ik geloof dat je een weekje te vroeg bent?

in mijn agenda is het toch echt 15-2

en de post die je gedaan hebt is geloof ik zelfs van de 13e?

Vandaag weer een stukkie in de kever gereden...
Helemaal van Huissen naar garage van Meegen in Bemmel.
Kortom de keef staat bij Martijn i.v.m. een apk (voor) keuring.
Weer lekker even een stukkie in de keef te rijden!
Remmen moeten wel even na gekeken worden, moet nu eerst pompen voor druk, das niet handig, vooral niet
bij een noodstop.
Hopen dat de apk keurmeester mijn laswerk goed genoeg vindt, en er verder weinig gevonden wordt.
Nu....afwachten!

Mooie foto! :thumbup:

+1

Helaas, geen apk voor de kever...
Terecht afgekeurd door Martijn.
Er zit helaas toch nog meer laswerk aan: chassiskop onderplaat moet vervangen, de voorzijde van het chassis is losgeroest dus ook daar moet een oplossing voor komen.
Dan hebben we nog het probleen van de LPG installatie, de kever staat als LPG voertuig op kenteken, wat met zich mee brengt dat deze dan ook op LPG moet lopen.
Mijn kevertje rijdt echter al ruim een jaar niet meer op lpg omdat ik de installatie na het laatste motor brandje niet meer vertrouw.
Nu zal ik dus de hele installatie moeten laten nakijken en laten reviseren OF... kenteken terug laten keuren naar benzine voertuig.
Ik denk dat het de laatste optie wordt...
dan zijn er nog wat kleine zaken als rubbertjes en lampjes, maar dat is het werk niet.
Dus kever terug de garage in, en nog maar eens flink aan het werk....

oei , tegenvaller ! En je had al aardig wat gedaan. Succes !

nice bug, succes met apkaamatiseren! :thumbup:

Vervelend zeg :( succes met klussen, Andre!

flinke tegenslag,helaas.....

Kever staat weer thuis, net opgehaald bij Martijn.
Goede service! Kever nog even de brug op geweest en samen met Martijn en senior eronder door gelopen om de punten aan te wijzen.
Gaat weer een hoop werk in het lassen zitten, kijken wat we met de LPG gaan doen en de remmen na kijken.
Verder wat rubbers vervangen en andere voorbanden.
Tijd, werk en kosten.... maar wil dat ze er op de DUB INN weer bij is...

:screwy:

Teerwijl ik eigenlijk in de planning had staan naar de mid winter meeting te rijden, vandaag de garage in geweest.
Kever heeft geen APK, en verder staat er niet veel meeting spul rond het huis, dus genoeg te doen om er een volgende meeting wel bij te kunnen zijn!
Bumper eraf, lampen uit en van het spatbord, spatbord eraf, dan kunnen we er tenminste goed bij!
Vervolgens schokdemper eraf, die moest ik toch opnieuw bevestigen, rem trommel eraf om de remmen voor na te kijken.
Volgens mij zijn deze nog in orde, maar ik geloof dat ik nog een nieuwe set heb liggen...
Vervolgens de komplete spindels er af omdat er wat rubbers vervangen moeten worden.
Rond de klok van 4 uur staan de zaken er zo voor:









Van de week komt maatje Brian (lasser bij Nooteboom trailers) kijken of en zo ja, hoe, de kop te repareren is...

ach tis wat met die eigenwijze kevers ;) Ben ook niet naar de meeting geweest aangezien ik vrijdag het rempedaal op de vloer getrapt heb. :) Remcylinder linksvoor naar z'n grootje. Kever staat nu bij Bergman en heb een leenkever maar ja die is te standaard voor een meeting

volgende keer beter..

Zo da klinkt ie allemaal maar sober, hoop da bij jullie allebij weer goe kom. Zijn stoere keverkes. Gaan jullie/jij wel naar arhem dub-in? Zit zelf te twijfel tussen dub-in en eurosunday.

Ff terug naar kever, wat is er precies aan de voorkant niet goed meer dat er zoveel geladt moet worden?

Ik ga zeker naar de DUB INN, met of zonder kever!
Zal ook wel moeten als voorzitter van de stichting, hahaha!

Over de kever, de chassiskop onderplaat moet vervangen worden, een gaatje in de chassiskop zelf, niet zo heel spannend allemaal, maar je kan er zo lekker bij...

Hahaha feit, bereikbaarheid is niet altijd goed punt bij keef :rolleyes:

Tja als je voorzitter bent is het wel een must :tongue: moek toch maar zwaar gaan na denken wat wordt.

Toon, lekker in de kever stappen en rustig naar Arnhem cruizen....
Die belgische wegen wil je de kever toch niet aan doen, als je niet op weg bent
naar spa of chimay....

Ondanks een wang als een tennisbal door de kaakchirurg gisteren, vandaag toch de andere zijde gedaan.
De rotte plaat is er ook al grotendeels onderuit. En waarschijnlijk vervang ik ook direct de vooras.
Dit omdat de schokdemper torens aan de bovenzijde niet helemaal lekker meer zijn en zodoende de dempers
niet helemaal lekker gemonteerd kunnen worden. Gelukkig heb ik nog een as liggen, al zal de kever dan wat minder
laag komen te liggen....


