat hij alle zintuigen prikkelt, als snelheid, karakter, wegligging, geluid en geur. Het is gewoon zonde om er 1 te bouwen die alleen mooi is om te zien, is mijn mening. Ik heb heel veel geld in deze auto zitten, en misschien speelt dat ook een rol, want optische tuning is een heel ander verhaal dan wanneer je overstapt in het motorsport waarbij ik alleen al 7K in de versnellingsbak heb gestoken wat een gemiddeld oog niet zal zien ;)

Ik heb er ook nooit een geheim van gemaakt dat ik een Mercedes EVO2 heb. Ook dit is een zeer bijzondere auto met een interesante geschiedenis, en idd, ook dit is geen schoonheid, het is het totaal plaatje :)

Deze is nu verkocht omdat hij voor mij te duur is om goed te kunnen onderhouden en te rijden. Daarbij durfde ik hem nergens te parkeren en zelf het er in rijden maakte mij zenuwachtig en bang dat er wat gebeurd:






Ik heb mijn Mercedes verkocht en ben op zoek naar een nette Porsche 964.
Niet omdat hij technische zo goed is, maar omdat hij echt alle zintuigen prikkelt door het gevoel, geluid en beleving die hij teweeg brengt.
Ben een gevoelsmens denk ik :d


En nu opzoek naar een mooie 964 en weer verder met de racer :drive:

Erg mooi gedaan en goed bezig ! top! heb hem op mivw ook nog even van dichtbij mogen aanschouwen :thumbup:

mooi ding idd,al zit er naar mijn smaak iets teveel bekleding etc. in voor een 'racer'.
wel dik respect voor het hoge afwerkingsniveau!

wat zoek je? ik weet een baby blauwe 964 staan, net geen 92dkm, van 92, voll leder zwart interieur, laatste model luchtgekoelde motor, full option dacht ik, tiptronic, wel een belg

Die Benz :eek: wat een mooie wagens zijn dat, jammer dat je die weggedaan heb.

Maarre lekker werkje allemaal op "DutchBuild" :thumbup:

Ook de lak is te mooi om er mee het circuit mee op te gaan vind ik. Ik wilde destijds een door een Porsche GT3 geïnspireerde Golf bouwen. Wel bekleed, maar geen isolatie en overige wat zwaar is. Zit ook een deels, schroefkooi in etc.
Met zo'n auto kan je leuk een dagje op het circuit rijden, maar ik ben er ook mee naar Wortersee gereden zonder oorkappen op ;)
Ik ga er een 2.0TFSI inbouwen met 330pk met originele ECU etc. zodat het een wat prettigere allround auto wordt. Hij haalde de 1op6 nog niet eens en had veel onderhoud nodig, en ook dat word straks beter. Hoef ik niet zo hard te sparen voor de Wortersee volgend jaar ;)
Met deze motor kan ik ook de 3 metertjes van mijn a-style halen. Was noodzakelijk, maar ik was er niet zo blij mee.

Heb deze auto al 12 jaar en heb er heel veel van geleerd. Mijn advies is dan ook, bouw een 100% racer of tune een straatauto matig, zodat hij nog goed bruikbaar is. Een te dikke motor of te ver klaargemaakte motor werkt gewoonweg niet in het hedendaagse verkeer :)

Ben op zoek naar idd zo'n gelijke auto, maar zonder tiptronic.
Liefst een grijze Carrera 4 met zwart interieur en lage km-stand.
De laatste en beste luchtgekoelde motor zit in de 2e generatie 993.
Ik weet dat deze 993 de meest verstandige auto is om te kopen, maar ik twijfel over zijn uiterlijk wat net wat te gelikt is t.o.v. de 964.

Heb nog een setje BBS E88 liggen met centrale moer :D
De Porsche minder interessant als zo'n Mercedes, maar beter betaalbaar en gangbaarder.
Hier durf ik wel mee naar de bakker, en dat ging gewoon niet met deze EVO.
Ik heb er in 1,5 jaar zo'n 200km mee gereden, en dat is gewoon zonde.
Ook heb ik een zwaar jaar achter de rug en moet gewoon inleveren.
Heb er geen moeite mee, maar het is jammer om de EVO vroegtijdig te moeten verkopen nu hij heel hard in prijs aan het stijgen is.

