proper 100euro autotje he

Hah, was 't maar zo makkelijk. Dat schuim heeft eigenlijk geen donder gedaan, maar met de warme hogedruk spuit is het redelijk gelukt. Ik zat erna wel helemaal onder de derrie.

Zelfde geldt trouwens voor de wielkassen. Die heb ik van binnen ook weer mooi schoon en wit. Tenminste... redelijk.

't Begint te komen. :thumbup:

Jezus, ik zie het nu pas. Hij hangt wel in de kont. Zag ik toen niet. Maar hij staat er mooi bij.

P.S. hoe zit dat met je toelatingstest!?

Stickers gaan er inderdaad nog af. Die van de Function blijven misschien zitten, weet ik nog niet zeker.

De verlagingsveren heb ik al, en die komen er gelijk met de nieuwe draagarm rubbers onder. Hoef ik de zooi maar een keer uit te lijnen.

En denk dat er ook gelijk nieuwe bandjes op moeten. Door de versleten rubbers in de draagarmen zijn de voorbanden aan de buitenkant helemaal glad. Levensgevaarlijk bij het kleinste beetje regen. :(

Dit is het plan:

De klink heeft nog een slot! Maar nette shop. Mooie bakkie zo, deze blijft dus maar wel!?

Weltrusten, nu ga ik wel plat. Straks bier drinken in Arnhem, ben helaas niet aangenomen voor stage...

Ja, echt recht staat ze niet meer. Maar heb nog wel een goede set veren en dempers onder de andere Golf zitten, dus die komen dan hier onder.

Test heb ik nog niks van gehoord. Ik moest gewoon geduldig zijn en wachten tot ze contact met me opnemen. Denk dat ze gek worden van mijn ge-bel. :D

Slot blijft denk ik ook wel, is me wat handiger. Kun je tenminste een vrouw de deur open doen. ;)

De auto blijft zo lang tot ik geld heb voor een andere auto. En heb geen idee wanneer dat is... En de veranderingen aan de auto kosten me hooguit een paar euro aan verf en die rubbers. Dat wil ik er nog wel in investeren. Zoals ik al zei, het is een hele goede fijne auto, maar voor snelheid hoef je het niet te doen. Wat ik wel merk is dat dit ding totaal geen brandstof verbruikt! Denk dat ik een maand uitkom met de tank. :D

Wat was de reden nu voor de stage? Heb je nog andere opties?
Ik ben ook naar bedje toe, ben kapot! Drink ze en have fun! :thumbup:

Jow, en in één keer door de keuring. :D
Ben er erg tevreden over, maar zoals ik al aangaf is het gewoon een snelheids duivel... en ik wel. :D

Ik was even het overschot bier aan het uitzitten...

Ga nu ook plat, weltrusten gozer. Leg het je deze week allemaal even uit!

mooie function wat ik appart vind deze heeft geen injectie en de mijne wel.
zeer appart. wel een 5 bak ,,,,8n bak er in?????? bij die van mij wel.

Geen idee wat er precies voor bak aan hangt, maar 5-bak is het in ieder geval wel. En er is inderdaad geen injectie. Zou misschien in vermogen wel wa gescheeld hebben, maar echt veel zal het nog niet worden.

Heb er een tijdje over zitten denken een G40 blok er in te hangen. Maar eigenlijk wil ik gewoon van de auto af...

zou je dat wel doen voor 100 piek. en zo gaaf en nog met een 5 bak ook.
ik zou em schorsen of maak er een project van ik heb op het andere forum en topic lopen van een zo auto.
http://www.vwforum.nl/modules.php?n...ghlight=#500675

Mag ik je raampjes niet hebben? :D

nee die doe ik niet weg :D over een jaar gaat hij de weg op.

Ben benieuwd. Denk alleen niet dat ik de mijne dan nog heb.
Al moet ik zeggen dat het wel prima bevalt nu ik er veel kilometers mee moet maken op de snelweg. Eén constante snelheid lukt prima, en hij is verdomd zuinig.

En ik heb gelijk een paar vraagjes:

1.) De auto is een 1.3 van '92, en nou moet ik de draagarm rubbers vervangen. Ben er al voor bij de dealer geweest, maar per vestiging krijg ik een andere lijst met benodigde onderdelen met de daar bij horende prijs. Wie kan me wat meer vertellen?

2.) Er zijn al verschillende topics geweest over die plastic stop op de bak (zeskant stop), maar ik weet even niet meer zeker waar dat ding voor is en of het kwaad kan als die er van af is en er zooi in komt (of water...) Hij is volgens mij om de versnellingsbak-olie bij te vullen.

3.) De auto loopt stationair nogal laag, en lijkt bijna af te slaan. Kan dit ook door die stop komen? Of moet de ontsteking gewoon nieuw gesteld worden (bijvoorbeeld doordat de nieuwe eigenaar een andere rijstijl heeft (minder lui :D )).

Dank u allen feestelijk. :thumbup:

:screwy: Zou ik niet doen als ik jou was...

hij zou niet de eerste zijn :D

Daar ben ik ook een keertje ingetrapt ;)
Dat is volgens mij het gat om je ontsteking af te stellen ofzo?
Precies weet ik het ook niet. Is iig niet om je olie bij te vullen :D

Daarom vraag ik 't ook. Zo ver ik weet hoef je die derrie zo goed als niet te verversen omdat hij zo dik is dat het niet veel uit maakt als ie een klein beetje vuil wordt.

Maar zou wel graag weten waar het voor is en of het wel of niet kwaad kan dat die dop er los aan bungelde.

Die dop die in het vliegwielhuis zit ;) Dat wil je niet, je hebt een droge koppeling en niet zoals veel motorfietsen een natte platen koppeling...

Maar heb je ETKA/ETOS al? Kan je anders wel voorzien van een printscreentje.

Ok... en wat als daar water in komt? :D

Heb ik (nog) niet, maar ga me van de week denk ik effe een kopie van marktplaats halen ofzo, is wel zo makkelijk.

Thanks in ieder geval al. :thumbup:

Van de week even bij de Volkswagen over de grens geweest omdat ze hier in NL op nog geen 50 km afstand van elkaar een prijsverschil van ruim €250 hadden, en elk een ander advies gaven voor de reparatie.

De Duitse heren waren zich direct eens: de veren en schokbrekers onder de Golf waren het probleem, niet de draagarm rubbers. Morgen dus even een andere set ophalen en die er van het weekend onder schroeven.

Dan krijgt ie gelijk een uitlijn-beurt, in tegenstelling tot de vorige keer dat de schokbrekers zijn vervangen bij een andere eigenaar. De bandjes stonden voor aan ruim 5cm verder naar links dan die achter. :eek:

De auto zal dan gelijk maar effe een stukje zakken. En de neus wijst dan niet meer zo omhoog alsof het een verwaande tut is.

Daarna maar eens voor nieuwe bandjes gaan kijken. Waarschijnlijk Nang Kang van de online bandenboer voor op de Sebrings.

Mooi zo, verlagen. Hopelijk is het geslinger dan weg! Welke bandenmaat?

Verwaande tut :D
Sebring zullen goed gaan staan :cool: Hoeveel lager ga je?
Ik zou trouwens voor 195/45/15 banden gaan :)

Thanks. Hoop 't ook. Dit is niet echt meer lekker rijden...
185-45 waarschijnlijk.

De veren zijn voor 60-60, maar ze zakken misschien nog een beetje.
Komen gewoon verlagingsveren onder. Niks afgezaagd, maar ook geen dure schroefset. 't Is maar een 1.3 ;)

Ietsje smaller. Is ook wat makkelijker te vinden en wat betaalbaarder. En ook hier weer... het is maar een 1.3

185-45 kun je morgen goed bekijken ;)

:thumbup:

Heb die maat ook naar aanleiding van hoe ze op jouw Sebrings staan, gekozen. Niet te getrokken of te plat, gewoon netjes.

[/QUOTE]

Leuke lokatie :D :D





en ene kleine photoshop,

Haha, super gaaf! :D

Waar kom je vandaan?
De Jetta ziet er leuk uit. Mooie kleur ook. :P

Haha, kom uit geleen,
en wit is DE kleur, een vriend van me heeft ook nog een witte Golf MK1

Erik, ziet er zo goed uit. Alleen de chrome randjes op de achterbumpert vergeten.

Witte randjes. ;)

Hoe krijg ik RONDE bouten, RONDE moeren, RONDE kruiskop schroeven en RONDE imbussen los? :mad: :mad: :mad:

Met een ronde steeksleutel, ronde doppenset, ronde kruiskop schroevendraaien en een ronde imbus sleutel?

:drill: :stick: :spank: :nuts: :brad:

Zal hakken en slijpen worden
Moerensplijter of hakbijtel

't Gaat met name om de ronde imbussen van de schokbrekers. Ik moet de bout los draaien maar de imbus moet blijven zitten. Kan dus ook niks gaan doorflexen zonder dat me de boel om de oren vliegt en ik kom er met geen mogelijkheid op een andere manier bij.

De rest van de bouten en moeren is er ook al niet veel beter aan toe, en er zijn hier en daar niet echt de juiste onderdelen gebruikt... :screwy:

Meeste heb ik wel nog liggen, dus dat is het probleem niet, maar moet het spul wel eerst los komen. :(

Met een goeie griptang krijg je ook nog wel veel los.

Dan bedoel ik dus geen Gamma kwaliteit oid, maar gedore/facom etc

Is het heel erg rond? overmaats imbusje erin rammen wil soms nog wel eens lukken.
Anders een sneetje maken in je imbus zodat je hem met een schroevendraaier kunt blokkeren... Je hebt ze al van de auto dus? Je zou bijv. ook de veerschotel kunnen doorslijpen als laatste redmiddel... moet je wel een reserve hebben dus.