diesel?????? zou ik ook wat aan de overbrenging doen...die dingen zijn niet echt lang te noemen

meneer heeft smaak!! die velgen zijn echt heel vet.


(heb effe een foto van een andere fridiolin gepakt om mee te photoshoppen. dan ziet hij er gelijk wat beter uit :biggrin: )

Ziet er goed uit.
Maar de wielen zijn nog een beetje te klein, inverhouding met 20'.
Maar het is wel tof gemaakt.

Vriendelijke dank aan ploon,
voor zijn photoshop.

Blijft een apart kickn koekblikje maar lekker wel van vw hehehehe

gewoon vettt!
doorgaan gast!
iedereen heeft tegenwoordig al hetzelfde!
cheerzzz martijn

velgjes opgerekt naar 115%

schroefset op maat gemaakt door vr-cp, zoals ik heb vernomen

echt kicke project ben zeer nieuwschierig naar het resultaat.

we zijn momenteel de carroserie blank aan het maken.
dat wil ik doen zonder te stralen,maar met verfafbijt.

ik ben werkzaam als account manager in de chemie bij een bedrijf die industriele chemie levert aan bedrijven voor oa de dieptereiniging en ontstoppers..
gootsteen ontstopper is op basis van oa loog. en tast het oppervlakte ligt aan.. het bedrijf waar ik voor werk heeft een vloeibare onstopper die als enige niet aantast.. maar is niet voor gewone mens te koop.[ en zeer prijzig ]. maar ik raad je aan om niet met ontstopper de verf te verwijderen..
probeer t eens met graffity verwijderaar..;) is maar een kleine tip..;)

Wat een werk zeg! Veel succes.

gaat zo door :thumbup:

Da's interessant! Bedoel je dat het de anodisering verwijdert? Heb nl zelf moeite met de harten van twee Fuchs-velgen te "ontlakken", volgens mij omdat het geen verf is maar een geanodiseerd oppervlak, waardoor je afbijt kunt gebruiken wat je wilt, het blijft gewoon zitten!

ik heb vandaag de versnellings bak van de t3 diesel aan de 20v turbo gehangen,Maar kwam er achter dat de motor wel heel schuin komt te hangen.
nu zal ik nog een pasplaat moeten maken,
om hem rechter te kunnen hangen. :( :(

ook het voorfrond krijgt weer model
Ik heb niet veel kunnen redden van het orginele,
maar het zal jullie niet tegen vallen wat het is geworden :D :D

of je zet er een koppelingshuis aan die ze vroeger al gebruikten om er vijfpitters van audi aan te hangen..
bij mijn T3 doka zit er zo'n bak onder omdat ze deze destijds omgebouwd hebben naar audi 5cil. hoe dat koppelingshuis heet en of er makkelijk aan te komen is weet ik niet..dit huis past zo aan de S2 motor die eraan komt.
mischien ook wel zo aan je 20V T
zal morgen eens proberen een foto'tje te plaatsen

groeten p@trick

heb de hele ombouw handleiding van mn T3 doorgelezen maar staat nergens een nr of code van dit koppelingshuis vermeld. maar hier is vast iemand die er meer van weet!
heb maar een nr gevonden op t huis zelf: 22A96A
zegt mij helemaal nix maar hiermee hangt de motor waarschijnijk wel in de goede schuinte.






groeten patrick

Met dat passtuk zou het kunnen, dan hangt de motor op 15 grade
inplaats van 45 grade wat het nu is met de td bak
Nu moet ik eerst gaan kijken, hoe recht de audi motor hangt. Want ik wil de orginele motor steunen gebruiken, van een a4
het vliegwiel en koppeling past ook niet van de 20v turbo.
dit moet ik ook nog gaan uitzoeken.(mischien van een 5 cilinder)

Waarom niet zelf maken? Oke, is meer werk, maar je hebt wel meer mogelijkheden.

..

De motor steunen van een a4 motor, komen bijna gelijk, met het orginele plaatwerk dat om de motor zit.
Hier kan ik heel mooi een verstevegings balk onder maken,
die door gekoppeld word op mijn langs draagbalken.
Zoals het er nu naar uit ziet, komen mijn schokbrekers hier ook aan vast,
omdat de achteras bijna 10 cm smaller worden.
Er zal namelijk veel ruimte gemaakt moeten worden voor de 20'wielen
en air ride.

Dit lijkt me wel heel schuin voor een benzinemotor? Maar goed alles kan tegenwoordig :D

Voor je oliepomp lijkt me dit ook niet echt bevordelijk, of is deze standaard al wat meer gedraait bij dit soort blokken?

hey krukab
bij mij zit de startmotor aan de kant van de motor, en valt met de neus in de ronde uitsparing van t bakhuis (bovenste foto aan de linkerkant)
op die manier gebruik ik voor die motor ook de orginele startmotor op de orginele plaats!!
groeten patrick

Weet nog een Zuidafrika koppelhuis en toebehoren voor een 5 cilinder aan een T3 bak te bevestigen. Prijs 199 euro volgens mij. