volgens mij moet dat zelfs vermengd worden met verharder, we hebben dit ooit eens gehaal op de beschadigde b-liner van mijn maat, weer netjes in kleur te zetten, dit hebben we toen der tijd wel gespoten.

Foto's:

Interieurtje, het spucknapf stuur wordt nog met leer bekleed.
En de stoelen worden vervangen door iets customs t.z.t!




Grilletje:

ziet er zo nog niet uit natuurlijk,maar je hebt de roestduivel klein gekregen.
goed bezig:thumbup:
ennuh wat voor diesel komt erin?tdi?

Wel een apparte kleurstelling :)

maar mooi werk !

Ik zou er heel graag een tdi inwillen, maar denk dat het budget er niet voor is.
Het word dus waarschijnlijk een GTD motor of een simpele 1.6D/

De kleurstelling momenteel is apart inderdaad, alles staat dik in de menie!
Wordt pas van het voorjaar dat we hem echt helemaal kunnen strakmaken en rollen in wit!

Even weer een schriftelijke update:
de schroefset gaa eronder uit, komt weer origineel onder!
En er komen golf 1 stalen wieltjes onder 5,5j, die gaan we van de week ophalen.

Foto's volgen dan natuurlijk ook.

Ziet er nog niet uit maar het begin is er...

Kzou echt voor een 1.6/1.9 TD gaan. De blokjes vind je voor een prikkie en dat is al zoveel beter dan zo'n slooooooom diesel blok.
Dat ga je anders spijt van krijgen...

Thomas, het langzame iriteert mij niet.
Dagelijks rij ik in een oude 190 D met welgeteld 70 pk's!
Ik denk persoonlij dat een 1600D prima is voor het gewicht van een cabriolet.
Maarja wie weet kan ik goedkoop een tdi blokkie op de kop tikken!

Vandaag weer wat onderdeeltjes opgehaald voor de cabriolet.
Originele stalen golf 1 gti wielen (zit nog te twijfel m.b.t de doppen chrome of plastic)
Schokbrekers t.v.v de schroefset die er nu onder zit!

Met dank aan R1racer

Binnenkort maar eens de rechterdorpel lassen.

ik heb hier nog wel een tdi voor weinig liggen. en ook nog wel de kabelboom en computer die erbij hoort. moet je alleen nog een versnellingsbak en wat aanbouwdeeltjes erbij zoeken en je bent klaar.

U heeft 1 pb JoostVW!

Oja, ik zoek ook nog 1 diesel embleem voor in de grill.
En 4 van die plastic kapjes voor in de golf 1 wielen!

Zijn die nog nieuw te krijgen?

Weer even een updateje

Ik was begonnen met lak rollen, maar ik ben erachter gekomen dat dat niet aan mij besteed is!

Dus een simpele compressor met spuitpistool aangeschaft voor een paar tientjes.
En lekker aan het "kliederen" geweest!
Eens kijken hoe dat werkt, gelijk iets moeilijks gepakt als in de motorkap!

De kleur wordt gewoon weer L90E wit.

Hier 1 foto in het reinwit (sigmakleur) deze zal ik nog herspuiten in de originele L90E
Je ziet de glans niet op de foto, maar die is er meer als aanwezig :-D




Hellaas ben ik erachter gekomen dat mijn spatborden voor toch imitatie zijn en ook krokant her en der.
Dus ik zoek bij deze 2 originele spatborden, ze mogen alle kleuren van de regenboog hebben als ze maar roestvrij zijn!

mark en henk niks meer voor je liggen?! spuiten werkt toch beter he dat rollen is het net niet zeg maar.

Ik had de motorkap wel 4x opnieuw gerold, echt verschrikkelijk resultaat!

Daar begin ik nooit meer aan.
Spuiten met een goedkope compressor en spuit gaat prima, ok wel wat stofjes en kleine druipertjes, maar niks wat je met een beetje waterproof en poetsmiddel weg kan krijgen!

Volgende maand maar eens 2k lak op kleur bestellen!
Mark en Henk had ik nog niet aan gedacht, zal ze eens even bellen Thanx.

Gelukkig, dat gerol ook altijd ;)

Maar Jeroen, mooi werk weer!

ligt er ook aan wat voor lak je gebruikt....heb meerdere keren netjes gerold met 1k lakken,afgelopen jaar de audi gespoten met 2k en resultaat was ook veel minder,vind ik zelf.

Ik denk dat ik te weinig geduld heb voor het rollen van verf!

Nog even een paar foto's van de "vooruitgang"

Motorkap close up (die nog weer overgespoten wordt in de originele kleur):




De stalen gti wielen in de hammerrite (niet netjes maar wel beschermd tegen roest:

Originele kapjes voor de wielen:




En nieuwe banden




Vandaag ook een begin gemaakt met de achterklep, ik zoek nog de originele logo's die erin horen!
Ik dacht dat ze de gaatjes hadden dichtgelast, maar ze zaten gewoon dicht geplamuurd!