...Al heb ik nog een "verlagings" set liggen die je op de as moet lassen, ik heb alleen geen flauw idee hoe... En natuurlijk zet ik de dropped spindels over.

Van de week is Brian langs geweest om de schade van de chassis kop op te nemen.
Als ik er voor zorg dat hij er goed bij kan, is reparatie geen probleem!
Kortom tanken (LPG en Benzine) er uit en de as er onder vandaan en Brian kan aan de slag.
Ik was vandaag van plan de as er onder vandaan te halen, maar gezien ik toch wat last heb van kaak
(verstand kies getrokken) besloten vandaag eerst de as die er onder moet komen maar eens schoon te maken.
Waarom een andere as eronder....?
De APK keurmeester attendeerde mij erop dat de schokdempers los zitten... niet zo gek...
Dit is de bovenzijde van mijn schokdemper toren:



Dit is zoals die hoort te zijn:


Zoals je ziet is het gat bij mij totaal uit gesleten, of eruit geslagen, hoe dan ook veel te groot gat waar door de demper veel te veel speling heeft.
Voor as had ik nog liggen deze vandaag rustig in het zonnetje schoon gemaakt, zat een dikke laag plak zooi op, maar wat eronder uit kwam na een paar uur cleanen stemde Andre vrolijk:


Hierna de as toch maar even een nieuw laagje lak gegeven, ziet het er straks weer uit als nieuw, as is nu mat zwart, dezelfde kleur als de voor en achter klep.


Nu van de week kijken of de tanken er uit willen en de oude as er onder uit!

mooi zo, vooruitzichten zijn goed ! succes

Yup, Komt goed met de daily!
Nog een mee valler de as die er onder zit is niet verlaagd, de as die er
onder gaat is dus het zelfde als de oude as, dus ze zal (als het goed is) net zo laag komen te liggen... :thumbup:

vandaag vrij geweest, dus weer lekker de garage in.
Eerts de lpg tank los gehaald, niet los gekoppeld, maar alleen de bevestigingen losgehaald.
Dit omdat de benzine tank eruit moest, en er onder de lpg tank 2 bouten voor de benzine tank zitten.
Lpg tank los en naar achter geschoven en vervolgens de benzine tank eruit. :



Hierna de vooras gedemonteerd:



Kort om, Brian heeft ruimte om te lassen! (nu nog de benodigde spullen in huis halen...)
Zoals je kan zien is het echt wel nodig, daarbij gelijk een goede rede om ook dit weer toonbaar te gaan maken.



Ter vergelijking, de oude as, en de "nieuwe" as:



Morgen weer verder.
Stuurhuis over zetten op de andere as, stabi stang netjes maken, en het "voor onder" netjes in orde maken.

heel netjes komt helemaal goed met de kever.

Dank je!
Vandaag 3mm vuil van 38 jaar van het stuurhuis gebikt...
Deze daarna gelijk maar weer voorzien van een nieuw laagje zinc spray
Ook de stabi stang is nu weer netjes gespoten, in de kleur brandweer rood, dat steekt straks wel lekker af tegen het
mat zwart van de vooras.
Verder de bovenzijde van de tank in de grondverf gezet, dit omdat er geen "bekleding" meer overheen komt, en de
tank dus onder de voor klep in het zicht ligt.
Weet alleen nog niet welke kleur de tank gaat worden....
Mat zwart, carrosserie kleur, of een combi van deze twee in geblokte vorm, of gewoon hoogglans zwart...

Mis je nou een stuk chassis of zie ik het verkeerd? Rechtse kant, tussen de napoleonhoed en kop in!?

Tank in kleur :confused: Ga je zonder kofferklep rijden dan :screwy: :D

Verrek zie het nu ook ineens, hoort daar niet wat plaatwerk te zitten met een remleiding beugeltje

Daar is de hele operatie om begonnen.
Brain komt dit binnenkort in orde maken.
Brian is lasser bij nooteboom trailers, en dus wel gewend om een stukje te lassen wat sterk en goed moet zijn.
Om hem de ruimte te geven bij het lassen de hele boel gedemonteerd, en tja, als de boel dan toch los ligt gelijk vervangen wat niet goed is en schoonmaken wat heel erg smerig is.

Nope dat niet, zal hem waarschijnlijk ook niet open zetten op een meeting, maar gewoon leuk om te weten dat het er netjes uit ziet ALS de klep open gaat.

Na een week niets gedaan te kunnen hebben i.v.m. een metaal splinter in mijn oog, en daar door geen lens te kunnen dragen... ( en met min 8 zie je ndan dus niets...)
Gisteren en vandaag weer druk geweest met de kever.
De DUB-INN halen heb ik inmiddels uit mijn hoofd gezet, dat zal niet gaan lukken denk in...
gisteren heeft Brian eerst de rotte delen uit de chassiskop en het schutbord geslepen.
Daarna de vooras tijdelijk op zijn plek gehangen, zodat de onderplaat er in ieder geval recht onderkomt.