Inderdaad jammer, maar je plannen voor de toekomst klinken goed.

Geweldige auto`s:)
Heb je misschien ook een filmpje van je Golf? Ben wel benieuwd naar het geluid

jij bouwt en hebt een hele hoop mooi spul.pfiew
ja den dag van vandaag is het meer en meer show, meeste weten niet eens hoe en wat werkt.

volg je project ookal op mk2forum

doe zo verder zou ik zeggen, maar dan was je vast van plan

grjts

ik ben al heel wat jaren mercedes liefhebber,
mijn 1e liefde was dan ook een w201. daarna nog een w202 en een w126 gehad.

maar dit is heel wat anders zo'n evo II.
heb me een keer laten vertellen dan van de 500 gebouwde er nog maar een 48 van rond zouden rijden.

dit zijn echte verzamel klassiekers en ik begrijp dat je deze geen moment uit het oog wil verliezen zodra hij buiten komt!

des te meer fun heb ik nu ook aan mijn golfje 2, gaat er wat stuk aan of wat dan ook dan is het zo weer gefixed. ik zou ook nog wel eens wat anders onder de kap willen, maar weet nog niet wat. moet allemaal leuk en betaalbaar blijven. misschien nog tips?

groeten matt

Met die benz kreeg je vast veel scheve gezichten nietwaar? Ik vind 'm donders vet, maar ik denk dat maar weinig mensen begrijpen wat het is... iedereen zal denken dat je een petje draagt en schuin in de auto hangt :)

heb je ook met een e30 m3

Ja denk ik ook wel, Maar vind ik dit persoonlijk wel mooier.
Ben je er ook weer bij Richard de 19 in Drachten :thumbup:

jup ben net terug van skutsjesilen

Oka :thumbup:

Een poos staan bekyken op MIVW, echt n pracht auto!

Zo'n Evo is fantastisch gewoon! Het is doodzonde dat je hem moest verkopen, ik werk voor Mercedes dus weet wat dit kost en hoe zeldzaam dit model is. Ik heb er in verschillende gezeten en meegereden maar ze zien er vaak niet zo mooi onderhouden uit als de gene die jij hebt gehad. Leuk dat je opzoek gaat naar een 964, 1 van mijn droomauto's. Ben benieuwd waarmee je aankomt zetten en wat je nu weer van de Golf gaat maken.

Gr Mario

Scheve gezichten niet echt... wel middelvingers als het regent en ik dwars overal afritten neem..

Complimenten voor het wagenpark! :thumbup:

;) .. de twee e30 m3's die bij de familie op de oprit vind men tupperware bakken. de e36 m3 3.2 coup een shoarmaracer en de e46m3 smg cabrio een mooie auto.

en dwars zijn ze hier wel gewent..ik woon bij andre de vries in de straat..hahaha

Leuke reacties,

De benz is mooi en bijzonder als je de geschiedenis kent hier van.
Het feit dat Arnton Senna heeft meegewerkt aan de techniek en dat dit de eerste DTM-racer is met serieuse spoilers, plus het feit dat de EVO2 de eerste Mercedes was waar ze de DTM mee gewonnen hebben etc. Dit maakt een auto bijzonder en geeft hem meerwaarde. Zo'n auto in deze staat hoort niet meer op de openbare weg of bij mij in de schuur. Het is nu echt tijd dat hij bij een verzamelaar of museum etc komt, en deze gaat naar de verzamelaar.
Destijds kon je 2 nieuwe m3's kopen tegen 1 EVO2. Nu kan je 3 nette m3's kopen waarvoor deze nu verkocht is.

Ik ben op zoek naar een nette 964, maar is heel erg moeilijk. Ik heb al veel slechte gezien die aangeboden werden als zeer netjes en goed, maar ik heb geduld. Ik kies hier voor omdat deze veel goedkoper en gangbaarder is. Ook kan je hiermee naar de bakker.

mwah een evo2 is op dit moment gelijke duur als een e30 m3 sportevo, maar dat doet er verder niet toe ;)

ik weet nog een mooie 964 c4 donker antraciet met zwart leer. zal hem eens vragen of ie hem kwijt wil.

maar gezien je 2 rechter handen( al lijken het er soms wel 4 rechter handen :D ) is het bouwen van een SQ niks voor je?

