Je zocht toch nog zo'n originele luchtfilter kast zag ik gisteren op cleaned.be, ik had je nog gereplyed dat ik eens ging kijken als ik nog iets had...

ik zal dat straks doen ik laat je iets weten ok?

mvg
arne

Ow,sorry had ik er inderdaad opgezet.Nog niet gezien.
Moest die passen zou ideaal zijn.
Maar ik vrees er al voor.Heb het eens goed bekeken en een 1300 blok komt precies stuk hoger te liggen bij de motorkap aan dan een 1500/1600. Zal er wss dus wel niet op passen... :confused:

Mooie wagen, bij mij achter in de straat staat precies zo'n zelfde (van een of andere opa).
Super kleur vind ik het!

Leuk projectje heb je erbij met dat blokje

Nog een paar foto's die ik op m'n kodak staan had, maar zet ze er hier ook even op;
(wel wat onduidelijk).

Even geprobeerd dus. Wel heel onduidelijk op de foto's.














ps; er staan ook nr's in in de inlaat kanalen. Iemand een i.d waar die op duiden?

Enkele foto's van de dingen die ik al gedaan heb;

Kopje heeft een fris bad gekregen:










en de motor verder uit elkaar gehaald maar de foto's staan nog op m'n kodak:

Hier alvast 1 zuiger:




Sta nog wat in twijfel of ik nieuwe zou monteren of deze terug zou steken.

Ruil carb 2B2 (Knobloch) Zenith ontvangen.

Enkele foto's;







Nu nog iemand zoeken met een ultrasoonbad om de carburator eens te laten reinigen en op zoek gaan naar een revisie setje.

Hele mooie Golf, mooie combi auto/velgen, en succes met je motorrevisie! Mooi project!

Bedankt,

Even een vraagje over de olie pomp. Alles ligt nu uit elkaar.Moet ik iets vernieuwen aan de oliepomp of blijf ik daar beter van af?



En al wat vooruitkijkend.

M'n remmen vooraan zijn toch redelijk versleten.
Nu dacht ik dat wat betere remmen altijd wel interessant zijn.
Ik zou wel de trommels achteraan willen behouden.
Maar welke kan ik monteren vooraan zonder al te veel aanpassen? Ik heb nog de originele klauwenen en schijven liggen van een polo 86c gt, of maakt dit niet veel uit?
Als ik verander van remmen vooraan moet ik dan een andere rempomp/Servo monteren of kan de originele ook dienen?

Niemand?

Passen remmen van een golf 2 gti 8v vooraan?

Zo vandaag Krukas terug gemonteerd;








Maar plots iets ontdekt;
Cilinders zijn gehoond geweest en waren ingespoten met een soort vet;
Maar toen ik begon te ontvetten zag ik plots dit -boehoe-;

Er zit een kras in de 1ste cilinder -wanker-. Ik weet nu niet of zoiets dramatisch is,motor draaide ook met de kras.
Wel dom dat ik het nu pas opmerk -gert-.
Nu begin ik te twijfelen. Wil niet laten uitboren want heb hier nog een mooi setje nieuwe mahle zuigers liggen die ik wil gaan gebruiken (geen overmaat).

Wat foto's;










Heb even een oude zuiger gemonteerd en even over de plaats laten glijden. Gaat wel zonder probleem, maar is natuurlijk niet aan 4000tr/min -sturen- -dunno-.

Mss kunnen de experts hier hun mening even geven?

ps; Heb wel nog een golf 1 1300 motor staan die draait. Weet nu natuurlijk niet of de cilinders van deze nog in goeie conditie zijn.
Is alles van gk motor ( zuigers, krukas, drijfstangen, cilinderkop,etc) over te zetten naar onderblok van golf 1 1300 motor?

nette velgjes, doen me een beetje denken aan de 15inch die ik onder mn golfje 1 had:

http://i112.photobucket.com/albums/...ns/velgen01.jpg

maar ga zo door, ziet er allemaal erg goed uit! :D

die golf 2 remmen passen volgens mij trouwens zo. Is volgens mij niet anders als de golf 1 gti remmen qua afmetingen.

Hier al een tijd niks meer gepost. Even wat updates er op zetten.

Is ondertussen wel al één en ander verandert. Heb terug het origineel golf 1 blok opgebouwd. Voorzien van nieuwe GK zuigers, en cil kop.
Blok draait nog niet, maar hoop dat dit in de volgende 2 weken wel het geval zal zijn;

Motorruimte opgepoetst;




Motor klaar, alle nieuwe onderdelen gemonteerd;
Nieuwe Oliekeerringen,cilinders gehoond, lagerschaaltjes, zuigers & veren, kop gereviseerd; klepdichtingen, gepolijste kleppen,in-en uitlaatkanalen gepolijst, nokkenas gemonteerd, etc













Choque conversion kit gemonteerd op de 2B carburator zodat de automatische choque wegvalt.







INOX buis gelast op m'n uitlaat, en stuk gekocht van een 1.1 zonder middenste demper.







En zo zit ie eronder;





AHD versnellingsbak opgepoetst, voorzien van nieuwe oliekeerringen en verse olie in gedaan.;





En dan de laatste foto's;







De groeten,

:thumbup:

Dat is een mooie oplossing die jij hebt voor de choque.
Heb zelf hier nog een carburateur voor een wegracer liggen, van een mede-forumlid.
Zit eraan te denken dit te plaatsen...maar nu ik jouw oplossing heb gevonden denk ik er anders over.... :)

Leuk uitlaatje, maar is deze naar beneden gericht ?
Een naar boven gerichte uitlaat ziet er stoerder uit.

Het oppoetsen van de bak is zeer leuk werk met al die friemeltjes.... :D
Top werk, vooral zo door zetten :thumbup:

Bedankt.
De uitlaat is gewoon inox stuk gelast zoals ie origineel zit. Omhoog vind ik ook leuk, maarja ziet er nu zo uit.
Moet wel nog even kijken, want de uitlaat hangt nog niet 100% zoals het hoord. Nieuwe ophangrubbers waren precies wat korter en heb sérieus moeten sleuren om die over de haken te krijgen, met als gevolg dat ie onderaan precies toch wat schuin hangt, dicht tegen de benzine bak aan. :screwy: Mss maar terug de oude monteren.

Welk type wegracer carb , is het die je liggen hebt voor je motor?

Ps; Wachttijd voor die kit was wel behoorlijk lang. Lees enkele maanden!

Ziet er goed uit! en dat zal lekker gaan vooral met die korte ahd erachter

Is een AHD zo kort dan? :rolleyes: Heb eigenlijk deze genomen omdat ik die liggen had, maar nooit zelf mee gereden. Ben ook nog van plan om er 14 verbreed staal onder te steken met 195 40 of 195 45, dus dat zal de toerentallen op de autobahn ook wel weer omhoog helpen :redface: Nu, is toch geen dagelijkse auto dus, maakt niet zo heel veel uit.

Het is volgens mij van een Yahama R6 afkomstig.
Dit kan ik mij niet helemaal herinneren, maar staat mij wel iets van bij :tongue:
Deze heb ik van een mede-forumlid overgekocht, welke het op een golf mk1 met 1.1 motor gemonteerd had.
Dus is zonder verdere aanpassingen te monteren op de mijne.
Maar ik zit erover te twijvelen het te doen, weet niet of dit motorisch goed gaat gezien de motor sinds de revisie <1000km gelopen heeft.







Zoiets dergelijks heb ik op een Jetta gezien bij een mk1 meeting in Assen vorig jaar:
Thread-deel Jetta MK1
Thread-deel Jetta MK1
Thread-deel Jetta MK1
Gehele thread Jetta MK1

1000km is de rodage afstand, dus dat zit wel goed. ;)
Maar zonder andere nokkenas met dergelijke carbs? Ik weet het niet, ben er niet in thuis maar lijkt me toch raar. Als je ze toch liggen hebt, kun je wel éven gaan proberen natuurlijk.

Foto van de nieuwe velgen.
Heb ze reeds in zinkspray gezet aan de binnenkant. Worden zo vlug moelijk gespoten. Twijfel enkel nog over de banden. Ofwel 195 45 14 rondom of 195 40 vooraan.

De velgen zijn 7 en 7,5 breed.

Tis de een na kortste 5 bak voor de smallblokjes :)

toerental ligt op de snelweg wel hoog inderdaad, maar bij het stoplicht is t wel weer erg leuk ;)

Welk ééntje is de kortste 5-bak dan?

heb t nog even nagekeken, maar er zijn 3 nog kortere: afa ahz en de 8r :drive:

Dat weten we dan ook weeral :thumbup:

Zo motor voor de eerste keer proberen te starten. Ontsteking op tijd gezet, starten en wat gas geven en de motor starte onmiddelijk.
Blijven draaien op ralentie is wel iets anders. Valt onmiddelijk stil wanneer je het gas loslaat. Regelen aan de ralentie vijs, is hier wss dan maar een eerste begin?
Ontsteking ook even met een stroboscoop regelen, maar dan moet ie toch wel even deftig op ralentie willen draaien.

Voor de rest, nog geen rare geluiden of andere dingen, had er precies wel zin in.

Ps; de oliedruk meter toonde iets aan van een 3,5 bar of zelfs iets hoger. Is dat mogelijk? -dunno- De motor olie was natuurlijk nog niet warm, want heeft mss maar 3-4min aan een stuk blijven draaien.

VDO druk sensor is nieuw, idem meter.

O.k alles werkt nu. Klep werkt terug, oliedruk daalt van 6bar bij koude motor naar 2,5 bij bedrijfstemperatuur.
Heb jammer genoeg nog niet kunnen rijden met de nieuwe motor er in, want ik wacht nog op dichtingen voor de remzuigers.

Moet wel nog even de ontsteking juist zetten met de stroboscoop.
Iemand een i.d hoeveel graden vooronsteking 'met gewone ontsteking', 280° nokkenas en 2B carburateur ik +- zou moet hebben?

staaltjes:)
had een tijdje de originele verbrede staaltjes ook op mn golf 1 zitten, stond wel bruut!
waren 7,5j rondom, ze zitten nu onder de polo 6n waarop ze het ook niet verkeerd doen.
185-50-13 heb ik er dacht ik opzitten (zo uit het hoofd :rolleyes: )

Prachtig golfje, knap werk geleverd :)

Bedankt :thumbup: ,
Ik zal zo snel als mogelijk nog ééns wat foto's posten.

Ps; de velgen zijn ook in de opmaak bij een kameraad;

velgen in primer van glasurit
3 lagen:




wat laten rusten, uitdampen
en klaar voor enkele lagen grondverf/vuller. laagje of 5













Edit;

Nog een oudere foto terug gevonden;