Dit weekeinde het onderstel aanpakken, alles gaat eronder weg :tongue:

Heerlijk deze projecten!!! :thumbup:

Beetje prutsen en het wordt nog mooi en leuk ook! :thumbup:

Ps. had alleen niet de velgen met hammerite ingesmeerd, deze moet je wel weer helemaal kaalzetten als je deze wilt gaan spuiten...

De wielen worden t.z.t (wanneer er budget is) gestraald en gepoedercoat!

Thanx voor de comlimenten en tip man.

Jij bent ook erg goed bezig met jou bus!
Lees ik graag door regelmatig!

Gisteren, 1 liter verharder en 1 liter etsch primer opgehaald.

Zodat de achterklep en de motorkap in de primer kunnen, nadat ik ze strak heb gemaakt!
Ik vindt goede lak best wel prijzig, maargoed je weet wel wat je hebt in ieder geval.

Vandaag heb ik de schuur opgeruimt, en nu ga ik het onderstel onder de golf weg slopen.

Foto's volgen uiteraard nog, mischien vanavond

Motorkap kaal gemaakt, en in de etsch primer!

Nu nog helemaal strak maken, nog 1 x in de gewone primer.
En dan weer in kleur.




Onderstel is gedemonteerd, dit was nog wel even een klusje.
De automaatbak zit net voor de bout van de draagarm, dus moest 2 motorsteunen los schroeven om ruimte te creeren!







Zodra er tijd is, worden de schokerbrekers en veren samen met de wielen gepoedercoat!
Draagarmen worden t.z.t vervangen.

Dit was hem weer ...

Leuk project maar waarom coaten en dergelijke als het low budget moet?

Gedane werk is wel strak hoor, je vorige projecten ook voorbij zien komen zag er ook goed uit.

Hey riendert, bedankt voor de leuke reactie!

Dit project is gewoon een bezigheidstherapie, pak steeds kleine dingen aan.
M.b.t het onderstel, willen wij graag netjes gecoat hebben omdat het dan veel langer netjes blijft.

We willen graag lang kunnen genieten van deze cabriolet!

Morgen ga ik verder met de motorkap, en maak ik een begin aan de achterklep.

Daar is idd wat voor te zeggen! keep up the good work :thumbup:

Zal ik doen Riendert!




Zo is het idee met de logo's (foto van mijn 190D) :-D

Even een updatje, heel wat plaatwerk opgehaald bij R1racer.
Hij heeft dit project weer nieuw leven ingeblazen
:thumbup: voor R1racer.

Wat werkzaamheden die de afgelopen tijd gedaan zijn:
Deuren vervangen, omdat deze rot waren, groen getint glas gemonteerd!
Wat wij erg mooi vinden.

Wat willekeurige foto's van werkxzaamheden.
Pootjes van de spiegels waren behoorlijk geoxideerd, die kaalgeschuurt:




Daarna in de etch primer gezet, en daarna een laagje steenslag zwart.
Mischien dat ik het ooit nog eens mooi hoogglans zwart spuit!




Deur gemonteerd en glas erin gezet, alleen stom dat ik de ijzeren raamrandjes kwijt ben :roll:




Nu weer even uitpuffen :lol:

Ik hoop ook dat het helemaal goed gaat komen met deze oldie!

Gisteren en vandaag mijzelf heel erg boos gemaakt op 1 bout van de schokbreker achter, die zat wel zo muurvast.
Zo vast dat ik hem hellaas moest losslijpen.

Verder ook nog wat laswerk vericht aan de vulopening van de tank, de tankhals was verrot en had een stukje carroserie meegenomen.
Dit is weer helemaal hard gelukkkig.
Alleen nog 1 nieuw gaatje boren voor de bevestiging van de vulhals.

Motor ligt er inmiddels ook uit, en heb wat laswerk vericht in de motorruimte.

Nu ben ik echt helemaal kapot, lig nu plat op de bank in de zon.
Kan bijna niet meer lopen, maarja als je wat wilt bereiken dan moet je doorzetten he!

Dat was hem weer

Vandaag weer wat kunnen doen, rustig aan gedaan op een stoeltje :)

Alleen wer wat tegenslag gehad, had een nieuwe spankabel gehaald.
En omdat het binnenkort weer gaat regenen, had ik het idee om hem maar te monteren!

Waarschijnlijk heb ik weer iets fout gedaan met de montage, want hij knapte helaas
Weg centjes, en nog geen waterdichte cabby hellaas.

Maarja soms horen die dingen er nu eenmaal bij, alleen komt het zo ongelegen.