EV2 heeft 60K opgebracht en was binnen 2 weken verkocht zonder afdingen ;) Daar kan je toch echt 2 x M3 evo voor kopen en 3x de gewone m3.
Ik had deze auto niet gekocht omdat dit mijn droomauto is etc. Ik had hem gekocht omdat dit financieel-technisch de beste auto was om te kopen.
Ik had hem langer willen houden omdat nu hij hard in waarde stijgt, maar heb hem vroegtijdig moeten verkopen helaas.

Advertentie van de EVO2

Model en kleur van de 964 klinkt goed, maar de km-stand is ook erg belangrijk voor mij. Boven de 120.000km heb ik al geen interesse meer. Ben kieskeurig ;)

Ik ben zeker niet van de imitatie-auto's. Bouw dan zelf iets unieks, zal mijn idee zijn. Dit is wat ik ga doen met de mk2 waar ik mee bezig ben, want hier komt Golf 5/6 4MOTION wielophanging onder, en de rest zullen jullie nog gaan zien.
Een SQ is veel te ver achterhaald kwa techniek, en daarom ga ik voor de nieuwste wielophanging wat ik vervolgens ga upgraden naar het laatste type Supercopa :) Ik wil er de time-attack mee gaan rijden en dat gaat echt niet met achterhaalde techniek als je weet wat voor dikke auto's daar al mee rijden.

Jij denkt echt in heel andere budgetten dan ik :screwy:

Maar respect voor de EVO2, heb er ooit in een mogen rijden en dat was eng :D

LOL, 120K is de kilometerstand :D

1 woord

GEWELDIG

Poe een hoop geld hoor ,Ze zijn er wel voor bijna 20k minder .
Had ik toch liever een rs2 .

voor die 20k minder weet ik nog wel een RS2 te koop ;)
moest vd eigenaar vragen of je er ook een strik onheen wilde hebben..
kan die arme jongen eindelijk zn achterhaalde techniek project afbouwen :tongue:

[IMG]
[/IMG]

Ik geloof niet dat Corne ziijn RS2 te koop heeft ;)

Staat een grijze op marktplaats met heel weinig km.
Het begint moeilijk te worden om een nette RS2 te vinden met een lage km-stand. Dit is nu zo'n typische auto waar je niet op afschrijft, maar is wel aan de prijs. Met bijzondere auto's zit er maar zo een tiental duizend euro verschil tussen een auto die 50 of 200duizend km gelopen heeft. Ook schades en boekjes zijn heel erg belangrijk. Mijn EVO zat nog in zijn eertse lak met ingevulde boekjes met maar 50km op de klok en 100% origineel. Dat bepaalt de waarde. Andere raken hem voor 40 nog niet kwijt terwijl deze voor 60 binnen twee weken verkocht is door iemand die ook wat Ferrari's, Porsches en Bentleys bezit. Geloof maar gerust dat deze mensen die van 40 duizend euro laten staan omdat daar geen boekjes bij zitten of om wat voor reden dan ook. Zij willen de beste en malen niet om een paar duizend verschil, neem de originele SQ maar als voorbeeld. De nette gaan nu ook weg voor 150 Duizend terwijl ik er 1 kon kopen 15jaar geleden voor 60duizend guldens.

Er is nu eenmaal een groot verschil tussen het dromen van een auto en het kopen van een droomauto ;)

Je hebt niks aan een auto die je nergens kan parkeren zonder dat er wat vanaf gestolen word. Ook de verzekering van de Evo kostte 1600 per jaar met mijn volle no-claim en ook dat soort dingen wegen mee. Mijn droomauto zou de Lancie S4 zijn, maar omdat je er gewoon niks aan hebt al zou je hem bezitten, zou ik voor de Porsche 964 RS gaan. Caracter, mooi en toch kan je hem overal parkeren zonder problemen enz. Dat is iets wat ik nu wel geleerd heb.

