Ziet er netjes uit! Blijft toch mooi hea zo'n corrado! :thumbup: :thumbup:

Mooi zo’n zwarte corrado! Je pakt het goed aan!

ziet er allemaal weer super goed uit man!

Thx mannen. Ben er erg blij mee. Het is altijd al een leuke auto geweest om aan te werken. Het zit allemaal goed en logisch in elkaar.

Ben benieuwd straks met het front en bumper er weer op. Maar zover ben ik nog niet, heb even de ruimte nodig om te kunnen bewegen.

Gaaf om te zien, handige vent zo te zien ;) wisten we all

Mooie Corrado!
(Dat je motor en bak scheef hangen komt om de reactiekrachten van de ongelijke lengte aandrijfassen op te vangen btw)

nice!

Het is weer is tijd voor een update. Aardig druk geweest met werk en het huis wat aan het verduurzamen met al die maffe energie prijzen. Ondanks dat toch ook wel wat voortgang aan het Corrado project. Dat is het voordeel van boven je garage wonen, je moet er altijd langs lopen. Genoeg voor een update. Denk voorlaatste want zit nog wat kabeltjes te doen bij zekeringenkast en dan starten en afspraak maken RDW voor terug omkeuren naar orginele motor :)

Orginele gril netjes gemaakt



De leuke optie van extra metertjes netjes gemaakt



Remkoeling geleiders gevonden en gerepareerd. Is weer nieuw te krijgen maar dit scheeld weer in de kosten



Alle clipjes gerepareerd van de afwerklijst van de kofferklep. Aan de hand van een slechte donor strip.



Dat is veel het thema bij de Corrado. Veel oude onderdelen repareren want veelal worden er enorme bedragen gevraagd voor "kunstof" onderdelen. Tegenwoordig met de nieuwe epoxy lijmen dan kun je het ook veel steviger repareren dan vroeger.

Nog goedkoop een nieuwe beugel gevonden van de stuurbekrachtigingspomp



Achterbank leer schoongemaakt en opnieuw ingevet



Walbro pomp als hoofdpomp ipv opvoerpomp. Hiermee vervalt het pomp pakket onder de auto. Deze ontbrak bij mij door TDI ombouw en ik had geen zin in dat fragiele plastic bouwwerk onder de auto. Alleen het benzinefilter komt onder de auto in een enkele benzinepomp steun aftermarket




Heb sinds ik met de Corrado bezig ben hulp van de volgende generatie corrado liefhebber









Wat betere boxsjes in de hoedenplankdragers



Stuk netter de achterbak zo






Tussentijds even het front gepast. Ook besloten om deze te spuiten.



Vervolgens begonnen aan de motorkabelboom. Van twee bomen 1 goede gemaakt.






Mooie koperen radiator nieuw en pakket gemaakt. Later bouw ik nog is om naar spal maar voorlopig even orgineel.



Boom netjes ingebouwd. Tevens de orginele carbonfilter systeem. Mis nog wat tywrap clipjes voor de kabelboom achter mooi vast te zetten maar dat is het ver het laatste. Computer en waterbak gaan dicht als het zometeen loopt.







Motorkapkabel afgesteld en kapje even gepolijst



Loopt alweer leuker naar binnen zo als je dat zo ziet staan.

Ziet er idd weer heel netjes uit :thumbup:

Weer een propere g60 bij in de verzameling.

Mooi te zien & een mooie cabrio

Ik kan alle foto's niet zien van de laatste post helaas

Hier werkt alles naar behoren. Nog eens proberen?

Had ik eerst ook, dacht dat mijn telefoon ze niet wou laden. Via de laptop en PC echter geen probleem!

Hier ook niet in Firefox, wel in Chrome.

Ze gaan hier perfect open op de gsm, en die is toch ook al vijf jaar oud. Laptop ook geen probleem...

Gebruik ook Firefox, no probs, refresh eens!

op de telefoon had ik het zelfde probleem. gebruik zowel op de PC als telefoon Firefox

inderdaad even gekeken op chrome daar werkt het wel.
toch vreemd..

goeie updates weer! ziet er netjes uit allemaal

Ziet er mooi uit zeg, respect voor de aanpak :thumbup:

Heb nog wel een update staan even. Moet even de tijd vinden om deze bij te werken.