Wel nieuwe remmerij achter gemonteerd, ik had nog z.g.a.n remschoenen en remcilinders liggen.
Dus die maar even gemonteerd:




De rest wat mist op de foto zit er ook al weer onder hoor! :tongue:

Weer wat leuks gedaan aan de cabriolet:

Het CL lipje opgeknapt, ik heb het in steenslagzwart gespoten.
En na het drogen weer gemonteerd, voorfront ook wat netjes gemaakt.

Zie foto:




Tankvulhalsopening :tongue: bijgeslepen na het lassen, nog even een nieuw gaatje boren en het gat mooi rond vijlen. Staat nu tijdelijk in de blanke tectyl!




Dat was hem weer :wow:

Ik heb een probleempje, mischien dat iemand er een oplossing voor weet.

Het kniestukje van de stuurbekrachtiging komt niet overeen met mijn stuurpen.
De stuurpen heeft een fijne vertanding en is rond, het kniestuk van de stuurbekrachtiging is ook rond maar heeft 2 vlakjes erin.
waardoor de stuurpen dus niet past.

Iemand hier eravring mee?

Het probleem is inmiddels opgelost, Dank u ow edele heer R1racer

Morgen gaan wij een motorblok ophalen, een kadootje van mijn lieve vrouwtje
Het is een 1.6 D motor geworden, hij heeft 114.000 km gedraait.
Het is ook de bedoeling om leker te gaan cruisen met de cabrio!

Voor echt ruwe snelheid hebben we de 190D met welgeteld 75 pk ofzow
Morgen foto's ook van het inbouwen, want we monteren hem meteen!

leuk project kerel! :thumbup:
wel aardig van je vrouwtje om een 1.6d te doneren aan jou! :D
zal vast goedkomen met deze! ;)

Dank u GTI-er, mijn vrouwtje is bijzonder lief!

klein verslagje (hellaas zonder foto's) van vandaag.

Eerst de paarden buiten gezet, daarna hup gelijk een aanhangertje geleent om het motorblok op te halen.
Was een kilometertje of 70 in totaal, de verkoper had hem netjes in een kruiwagen gezet.
En hebben we met een geleende takel, de motor in de aanhanger gelegt!

Hellaas miste er 1 steun (van de bak), dus die hebben wij samen met een filterhouder op de terugweg van de sloop opgehaald.
Ik kon niet wachten om die superkrachtige diesel erin te zetten, alleen toen ik de motorsteun distributiezijde ging controleren bleek die kapot te zijn!

Dat is een flinke klus om die te vervangen, om de hele steun eraf te krijgen moet je dus de complete distributie eraf halen.
Hellaas kon niemand mij een rubber leveren die daarin hoort, dus maandag even proberen bij de dealer.

Na 3 uur werk om de steun te demonteren, en het oude rubber eruit te zagen.
Was ik wel weer toe aan iets leuks, dus heb ik de motor er maar ingehangen, de steun die kan ik er achteraf nog redelijk simpel erop bouwen.

Hellaas ben ik deze keer te ver over mijn grenzen heen gegaan, ben behoorlijk door mijn rug gegaan!
Hopelijk doet het morgen minder zeer.

Probeer anders eens DMH Parts in Winschoten voor het rubber :)

Rene, bedankt voor de tip.

Maar niemand kan los het rubber bestellen.
Zelfs de vw dealer niet, die dkan alleen de complete steun leveren!

Maar gelukkig kost die 40 euro, en niet b.v 140 euro.
Dus die is onderweg vannuit Duitsland!

Voorlopig staat het project even stil, vanwege wat fysieke klachten.
Zodra er weer wat te melden is over de cabriolet, dan plaats ik het weer hiero!

Bedankt

Beterschap!

De motor hangt er nu fatsoenlijk in, we konden alsnog een rubber krijgen.
I.p.v een complete steun zoals de lokale vw dealer beweerde.
Ze hadden ook de verkeerde steun besteld, volgens mij hebben ze daar geen verstand meer van oude auto's

:smt005




Nu maar weer sparen, budget is helemaal op!

Zal later nog foto's posten van de motorsteun.

Hier nog een sfeerpic van de "werkplek"

Hier nog wat foto's van de motorsteun:

De complete distributie moet eraf, incl het tandwiel van de pomp.
Kleine 2uur werk, omdat de boutjes bijna onbereikbaar zijn!




Het oude rubber, met veel pijn en moeite eruit gekregen.
En het nieuwe rubber op zijn plekkie:

Het staat echt compleet stil het project, lig thuis plat.
Spierscheuring in mijn rug = auw!

Lichtelijk uitgedrukt, ik heb mijn rug ook gebroken gehad.
Dus dubbelop kut.

klinkt niet best

maar beterschap

dus de spankabel op je cabby zetten duurt dus nog ff

mvg Henrie