SmellyVille is totaal niet in-to subaru motors, maar een standaard turbo-boxer levert je meer betrouwbaarheid, meer inbouwgemak en meer vermogen als dat je nu gaat halen, denk ik zo!

Desalniettemin zeg ik wel, go for it, want het is natuurlijk wel tof om het op deze manier aan te pakken!!

Tja, tis echt zo stuivertje wisselen elluk voordeel heb zun nadeel...
ik ga er nog maar eens goed over nadenken..
Wil in iedergeval iets geblazen gaan bouwen nu...
Dat is duidelijk hahaha

Je kan ook de compressie verlagen en andere poulies! ;)

Het is natuurlijk wel leuk om het erop te bouwen, de motor en compressor heb je toch al. :)
Sub turbo blok kan altijd nog toch? ;)

Hej Wim,

eigenlijk heb je gelijk ook. Ik ga er gewoon aan beginnen en zie wel waar het schip strandt...
Heb in ieder geval al wel een Twin turbo blok op het oog... Wel behoorlijk prijzig maargoed het budget wat ik voor ogen had is al heeeel lang geleden de deur uit gegaan... :screwy:

Even peilen wat jullie hiervan vinden...

2 liter subaru twin turbo?....

wat denk je zelf :dunno:

:D

HAHA,

Ik vraag het aan jullie, dus die mening ja hallow wat moet ik daar nou weer mee.

Beetje onderbouwing ;)

das dik een twin turbo kever. Weellie bar erop en stijgeren bij t stoplicht.

wou net zeggen vergeet niet dat een kever ook eigenlijk niets weegt.. met 120 pk zijn het al verschrikkelijk vlotte autotjes......

ik zou um aan het lopen maken met wat je nou hebt,je leert er veel van,het is aparter en kost minder....

dikke +1, mocht het na een tijdje "vervelen" kun je altijd nog een ander blok erin lepelen toch..? :cool:

oké ik sluit me aan bij pul. Wat je heb erin hangen goed afstellen met de compressor en als ie plof zegt kan je altijd naar een twin turbo

goed bezig,super .ben benieuwd,zou inderdaad deze er eerst inhangen

Mannen jullie allemaal, helemaal gelijk...
1 puntje,
Heb het blok gekocht.... :screwy:

Haha, reden heb een financiele meevaller( het 2 liter blok wat ik heb is bijna verkocht, plus het compressor setje heb ik met een leuk plusje verkocht, en nog wat andere zaken verkocht). Gevolg? 200 euro bijbetalen en heb een 2 liter twin turbo blok in huis...

Hou jullie op de hoogte.
Toch bedankt voor alle aanmoedigingen. Hoop dat ze blijven met deze keuze?

Met vw-groet,
Franky

tuurlijk,beter toch:thumbup:

beter is een groot woord.. vooral veel heftiger...

dus jij vind een pasklare oplossing niet beter als zelf het wiel uitvinden?

Nou ik heb nog 2 andere projecten staan en die ga ik helemaal zelluf om zeep helpen... Deze kar moet zo snel mogelijk klaar om mee te riejen..
En pasklare oplossing is duidelijk beter, maar persoonlijk vind ik het leuker om aan te klooien en aan te passen... Meer voldoening..
Vind jij niet dan?

Mensen allemaal een goed uiteinde en een beter (vw)begin!!

ik ben het 100% met je eens,m'n reactie was een antwoord op jelle's post....
als je het zo kan krijgen zou ik het ook doen,al,is zelf wat in elkaar prutsen wel erg gaaf.....

ik zei alleen dat het niet per definitie beter is.. ligt aan je eigen keuzes vaak wat beter is.. je verwachtingen etc

wel is dit waarschijnlijk een stuk makkelijker sneller klaar en uiteindelijk ook erg erg dik...

maar volgens mij ben jij ook best goed in het wiel uitvinden... 1.6 compressor etc.. of een niet geheel gebruikelijk nokkestokje in een polotje plakken.. das opzich toch ook gewoon lekker leuk expirimenteren.. en in mijn ogen is dat eigenlijk beter dan een kant en klaar oplossing.. hier leer je van en geniet je harder van omdat je het zelf gedaan hebt..

Jelle,

Ja en nee, het gaat er hier gewoon om dat ik er echt bij toeval tegenaan liep(zowel de compressorkit als het nieuwe blok) leren doen we zowiezo al, met al die non-stock autootjes hierzo... En zelf prutsen lijkt me niet geheel beter als kant en klare oplossing zoals ik nu heb(compleet blok met turbo's, helemaal berekend op elkaar door de knappe koppe van subaru) neemt niet weg dat prutsen heerlijke tijdsbesteding is, bijna net zo heerlijk als de vriendin? hahaha
Mannen ik ga na oud en nieuw volle bak voorbereidingen treffen voor het blok (komende week ophalen).
Foto's dan weer hopelijk in overvloed(digitale had kuren)

gegroet

@jelle,ik bedoelde met beter;goedkoper,sneller,minder moeite met experimenteren etc....
het zou mijn eigen keuze idd niet zijn,ik hou meer van een beetje aankloten:D:D

Dan toch maar weer even ON-topic ;)
vandaag weer lekker aan de beun geweest


Ik ga voorin 2 aluminium radiateurtjes inbouwen. Onderling koppelen, komen van 2 civicjes af. De leidingen naar achter zijn eronderuit. Ik ga ze op maat maken met 90* bochtjes etc., etc...
Verder van Sander(46-00-GL) 2 verbrede achterspatbordjes overgenomen. En die staan inmiddels alweer te koop(sorry Sander)
Heb een setje op het oog, waarvan de verbreding aan de binnenkant zit. Mocht ik het setje niet kunnen verkopen ga ik deze gebruiken bij het volgende project...(1303 cabrio).
De kabelboom(verlichting etc.) heb ik inmiddels ook helemaal klaargemaakt voor installatie. En de binnenkant gaat komende week in kleur gespoten worden, samen met de deurposten en kofferbak. Daarna is het een kwestie van de buitenkant nog een keer met 2000 nat schuren, schoonmaken en in kleur spuiten..
Kleur, L96B... kenners?of snelle jelles?
Frank; dat is ....

Ik ga maandag fotos maken en jullie laten genieten.
(persoonlijk, dinsdag krijg ik mijn allerlaatste stiftand en dan is het gehele gezeik van Kaakverbouwing/restauratie afgelopen )

Dus,

De spatborden van Sander weer uit de verkoop gehaald(dankjewel Sander :screwy: )
Dit omdat met het extra vermogen ik ook wel wat anders in de wielkasten wil hebben.
Uiteindelijk geslaagd met het volgende setje... Reacties zijn welkom:)

Mooie velg .. heb je de 8 & 9,5 J's of de 8 & 11J's gekocht ??

8 & 9,5 J's

Maar komen zowiezo verbreders achterop(heb van die cupspatborden) vallen ze mooi in de extra bolling.
11 J gaat volgens mij niet echt passen wel?

Ik denk dat de 9,5J's ook al een probleem gaan worden.
Wel een supergave velg ... zou graag een setje 9,5 & 11J willen en die dan laten versmallen naar 8 & 9J .. voor onder m'n spijlbus.

voor 8jx18 Et 50 , achter 10jx18 Et47 .

Dit zijn de afmetingen zoals ik ze heb doorgekregen van het bedrijf(zijn originele carrera s velgen...
Wordt lastig nu ik het zo zie....
Achja als we het doen, doen we het goed.... :screwy:

Volgens mijn "bijbel" bestaan ze niet in 10J, maar 10J is best pas te krijgen hoor :tongue:

Heb je inmiddels de motor en adapterplaat al binnen ??

Waar ik de velgen is Aarts Porsche Service...
Heeft een hele hoop onderdelen op marktplaats staan.. Lijkt me dus wel mogelijk?

Hoe groot is de spacer die wordt gebruikt bij die auto?
Zijn dit de standaard draagarmen of porsche?
Of heb je geen flauw idee? hahaah

onder het mom van foto's zeggen meer dan woorden...
Er zitten nog een aantal ouwe tussen maar om een idee te geven dat er ongeveer 50% nieuw plaatwerk in zit gebakken :roll:



Zijkantje helemaal strak geschuurd(nog 1 keer te gaan, zwart waasje spuiten en met korrel 1000 of 2000 nat schuren(tipje weten jullie waarschijnlijk al wel, in je spuitfles met water een druppel dreft.)