Afgelopen zomer besloten om deze winter nog wat door te sleuten aan de Corrado. Ik had hem in het najaar op kenteken kunnen door douwen maar heeft toch de standaard Corrado kwalen die ik aan het wegwerken ben.

Ok, klinkt spannend en goed tegelijk ;) We wachten af.....

update
Inhaalslag update van de Corrado afgelopen maanden. :D Corrado zit in de afrondende fase maar alles duurt nu lang. Zowel zoeken met wat ik nodig heb en wachten op onderdelen. Op dit moment wacht ik bijvoorbeeld alweer 3 weken op interieur klemmetjes.
Maar maakt niet uit heb een beetje teveel projecten lopen op het moment :D. Enorm drukke periode zakelijk gehad voor alle plannen voor dit jaar. Verder mijn huis aan het verduurzamen en isoleren en hele zoder verbouwing met extra dakkappelen kan er ook wel bij (als de vrouw met de meetlint rondloopt dan..).
De golf 1 cabrio moest ineens een nieuwe gereviseerde versnellingsbak. Dan doe je ook even gelijk het hele onderstel qua rubbers en aandrijfassen. Allemaal gelukt rijdt weer super het cabriootje blijft ook een leuke auto. Verder met de Corrado G60:

Nieuwe Bosch brandstofpomp geplaatst. Dit is de moderne vervanger van de 404



Af en toe is ff op de oprit werken net als 20 jaar geleden. Alleen iedereen die langs loopt heeft tegenwoordig wel een VW verhaal van vroeger. Terwijl je vroeger de aso van de straat was :D



Lekkere foto vind ik dit :tongue:



Dit was seconden na de eerste start was direct tik en lopen.
YuLi Corrado G60 first start

Corrado kwaal die ik alweer vergeten was. ABS werkt niet :D. Het ABS lampje was professioneel gefaked. Eerst de electra en kabelboom weer werkend gemaakt. Daarna werd ik gelijk getrakteerd op een hele zooi knipper codes als beloning :screwy: .

De unit op de bank



Solonoid brein allemaal opgedroogd remvloeistof



Solonoids weer gangbaar gemaakt. Echt jammer dat de solonoid zo genesteld zitten (beschermd) want je zou ze kunnen vervangen als het wat vriendelijker in elkaar was gezet net als met de latere ABS untis.



Op dit moment gooit de compute nog 1 code over een ontbrekend snelheidsignaal. Ik heb nog een beetje de hoop dat als ik ga rijden dat die code ook weg gaat. Her en der heb ik nog wat units opgekocht dank ook aan Skinnmeister. Mochten die het ook niet doen heb ik nog een plan B. Arie Beekman heeft een Golf 3.5 ABS systeem aan mij geleverd dan bouw ik het hele zooitje om. Maar wil een paar pogingen doen om het origineel te houden.

Me dochter heeft de tapijtreiniger ondekt. Ideaal voor in de kleine hoekjes zon hulpje :thumbup:












Dit is echt een goedkoop apparaat (Bisell) maar ongeloofelijk hoe veel zooi je er mee uittrekt en werkt super.



Nieuwe motor, nieuwe bak, nieuwe dynamo en ik had maar op 1 ding bezuiningd de startmotor. Dus dat bijt je dan direct :D Die trok veel meer stroom dan nodig was en kwam ook moeilijk rond (lege accu effect). Met de de andere VW's heb ik een aantal keer al AS-PL op autodoc besteld en super goede ervaringen mee. Dus die nu ook genomen. Super leuke reclame ook:





Het oude corrado-forum herleefd overigens in een gesloten whatsapp groep dus daar komen regelmatig leuke updates voorbij. Daar kwam deze mistlamp kapjes laten maken bij een jongen die graag 3D print.






Intrieur werken alles wat ontbreekt wordt weer origeneel en wordt weer compleet gemaakt.









Computer weer definitief op zijn plek. Altijd een lekker werkje bij de Corrado



Begint alweer wat te worden zo



Achterpanelen sloten niet aan bij het raam. Waren natuurlijk in het verleden als is professioneel losgemaakt. Herstellen maar









Mattenset professioneel afhandig gemaakt bij een vriend. Heel blij mee, sneu dat die ze nu zelf ook nodig heeft want inmiddels ook weer aan de Corrado. Je blijft elkaar besmetten :)



Mijn kleine man, first start reaction video voor hem dan haha
Surprise start

Schuif kantel dak reparatie. Is niet moeilijk maar onderdelen zoeken heb ik al mijn contacten ingeschakeld en is nog gelukt met zoeken wat ik nodig had en uiteindelijk weer een compleet functionerend frame:
Schuif kanteldakje G60

Mezelf getrakteerd op nieuwe orginele daklijksten dat doet tegenwoordig over de 300 honderd euro. Auw.