staat op mobile.de nu ook evo 2 te koop voor 60k, staat in Hoevelaken btw

evo

een sportevo m3 (evo3) doet nu rond de 56 a 60k klik hier een evo m3 ( evo 2) doet idd 28 a 35 . Als je ziet in de time attack op gatebill ( serieuzere werk) dan doen er een flink aantal sq goed mee. korte wielbasis etc. timeattack is de bestuurder net zo belangrijk als t materiaal. Buurman en kennis andre kan een aardig potje sturen ( aardig wat overwinningen in binnen en buitenland)en die geeft hierin de voorkeur voor een csl en een gt3 clubsport.

Deze M3 staat al een hele lange tijd te koop, net als de EVO2 in Hoevelaken.
De EVO in Hoevelaken is in het echt niet zo netjes, en zit helemaal onder de steenslag. De BMW weet ik niets van, maar heeft wel wat te veel gelopen voor een verzamelaar denk ik. Ik ben eigenlijk ook geen Mercedes-fan en dit geld ook voor de BMW etc, maar de auto's als BMW M3, Mercedes EVO, Lancia Delta, Peugoet 205 T16, en de Renault 5 Turbo etc, zijn echt wel mooi even als de nieuwere Mercedes Black series en de Z3 en Z4 coupe etc :green:

Ben nog steeds een VW, Audi en Porsche liefhebber. Ben er mee besmet geraakt, en het bevalt prima ;)

Voor de kosten van de Golf 2 racer had ik ook een gt3 of gelijke kunnen kopen. Ik heb hier met opzet niet voor gekozen omdat dit niet aansluit bij bij mijn bedrijfsvoering. Ik eindig liever als 10e met een Golf 2 dan dat ik bij de eerste 3 kan komen met een GT3 of zo. Het blijft een sport om het Golfje zo goed mogelijk te bouwen. Op deze manier kan ik nieuwe dingen proberen en testen alvorens ik het naar klanten verkoop. Ook wil ik alles uitgeprobeerd hebben kwa techniek en afstelling etc om zo'n goed als mogelijk advies te geven. Ik wil geen bedrijf zijn die zo veel mogelijk geld wil binnen halen om maar te kunnen gaan racen/rijden in een dikke auto. Nee, dat is niks voor mij.
Ik vind mijn werk leuk, en wil daar in blijven leren door zelf dingen te proberen, uit te vinden en te bouwen.

Maar dat wil niet zeggen dat ik deze auto's als M3, GT3 en SQ niks vind. Natuurlijk zijn al dit soort wagens mooi. Heel jammer dat er geen homelegatie-auto's meer gebouwd worden. Dit zal ook de reden zijn van de snel stijgende prijzen.

btw. niets dan respekt voor je werkzaamheden. dikke pluim

Na veel Porsches te hebben gezien, had ik de moet al opgegeven om iets goeds te vinden. Echt 90% is gewoon versleuteld, schade, boekjes kwijt of via china terug naar naar Duitsland en weer naar Nederland ingevoerd enz.
Toen ik de hoop al had opgegeven vond ik er 1 te koop bij Porsche Centrum Leusden. Hij zat idd zo'n 15 duizend boven de normale prijzen, maar deze is origineel nieuw geleverd door Porsche centrum Leusden in de 7e maand van 93.
Dit is wel bijzonder omdat de 964 tot eind 92 is gemaakt en vanaf 1 Jan de nieuwere 993 al te koop was. Dit is dan ook de laatst geleverde 964 met maar 82.000km op de klok en door de dealer onderhouden Porsche met ingevulde boekjes en schadevrij. Ik moest eerst erg wennen aan de kleur, maar heb hem gisteren gekocht.
Hij heeft opties als, stuurbekr, elctrische ramen, getint glas, boordcomputer, cruisecontrol, Volledig comfort-leer, 2 airbags voor in en een ruitenwisser achter. Ook deze kleur (cobalt bleu was een optie).
Ze moeten hem nog een beurt geven en dan kan ik hem eind volgende week ophalen :)
















Nu nog zien dat ik er deze winter een setje Bilstein en de BBS Rennsportvelgen onder kan krijgen ;)