Daarna heeft Brian de onderplaat netjes op zijn plaats gelast.
Deze zit nu netjes vast aansluitend op de bodem en ook aan de binnen zijde van het schutbord.
Om de chassiskop en het schutbord goed af te kunnen lassen neemt Brian van de week wat dikker materiaal mee, want ik
had alleen nog dun plaat materiaal liggen.
De onderplaat zit in ieder geval netjes op zijn plaats:


helaas kom je bij dit soort klussen altijd dingen tegen, die je niet tegen wil komen....
Aan de bijrijders zijde bleek de koker toch echt rotter dan ik dacht...


natuurlijk kunnen we hier gewoon een plaat tegen aan lassen, afstrijken, zwart maken en klaar.
Maar we hebben anders besloten.
Er zal een kokerbalk van het project worden geofferd, deze heb ik nog los liggen, en een deel hiervan zal verwerkt worden in de daily. Samen met een deels nieuwe bodem aan de bijrijders kant, die Dave nog heeft liggen
Kortom, meer slijpen, meer lassen, meer werk, meer tijd....

Altijd vervelend zulke verrassingen... maar je kunt het inderdaad maar beter meteen goed doen :thumbup:

We gaan stug door!

Mooi werk zover!

De up dates van afgelopen week.
Passagiers zijde tussenschot is ook weer dicht:












Dus geen koude voeten, tochtige knie-en meer voor de passagiers!
Ik heb de week van Worthersee om flink wat af te bouwen en haar hopelijk te keurings klaar te krijgen.
Ben toch vrij die week en Worthersee zit er niet in dit jaar, dus dat zou een mooie vervanging zijn.

Gister anavond bezoek gehad van Brian, een zijde van de chassiskop is zo goed als afgelast.
Als het mee zit, zondag de andere zijde.
Onder tussen heb ik de voor remmen weer netjes en goed gangbaar gemaakt.
Kwam er achter dat er in een remtrommel een hele scheur zat.
Had weinig gescheeld over er was een hele rand af gevallen....
gelukkig nog een trommel of 5 in de garage liggen, dus daar gelijk een andere voor klaar gemaakt.
Verse remmerij voor de achter zijde ligt ook klaar, samen met nieuwe remslangen.
Plaatjes bij de praatjes:









Nog een week of 5 voor Chimay...
Zaterdag vrijgezelle feest, zondag weer verder.

Goed bezig :thumbup:

Up-date over de kever.
De chassis kop zit zo goed als dicht.
De punten waar deze op afgekeurd was zijn al dicht, maar voor het nette, wil ik ook de voorzijde van de
kop weer netjes in orde hebben.
Het deel wat hierin gelast moet worden, moet half rond worden, zodat de onderste buis van de vooras er weer netjes
tegen aan past.
Hier voor heb ik een tafelpoot van staal gevonden die precies de goede ronding heeft, deze gaat door midden en zal er achter
gelast worden.

Zo staat ze er nu bij:









Lijkt alsof ik nog weinig ben opgeschoten de afgelopen week, en het gaat me dan ook te langzaam, maar toch is er al een hoop gedaan.
Buiten de chassis kop zit de lpg installatie er al weer half in, en is deze weer netjes schoon.
Moet een nieuwe benzine afsluiter hebben, en dan heb ik alles hier voor binnen.
Ook der benzine tank en een ander linker voor spatbord staan al netjes in kleur te wachten op montage.

Vandaag, na de nachtdienst en 4 uur slaap, weer de garage in.
Samen met Jelle behoorlijk opgeschoten.
Gisteren avond de "tafelpoot" er al onder gelast en de laatste hoekjes van de chassis kop dicht gelast.
Daarna de boel in mat zwart gezet en lekker een nachtje laten drogen.
vandaag dan eindelijk de vooras weer op zijn plek, netjes met nieuwe voor as bouten en nieuwe rubbers..
Hierna de stabilisator stang er weer onder, met nieuwe klemmen en rubbers.
Hoofd rem cilinder weer gemonteerd en de voorste rem leiding en slangen weer op zijn plek.
Daarna los/vast de velgen er weer onder, en sinds lange tijd staat de kever weer op 4 wielen!

Plaatjes bij de praatjes:





















Kortom, weer lekker bezig geweest, morgen verder.

vandaag de stoute schoenen aangetrokken...
Wilde kosten wat het kost de kroon moer van de remmen achter los hebben vandaag.
En dat is gelukt! ...slijptol voor het grove werk darna de dremel met een diamant schijfje, et voila!



De oude remschoenen waren inderdaad op!
Deze dus vervangen voor lekkere verse:



Daarna de boel weer even fris gemaakt en gemonteerd met een andere kroonmoer:



Morgen de ander kant, Freek komt een nieuw "kraagje" aan de rem leiding naar achter draaien, en dan kunnen we
de remmen af maken.

Tank ook weer netjes in kleur, en om beschadigen te voor komen deze er even los in gelegd: