|
Quote:
dat is een 6n GTI blok, dus een 1600 16v. |
Leuk, project ben ook benieuwd hoe dat blokje gaat lopen straks!
|
Vanaaf weer effies bezig geweest,
van:  naar:  Tijd om een frame te bouwen waar de carrosserie in kan gaan hangen straks |
ik dekn dat je niet zo veel pk nodig hebt als je toch voor lichtgewicht gaat.
de power to weight ratio blijft dan mooi. ik zou de tank naar achter verplaatsen en dan gelijk van dat schuim erin tegen het klotsen, misschien een tank in je reservewiel ruimte? heb ik ook wel eens gezien hier op het forum. die ruiten zou ik ook vervangen zoals hierboven al ergens gezegt. dat schijnt heeel veel te schelen. zit er op zo'n golfje ook niet een hele dikke laag roestwering op de de bodem? dat scheeld misschien ook om er onderuit te steken en gewoon spuit tectiel erop. misschien fiber motorkap? en electrische ontsteking voor hoger toerental? mooi project iig, ik blijf hem volgen, succes!! |
je kan je parafaan ook weg halen:D scheelt ook weer een kilo?:P
|
Quote:
precies it's is all about the power weight ratio. gaat me overigens niet zozeer om als eerste bij het stoplicht weg te zijn maar vooral om een zeer goede wegligging te krijgen, maar een beetje power is dan natuurlijk nooit weg :cool: tank in de reservewielruimte heb ik nooit echt begrepen, je verplaatst het gewicht van mooi laag in het midden naar achter de achteras, en waarschijnlijk nog hoger ook. Wel een voordeel van een andere tank is idd het tegengaan van het klotsen. Misschien een idee is om een kunstof (ATL) tank op de originele plaats te maken. Verder iedereen thanks voor de tips! |
Cool! ben beneiuwd hoe hij gaat worden, enne de 700 kilo, heel nobel maar dat gaat echt krap aan worden. Succes zal dit topic blijven volgen :D
|
Frank wanneer koop je nou eens een echte auto ipv steeds zo'n koekblik. Een echte auto (de mijne bijvoorbeeld) heeft fabrieks af al meer dan 105 pk/liter en een goede wegligging :tongue:
Nee geintje, leuk project en ondanks dat ik geen VW liefhebber ben is een golf 1 altijd oldskool cool. Leuk project in ieder geval. Ik denk dat we maar eens een Dyna Seal competitie moeten organiseren want als ik de cijfers naast elkaar zet dan kan dat nog best leuk worden :D 700/140 = 5 kg/pk 1100/205 = 5,366 kg/pk 140/1,4 = 100 pk/l 190/1,8 = 105,56 pk/l Aleen mijn koppel is waarschijnlijk wat hoger dus dat compenseert weer iets. Rolkooi zou ik trouwens ook van gewoon staal (of evt iet hogere sterkte staal) maken, dat is veel makkelijker te bewerken en minder 'bros' als CrMo staal. |
ik zou bros vervangen door taai..
Maar het idee is goed, lekker licht met minder vermogen; net zo snel, maar veel wendbaarder. |
Quote:
is dat dan alleen voor medewerkers van Dyna of ook voor medewerkers van aanleverende bedrijven? ;) leuk topic iig, k volg m om wat ideen op te doen! mvg Mike |
Quote:
Haha ik rij liever niet in een nieuwerwets ding als die Civic ehh Integra van je ;) :D maar de cijfers liggen idd best dicht bijelkaar, voordat ik de golf af heb kan jij nog die extra -0,366 kg/pk ergens vandaan halen en kunnen we kijken wie er eerder op het werk is :tongue: |
Quote:
Ligt eraan wat je rijdt als ie te snel is mag je natuurlijk niet meedoen ;) :D Welke bedrijf werk je dan? |
Quote:
rij corrado vr6, mk1 gti pirelli, gsxr750 dus zeg t maar. werk bij Hoogeboom zeilmakerij. :D |
Klasgenootjes van me werkten ook bij DynaSeal volgens mij.
Maar word een leuk ding zo, en idd.. Op de bodem zit ook isolatie, weet niet of dat Bitumen is. Maar dat scheelt ook tientallen kilo's :) Geloof dat het bij een Golf 3 een speciekuip vol is (weet ik van horen en zeggen ;)) Maar dit gaat vast goed komen! :) |
Zo, vanavond even het kantelframe afgemaakt.
van de week even het onderstel eraf en dan kan ie er in.    |
Zo weer even bezig geweest,
Alle onderdelen zijn er nu vanaf, en ben nu begonnen met het meest lekkere werkje van allemaal, het bitumen schrapen! zijscherm linksvoor is inmiddels af. net begonnen:  stukkie verder:  af!  met een laagje zinkspray ter tijdelijke bescherming, er moet namelijk nog aardig gelast worden, getuige de volgende foto's :(:    weet iemand trouwens een beter alternatief als tijdelijke primer dan zinkspray? O en als iemand een goede lasser weet, ik zoek er nog een die mijn auto wil doen.. Mits deze serieus is en kwaliteitswerk aflevert :thumbup: |
Quote:
Gelukkig zijn er nog andere golfjes 1. 3.25kg/pk. 160pk/L ;) Als je gaat opbouwen voor Tackdays. Moet je iets meer doen dan je nu van plan bent. Een idee om eens met de heren van Romatuning te praten? Die zijn serieus bezig met golfjes 1 voor circuit gebruik. |
Quote:
epoxyprimer? |
Quote:
Er wordt overal aan gedacht, niet alleen gewichtsbesparing, ook volledig onderstel/remmen/bak e.d. worden aangepast. desalnietemin wil ik wel nog eens met ze praten inderdaad om wat bruikbare tips en ervaringen, en misschien mogen ze de kooi ook voor me doen :thumbup: enne 3.25kg/pk, lekker! |
Quote:
thanks, idd een stuk beter dan de zinkspray, ben niet zon verf/voorbewerk-kenner |
Zo, heb me even met de puntlasboor in de motorruimte beziggehouden:
Schutbord, accubak en verder alle overige steuntjes en clipjes verwijderd   Weer 4 kilo minder!:  Ook nog even de bitumen weggehaald en een beetje schoongemaakt:  Gewicht: 695-4= 691kg |
mooi project, helemaal mijn smaak! :thumbup:
|
De antidreun coating op een golf 3 is 25kg.
Zal bij een golf 1 iets minder zijn, dus alle kit eraf. :D |
Waar staat nu het chassis nummer?
|
@ knarfmk1 kwam ik jou nou tegen vandeweek op de langebalkbrug met je volvo? ik reed in mijn mk1 gti
mvg Mike |
Quote:
Je kunt dit nr weleens bellen deze jongen is een kei in lassen, hij doet tevens Rolkooien maken voor de cross-wereld driftauto's, en rallycross, ovaalracing enz enz enz enz. KOOIBOUW PRAAMSTRA Harkema tel 06-28531369. En zeker niet duur... :thumbup: |
Quote:
Tis een 80ér dus die staat dan gelukkig nog net op de veerpoot in de motorruimte, geen gezeik met de rdw dus :) Quote:
klopt! ik hoorde van erik (van rijn) wie je was dus herkende je ook, nette gti trouwens! Quote:
thanks voor de tip! ik zal er eens een belletje aan wagen |
En hij hangt:
  |
Quote:
Thnx, dan weet ik nu dus ook wie jij ben. had al zon vermoeden. mvg Mike |
mijn maatje heeft nog een kooi staan voor golf 1 die door praamstra is gemaakt. en is tekoop staat geloof ik wel op mk tekoop misschien is het iets voor je!
|
gaaf project! ben benieuwd naar de vordering! succes ermee...
|
rechterkant ook kaal:
 Hier gelukkig wat minder roest, alleen aan de voorzijde. |
Quote:
thanks, maar ik ga voor de gelaste kooi, ik neem aan dat deze schroefbaar is? |
dit is een gelaste versie kan er alleen in met veel pijn en moeite! en hij is van praamstra gaat om achterste deel, voorste deel kan je er zo bij aan laten lassen door praamstra http://link.marktplaats.nl/190542794 dit is em hij is 100 euro goedkoper dan dat ie gekost heeft bij praamstra
|
Alle bitumen e.d. aan de binnenzijde er ook uitgehaald:
   Je kan het net niet zien op de foto maar het weegt totaal 7,5kg! Dat betekent dat het totaal uitkomt op: Gewicht: 691-7,5= 683,5kg Nu nog even met de thinner aan de gang :rolleyes: |
had deze thread al subscribed, maar nog geen reactie geplaatst.
leuk en uniek projectje, ben benieuwd op welk totaal gewicht je aanbeland! succes :thumbup: |
Thanks, ben zelf ook erg benieuwd :D
|
Leuk projectje... (zelfde soort project wat ik ook ooit nog wil gaan uitvoeren)
Wiebrand |
:iamwithst
Erg leuk om te volgen inderdaad! :thumbup: Vraagje: De rolkooi, ga je die zelf maken of laat je dat doen? |
De rolkooi laat ik inbouwen, zou het wel zelf willen doen maar heb de apparatuur er niet voor, laat staan dat ik mig/mag kan lassen. Met elektrodes lassen kom ik nog wel uit de voeten maar wil het graag goed ;)
|
| All times are GMT +1. The time now is 04:27. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.