2 verse bodemplaatjes:)


Binnenkant strak(met een stuk nieuwe dorpel


Deurtje pas heel netjes:) wat een klote werk was dat zeg...(voordat iemand erop reageerd de verstevigingen zijn er weer uit, zaten er wel in)


Zijkantje nog een keerr met een stukje dak


Het dak, draaidakje moet nog strak gemaakt worden


Koeling gaten


GAAP, alles even losvast erop gezet om de bumpersteunen uit te lijnen(staat niet op de foto, maar ook meteen de voorspatborden gemonteerd voordat ik ben gaan lassen)




Aanpassingen aan de tank






Verstevigingen op de bak gemonteerd(urethaan rubbers)


Versteviging achter


Subi torretje


Kop kaal


' Ademhaling'


Ouwe torretje(staat te koop, veel onderdelen nog aanwezig)


Schijven achter


Voorkantje fris en roestvrij


Voorkant binnen lekker strak int pak


draden draden draden draden draden draden, afijn lijkt me duidelijk? :evil:


Mijn grote vriendin(in de garage) mijn ouwerverwetste oliekachel, geloof me dat ding een klein half uurtje aan en tis lekker warm in de garaas

Nou lijkt me wel een updeetje van formaat? Trouwens de foto van het subi blok is een van de oude blokken...
tot de volgende knoop.

Groet,
Franky

Je hebt in ieder geval niet stil gezeten. :thumbup:

Michael

Pff wou dat ik het kon.... Hahaha, nee iedere keer als ik de kriebels krijg(volgens mijn vriendin) wordt ik vriendelijk doch dringend richting kever gestuurd om daar de energie even kwijt te kunnen :thumbup:

Tip van de dag!
Wel altijd energie overhouden voor..... :cool:

Klein upje,

Tellers van een 924 binnen(45 euro) ik weet het niert vernieuwend, vind het gewoon mooie tellers:)
De dynamo was gepleurd dus steuntje afgebroken(een bijna nieuwe geregeld)
De rare spaghetti uitlaat die ik had gefabriceerd toch niet zo heel netjes, dus die ga ik veranderen....
Hoe en wat daar zal ik nog wat kiekjes van maken...
Tot de volgende knoop

Groet

goed bezig,leg je de kabelboom,ECU e.d. in de bak achter de bank?

Jup, heb nu nog de originele lengtes(heeeeel onhandig). Maar alsie eenmaal loopt was ik van plan om kabeltje voor kabeltje netjes in te korten, nieuwe stekkerdeeltjes erop te zetten en weer in elkaar steken...
Misschien beetje omslachtig om het wat strakker te krijgen, maar wil nergens met een halve meter loze kabel zitten die maar hangt...
Digitale dashboardje overigens gecancelled... Vond de 924 tellers mooier staan, om een beetje de originele look van binnen te behouden.

Nog wat foto's van het werk van gister... Niet al het werk is gefotografeerd(batterij hield het voor gezien)



Ik heb iets gewijzigd, voor de oplettende kijker, wat?


Een deel van de uitgevoerde wijzigingen, heb een wig uit het originele spruitstuk deel geslepen om de hoek wat haakser te krijgen. Dit scheelt weer in "groundclearance". De foto is recht erop geschoten, kun je goed zien hoeveel het carter er nog onderuit steekt...


Helemaal afgelast


Even een kiekje van de penetratie van de las


De 924 tellers compleet met bak, ga de bak waarschijnlijk compleet in het dahsboard bouwen(dashboard was toch al helemaal beschadigd, zat zowiezo al geen bekleding of iets meer op)


Het startpunt van het dash(je kunt linksonder al goed zie dat het dash al een keer verkracht is...

mooi project man !!

Ach het houdt je van de straat.... :screwy:

haha, bedankt man :thumbup: Ga morgen maar weer eens vollop foto's schieten van het dashboard wat under construction is...
Mijn mening het wordt vet, wel beetje stock uiterlijk maar vet

Nou gisteravond even mijn grote teennagel eraf getrapt... Dus manke neelis is back in town...
Vandaag f pleister eromheen en toch richting keef gegaan. Eenmaal daar toch kapot van de pijn(als je niet meer mobiel bent schiet ook niet echt op)
Toch nog wat werk verricht.. Het is nog een work in progress!! Maar het idee lijkt me duidelijk.
PHeuteus

















Dit was om aan te tonen wat ik als voorbeeld voor de andere kant heb gebruikt













Meningen en kritiek zijn welkom :thumbright: Als de kritiek niet te word hahaha