en dan zalje zien dat het iets lulligs is waar iedereen over heen heeft gekeken hahaha

hahaha ja dat denk ik ook, iig bedankt voor het helpen zoken;)

En weet je al iets meer?
Ben echt benieuwd ik zelf denk dat je ontsteking niet goed staat.
Of je hebt een lichtervliegwiel en snelle nokkenas gemonteert en je weet het zelf niet, dan loopt die ook ongeregeld he.
Gr Ronnie

morgen brenk ik hem naar de dealer en dan kijken ze ernaar.
Als ik wat meer weet dan laat ik het weten.

gr rens

Ben benieuwd...

vandaag auto opgehaald, ze zijden dat die het weer goed deed als ik me std luchtfilter erop zou zetten.
Ik me std filter erop gezet maar hielp niks.
morgen even een bobine kopen waarschijnlijk is dat het prbleem.

miss moet je even injector cleaner proberen...
schijnt dat als die wat vuil zijn dat ze dan gaan druppelen en je een hele onregelmatige verbranding krijgt...

miss het proberen waard...?

Verbrande klep????
Een motor die pas op LPG draait komt met juist dezelfde klacht af, maar den bljkt het een verbrande klep te zijn ...
Maaajah, nu is hij bij je dealer binnen geweest en zoiets zou die wel hebben opgemerkt waarschijnlijk ...

injector vind ik ook wel een mooie

Maar is er een compressie lek test gedaan ??
Dan weet je meer over de klep afdichting

Ik ga maandag een nieuwe bobine proberen.
injectiereiniger heb ik al geprobeerd.

Ik hou jullie op de hoogte

Al wat verder gekomen door de bobine?

ik was pas bij de sloop, en die zij dat als je bobine het niet doet dat dan je auto niet start.
is dit zo?

als de bobine 100% overleden is wel ja.. Als deze het niet goed meer doet krijg je van dit soort ' halve' klachten.

oke, maar ik vind het zo raar dat als ik gewoon heel de tijd rustig rij dat er niks aan de hand is en als ik 1 kee roptrek dat ik daarna gelijk klachten heb?

ja in dat geval kan het zelfs de opbrengst zijn van je brandstof pomp

Maar het kan ook een slechte verbinding zijn in de krukas sensor
Noem het maar op en het kan het wel zijn
Maar een nieuwe verdeler en rotor had je al toch ?

verdeelkapn en rotor heb ik nog niet nieuw gekocht maar zag er nog goed uit volgens de VW dealer.
brandstofpomp hebben ze ook naar gekeken, maar je hebt er 2? en naar 1 hebben ze gekeken, dus misschien de andere?

hee, vandaag zat ik een beetje te neuzen ind e boekjes die ik bij de auto kreeg en daar zaten ook alle bonnetjes bij.
Ik vond een bonnetje van G-force: Stage 1 getuned en andere poulie.
Ook vond ik een bonnetje van een paar jaar later van JD engineering, daar is die ook gechipt.

Kan het hier wat mee te maken hebben? verkeerde aftelling ofzo?

em er zitten ook Koni schokbrekers op hoe kan ik die in hoogte verstellen?

Alvast bedankt.

.

Zit die andere poelie er nog steeds op? Zo niet, probeer het eens met een computer met originele chip.

Hoe kan ik dit controleren, opmeten?
hoe zit dat dan met die chip, heb er geen niks bij gekregen ofzo?

Origineel is 75mm, en op een niet-originele zal geen VW-onderdeelnummer staan.
Chip (=EPROM) kun je zien als je de computer uit elkaar schroeft, als hij vervangen is zal er een sticker van een tuner op geplakt zitten.

de poulie is iest minder als 70mm. en op de chip staat geen merk ofzo.
maar die stekker die je computer in gaat mist wel een paar van die ijzertjes hoort dat?

Ik zou de brandstofdruk eens controleren. Als deze af en toe wegvalt merk je dat het meest bij lage toerentallen.

Hoe is de staat van je lader??

Je woont toch in vld?
Rij eens langs steef kloosterman van Extreme Tuning in Poeldijk. Ik loop ook bij hem met me eigen G40's hij heeft verstand van zaken, kom zelf uit maasland. Hij helpt je verder.
Ik denk dat je in de richting van je injectoren moet kijken.
Gr, Pim

Lader is 50.000 km geleden gereviseerd, maar de auto rijd nog als een gek.
Meestal heb je dan tog vermogenverlies?

Ik woon idd in vlaardingen, bedankt voor de tip ik rij er is langs.

Eventueel heb ik ook nog een bewerkte verse lader liggen. Ik gebruik hem niet meer in me nieuwe set-up. Dus als je intresse hebt hoor ik het wel.
De lader is niet het probleem in jou verhaal.
Ik denk dat het of bij de injectoren, brandstof pompen/filters of bij de stationair toerental regeling zit.

Gr, pim

hmmm nu ik dit zo lees heb jij denk ik het zelfde probleem! Als ik rustig 80 in zijn 5 of 4 bijvoorbeeld rij en ik geef gas, lage toeren, dan hikt hij af en toe, voelt gewoon of hij geen vonk krijgt! dit doet hij 3 keer ofzo en dan heeft hij hogere toeren en merk je er niks meer van!

mijn heeft een 65 poulie toen ik hem opmeette en deze zal dus ook wel een andere chip hebben! ik denk dat ik daar even ga zoeken omdat ik 65 zoiezo te klein vind!

of heb je ondertussen misschien al wat gevonden

Oke, als je weet wat het is moet je het maar latenw eten, ik heb het nog niet gevonden.
Morgen ga ik naar de gasklep kijken, zou dit het kunne zijn?
Nadat ik deze pas had schoon gemaakt deed die het al wat beter, misschine als ik dat huis helemaal goed schoon maak dat dat helpt.

gasklephuis heb ik al helemaal schoongemaakt en bij mij hielp het niet of amper!

ik gooi het toch op die chip met poulie magoed ik ga er wel wat aan doen maar eerste weken nog niet omdat er nog wel meer aan de auto mankeert wat meer voorrang heeft

Met een chip en pully heeft het echt niks te maken.
Het zit hem in het brandstof systeem of misschien in de ontsteking.
Gr, Pim

65poelie zonder bijpassende chip kan nooit goed gaan!@

eeen maat van me had hetzelfde probleem met z'n corrado 2.0 8v...
probleem.... te weinig olie.

dan lijkt het of hij wil uitvallen en fluctureerd met warme motor onder in het toerental.

al eens gechecked? neem aan van wel maar je weet maar nooit.

Heb ik nog niet gecontroleerd, hoe kan ik dit controleren dan?

Ik kreeg vandaag de tip dat het misschien de hall-sensor is wat denken jullie hiervan?

Gr.

Even de oliepeistok eruit trekken schoonvegen en daarna olie peilen;)

Hall-sensor zou kunnen. Meestal valt de motor dan helemaal uit maar je weet het nooit.

Ooh ja hij krijgt voldoende olie hoor.
Het lijkt net alsof die soms overslaat, als ik dan voor een stoplicht staat dan schommelt het toerental heel erg , gat die ineens naar de 500 toeren dan weer 800?
Maar ik vind het zo raar dat ik het probleem pas krijg nasat ik een keer flink gas gegeven heb?

bokken is over bij mij! tenminste in de rit van net 5 km! magoed normaal deed die het altijd!

had nog een verdelerkap+rotor + bougiekabels liggen, eerst die verdelerkap en rotor erop en het was gelijk raak! dat was het.... ook die van mij zag er nog goed uit(beter als die ik erop gezet heb :thumbup: ) dus ik zou zeggen probeer het