Kan begrijpen dat dat niet leuk is. Maar ik denk beter nu, dan dat je auto helemaal gerestaureerd is en je krijgt dan dat voor dat je zo zit te klooien word je helemaal gek. Komt allemaal goed en als je er genoeg van hebt even laten rusten die handel ;)

Nou je comment heeft wel geholpen, gisteren nog even doorgepakt en alle andere dingen die nog vastzaten aan het subframe losgemaakt.
Hij hangt nog, maar de bouten draaien allemaal.

Vraag 1:
1 bout waarmee subframe vastzat is dus afgebroken, hoe ga ik die nu loskrijgen als ik die heb stukgedraaid met een wringijzer?

Vraag 2:
Als ik het subframe wil laten zakken inclusief stuurhuis, zakt de stuurkolom zo los uit het stuurhuis? Of moet ik die 2 nog los van elkaar maken? Zo ja waar?

Misschien kan je aan die afgebroken bout een moer lassen. Dan kan je hem met de moer eruit draaien.

Waar de achterlichten in zitten is dat nog netjes

Voor die bout eruit te krijgen, zoals hierboven aangegeven iets op lassen dat je hem eruit krijgt.
Maar de truk is om hem goed warm te stoken en dan altijd eerst wat vaster draaien en dan los proberen te draaien, lukt mij in de meeste gevallen. Lukt dat niet zal je het moeten uitboren

Voor de stuurkolom moet je het kniegewricht (achter de rubberslurf) los maken. Zit met tandjes op elkaar met 1 boutje vast. Dan kan het subframe zakken en blijft de rest achter.

Thanks, dan ga ik daar kijken.

Achterkant heeft ook roest. Ik vraag me echter nog steeds af hoeveel roest er weg moet om nog/weer door apk te komen.
Gaat het bij roest enkel om structurele delen? Of telt roest op een spatbord/deur oid ook mee voor afkeur?

Punt met die afgebroken bout is/was dat alles nu nog vast zit en ik het zo kan afvoeren. Als ik het subframe losheb zit ik er wat meer aan vast.... :)
Maar goed, dan moet ik het ook maar afmaken ook... :screwy:

Afgelopen tijd niet veel gedaan, behalve vice grip garage kijken.

https://youtube.com/playlist?list=P...VBi0sNaasq-m_ek

:)

Verder wel aan het "studeren" geweest in Haynes en komende zondag een lasapparaat ophalen!
Ook 27 maart een dagje geboekt bij rustbuster MIG/MAG workshops,dus de 4 ingredienten hierboven gaan wel weer wat motivatie geven.

Later meer!

Zo we zijn weer een aantal weken verder en er is wel het eea gedaan.

Voor wat betreft demontage zijn we nu zover dat het voorruit en het dashboard er uit ligt. Ook rembekrachtiger en subframe met alle toebehoren is los.

De bout die afbrak zit er nog in, die ben ik al een paar dagen met wd40 aan het inspuiten.

Ook zijn de eerste zaagsnedes gemaakt in de chassispoot linksvoor én er is een lasapparaat aangeschaft, dus we kunnen aan de bak.....

Ruit eruithalen zonder te breken gaat best goed als je overal van de pvc buisjes tussenzet... Helaas had ik daarvoor al ienimienie druk gezet op het ruit, met barst als gevolg....
Op de achtergrond kijken de helden van die Ludolfs mee....



Subframe met alles er nog op kwam ook prima naar beneden:



Achter het dashboard was het flink ranzig en er zat/zit heel veel roest.






Daarna de slijptol er maar eens ingezet met het voorbeeld van rotbox metalworks op youtube:
(ik krijg de youtube film niet hier gepost met de BRACKET YOUTUBE /BRACKET)
rotbox metalworks youtube










Ik had dus enige tijd terug al een stiftslijper en carrosserieslijper gekocht. Deze aangesloten op mijn compressor, maar die compressor is toch niet zwaar genoeg. Ben nou aan het kijken of ik mijn geld terug kan krijgen van het gereedschap, op de website stonden de specs verkeerd zo lijkt het....

Dus dat is wel vervelend, ik heb nu geen kleine slijptools waarmee ik verder kan.

--------> Hebben jullie nog tips voor (goedkope) slijptools op 230V?

Compressor die ik had verkocht, pneumatische tools teruggestuurd naar winkel. Volgens de site zou mijn compressor nl wel volstaan. Die tools waren wat duur, dus nu ga ik voor een grotere compressor + goedkopere HBM tools. Dan geef ik er wel wat op toe, maar niet al te veel.

HBM heeft wel leuk spul voor een doe-het-zelver. Ik heb er mijn hele Swallowtail mee gelast, geslepen en gebraamd.

Tuurlijk bestaat er beter spul maar daar betaal je ook na.

Ik zal inderdaad eerder investeren in een grotere compressor. Niks is zo irritant als dat ding de hele dag staat te loeien en te brullen. Daarvoor heb ik al een vrouw en kind. :D

yes zat nu te denken aan deze
https://www.hbm-machines.com/nl/p/m...iter-per-minuut

Zou voldoende moeten zijn voor zover ik begrijp. Behalve dat hij geen 100L is, maar deze is nog enigzins betaalbaar.
Dan naast vrouw en kind maar nog een loeiend/brullend ding.

Van de week een twijfelachtige keuze gemaakt om een donorcasco voor de deur te hebben staan. Met de gedachte dat het me heel veel zoeken naar onderdelen spaart, en het uiteindelijk goedkoper is toch maar de knoop doorgehakt.
De bedoeling is om hem zsm in stukken te hakken voor de bruikbare delen. Ook is het casco een 3 deurs, dus ik hoop dat er genoeg over te nemen is.