Waarom de hemel grijs was bij de Corrado :screwy: , vond het nooit ech smoelen. Heb mijn hemel opnieuw laten bekleden bij Remco van Tiger Leathers in Den Haag. Top gozer.



Onderdelen die niet leverbaar zijn worden nu veel geprint. De resin prints zijn het beste van kwaliteit:



Volgende keer weer verder met de black on black!

Wow, goeie update. Mooi dat je hem herstelt. :thumbup:

Goed werk. :thumbup:

Nice work, vette filmpjes, zeker van de first start. Hoop dat je met de ABS nu meer geluk gaat krijgen :thumbup: :D

super goeie updates! ziet er netjes uit allemaal :thumbup:

mooi om te zien hoe alles tot in de puntjes word beet gepakt

Knap man, komt allemaal in orde!

Ik ben weer een stap verder in het project.

Na 12 jaar letterlijk stilstaan heeft de koets afgelopen dinsdag zijn eerste 100 kilometer erop zitten!

Na een warme, drukke en voornamelijk stressvolle dag (voor mij dan :D) is het weer een benzine en G60 op kenteken!

Vroeg op de keuring verliep eigenlijk alles vlot alleen druppelde remvloeistof bij het T stukje voor de remkrachtverdeler op de achteras. Een vriend van me was mee maar we kregen het terplekke helaas niet verholpen.

Het was uiteindelijk 1 felsje die niet lekker afsloot. Toen we ermee bezig waren ontdekte we nog een lekkage bij de remdrukreducer voor op de ABS unit voor de achteras. Deze heb ik snel overgezet van een andere ABS unit. De hele boel ontlucht en toen was het dicht.

Bij de herkeur ging alles prima en mochten ook nog opnieuw wegen waardoor het gewicht op kenteken terug op orgineel kwam.

Al met al weer een super vriendelijke ervaring bij de keurmeesters is Schiedam!

De volgende stap is klaar maken voor de APK. Ik heb nog de nodige kinderziektes en zaken die wil gaan verhelpen maar er is ook al heel veel goed. Geen olie lekkages en KVS lekkages bijvoorbeeld.

Onderstel voor en demping is echt treurig. De schroefset die eronder zit is net steigerbuis, die gaat eronder uit. Daarbij zet ik alle rubbers van het subframe nieuw en stabi ook de toplagers zijn niett goed. Gezien ik goede ervaring met BMW met LEMFORDER zet ik dit ook bij de Corrado.

ABS lamp ging helaas boven de 40 niet uit. Dus daar moet ik verder mee.

Motorisch was het nog wat oppassen met gasgeven. Uiteraard moet alles inlopen maar er was een situatie dat deze koud veels te rijk was en eenmal warm leek alles goed maar je kon wel iets van pingelen horen bij last. Dit heb ik vandaag gevonden en dit was een te lage druk op de BDR. Ik heb een verstelbare van Malpassi maar deze stond te laag tov van orgineel waardoor denk ik de injectoren niet een mooi spuitbeeld hadden. Eenmaal de orginele BDR erin was het probleem direct weg. Het is altijd jammer bij die AFM dingen dat je er niet een fatsoenlijke handleiding bij krijgt maar je alles zelf moet ontdekken.

Gaaf man, proficiat :thumbup:

Top :thumbup: Nu ff finetunen en genieten maar :cool:

Knappe wagens :thumbup:
Maar nu ik je op de foto zie, ben je niet wat jong om met auto's te rijden? :D

Haha maakt niet uit of je nu wel of geen kinderen hebt. alle kinderen in de buurt zitten er de hele tijd in. :D

Dat lijkt de RDW in Eindhoven wel :D

prachtig man zo! en toffe vorderingen weer.

ik ben benieuwd morgen onze eerste RDW ervaring maar dan met 2 puch frame's
ook in schiedam. klinkt al fijn om te horen dat het een super vriendelijke ervaring was

gaat goed komen verwacht ik.

Ik ben nu 2 keer in Schiedam geweest destijd met de zwarte golf1 G60 en de Corrado G60 zijn daar gekeurd. Beide keren had ik echt het gevoel dat ze er alles aan deden om je door het proces te trekken. Niet van o daar is weer een particulier met een hobby project die gaan we het even moeilijk maken.

Ben ook twee keer in Waddinxveen geweest. De eerste keer was ik nog wel heel jong en de tweede keer 7 jaar geleden met de T3. Mijn ervaring daar was anders. Wat wantrouwende sfeer en soms het gevoel geven / dreigen of je probeerd met iets illegaals er doorheen te komen ofzo. Weet niet goed hoe ik dat moet uitleggen ook daar was het wel gelukt maar hield er gewoon een vervelend gevoel aan over.

Ik heb altijd stress met dit soort dingen uiteindelijk ben ik zelf verantwoordelijk en uiteraard maak ik ook fouten.

is zeker goed gekomen! heel fijn geholpen

2 frame's met type goedkeuring maar alles wat minder goed leesbaar
ik was bang dat er nieuwe nummers in geslagen moesten worden.

maar alle mannen vonden dit zonde en moest origineel blijven omdat het met wat spelen in het licht nog prima te doen was volgens hun.
beide frame's zijn nu gelabeld met een loodje, gedocumenteerd en kunnen als ze straks klaar zijn zo terug voor een kenteken

ik heb het idee dat het bij de rdw een stuk relaxeder is dan pakweg 20 jaar geleden toen ik mijn Pirelli uit Duitsland haalde..
die werd zowat binnestebuiten gedraaid door een hork van een vent..
ik ben in Oktober nog met mijn e36 touring geweest waar een slapend kenteken op zat..
begint de keurmeester uit zichzelf..
'helemaal M en dik in de opties?'..'is het een echte 328,of een geswappte 4 cilinder?'..
zag hij binnen 2 tellen..
vervolgens komt zijn collega nog langsgelopen en noemt zo'n beetje alles op aan de auto..
blijkt dat hij een 02 Baur heeft ,een e28 M535i uit 86 ,en nog een 911 uit de jaren 80..
had ooit een bijna nieuwe 325i sedan gehad uit 93..
ik ben 15 minuten binnen geweest hier in Roosendaal waarvan 5 minuten voor mijn auto..de rest was enkel petroltalk..
kreeg uitleg over aangifte bij de belastingdienst en hoe en wat..de keurmeester liep gvd nog gewoon mee naar zijn collega achter het loket om aanwijzingen te geven..
ik zag er gruwelijk tegenop ,alsof ik naar de tandarts moest..
maar uiteindelijk was het gewoon super gezellig bij die gasten..
mag ook gezegd worden zoiets..

Hij heeft sinds gisteren APK. :thumbup:

Voor de APK begonnen remmen te plakken. Verdenking was eerst de ABS unit maar bleek uiteindelijk dat de remzuigers niet soepel genoeg terug gingen. Ik heb nu twee "HELLA PAGID" girling 54 gekocht en zijn perfect. 54 Euro per stuk via Amazon..

Ik heb tevens nu volledige werkende ABS zonder foutcodes. Uiteindelijk rondom nieuwe ABS sensoren, ABS pomp 3 was een werkend exemplaar en terug naar orginele ABS ECU (van de 5 die ik had liggen). En eerder een stukje creatieve bedradiding terug gedraaid naar orgineel.

Hij is uitgelijnd maar de hoogte is nog niet naar me zin tevens niet tevreden van de uitlijning.

Vervolg stappen om wat extra meters aansluiten (olie druk en lader druk)
Daarna olie wissel omdat die toch even veels te rijk heeft gestaan en wil even visuele controle
CO stellen wil ik graag
Ik ga voor naar 7,5 J randen ipv 8,5 J nu met de RH Zw1
Waarschijnlijk volgende investering een RVS uitlaatspruitstuk

Daarna is rustig mijn Cruise Control inbouwen (pedaal wissel)
Dan nog wat plaatwerk dingetjes

Voorlopig nog lang niet klaar maar het begin is er.

Nice! hele mijlpaal en nog genoeg plannen

Met een verse apk kun je er in ieder geval mee de weg op!