Ondertussen gaan we heel langzaam verder. Komende 2 maanden niet zoveel tijd.

Van de week netjes een mooie dure hoes erover gehad. Maar die is helaas gescheurd door de wind.

Hoe staat het hier mee?

Ook wel benieuwd......

Hi ik werd erop geattendeerd dat ik voor de rooie ook een topic had gemaakt. Was het helemaal vergeten eerlijk gezegd.

Ook wel bizar om te zien hoe lang het ding al in de garage staat. beetje genant eigenlijk.

Ik ben wel gestaag aan het doorgaan, maar het vordert heel langzaam, en ik blijf twijfelen of ik er wel mee door wil gaan.
De linkerkant heb ik af, de parafaan is ook vervangen voor een niet perfect deel en er blijven gigantische slechte plekken zitten.

Het idee zal nooit zijn om hem perfect te krijgen, dat is onmogelijk, maar als ik hem nog eens door de apk zou kunnen krijgen zou het leuk zijn.













meer plaatjes volgen

Ik snap de twijfel, zit een beetje met hetzelfde. Die frontbalken zijn nog wel (nieuw) te krijgen. De chassisbalk en raampartij verdienen idd nog wel de nodige aandacht. We zien de rest van de plaatjes wel verschijnen, succes iig :thumbup:

Mijn eerlijke gedachte, als de instelling is om hem door de apk te krijgen, kan je beter de stekker eruit trekken. :D

Hoe bedoel je?
Dat ie nooit door de apk gaat komen?

Wat een klus zeg! Wel hulde dat je er zo mee bezig bent :thumbup:

Als ik zie hoeveel werk je er nu al in hebt zitten, zou ik er lekker mee doorgaan op hetzelfde tempo. Waar heb je deze trouwens gevonden? Bodem van de oceaan zou ik ook geloven :D

Behoorlijke klus idd. Als je er zo mee bezig bent kun je net zo goed gewoon doorgaan idd.....klasse hoor!

Zoals ik dit lees wil je enorm veel tijd en geld stoppen in iets wat nog een keer door de apk moet komen. Terwijl volgens mij projecten als die van Razor81 en nanneborn (lopende projecten hier op dit moment) jouw doelstelling zou moeten zijn. Dat alles er niet perse nieuw op moet, of dat de afwerking een niveautje lager komt is prima, maar volgens mij moet je doelstelling iets hoger liggen dan de auto een keer door de apk krijgen.
Maar de foto's na mijn opmerking zien er al veelbelovend uit, dus ga zo door. :thumbup:

ja ik doe mijn best. doel is vooral leren lassen enbeetje met metaal omgaan.

maar echt overal zit roest. dus het is echt onhaalbaar en onlogisch om deze auto spik enspan te krijgen. Ratlook heeft ie al vanzelf....

onder de veerschotel zit ook wat roest bijvoorbeeld. Ik ga niet de hele veerschotel (kunnen) vervangen. Ik moet ergens een grens trekken. En dan is dit alleen nog maar de voorkant.

Als zometeen de voorkant weer in elkaar kan dan is er een beslismoment. Dan kan ik hem iig weer makkelijk verplaatsen en overwegen of ik ermee door wil.
voor nu pruts ik nog even door.

Wel goed bezig iig :thumbup:

Zo op de foto's ziet het er goed uit hoor. Goede leercurve en gewoon doorgaan. :)

respect hoor! ik zou allang zijn gestopt, maar inderdaad voor het leerproces daarin tegen is dit wel een hele goeie :cool:

ik heb m van mijn oom gekregen. hij heeft er jaren in gereden. op het laatst alleen ritjes naar het bos met de hond. dus hij is echt helemaal uitgeleefd.





Ik ben nu hier:

Stapvoets en beetje bij beetje kom je er ook, gelukkig zit er geen haast achter.....volgens mij.

Ook wel fijn dat je een donor hebt voor alle (meeste) lasdelen ;)

Ja die donor was wel fijn. Ik kon alleen niet alles bewaren, dat had teveel ruimte ingenomen bij mij thuis. Ik heb er vooral delen uitgehaald voor de voorkant, en een paar voor de achterkant. Maar ik heb niet genoeg op kunnen slaan er voor denk ik. Dus misschien moet ik zelf wat fabrieken, of nog meer donordelen regelen.

De rechterkant is nu af. Geen idee hoe sterk het is, maar het ziet er best knap uit. Ben ook niet van plan om gesleept te worden.

Ik ben begonnen met het dashboard weer installeren. Bij het instaleren van de instrumentpaneel was ik wat aan het rommelen, lukte niet. Zat ie eindelijk, zag ik een dashlampje op de vloer liggen. Toen dacht ik: shit, nu moet het er weer uit en weer in met lampje. Maar misschien kan ik meteen het lampje even testen.
Getest, deed het niet. Dus was soort van een geluk dat ie er uit viel, nu kan ik eerst nog even lampjes regelen voor ik het er in zet.
Maar nu is het zondag, dus kan ik daardoor dus niet echt verder.
Verder alles een beetje schoongemaakt voor assemblage.

Ik kan in ieder geval naar wat onderdelen: lampjes, voorruit om te beginnen.

Als iemand nog een goedkope voorruit heeft liggen dan hoor ik het graag. mag me allemaal niet teveel kosten.....

Lekker rustig doorbuffelen en bij elk plaatje wat je maakt leer je weer beter lassenenben je een stap dichterbij het eindpunt. :thumbup: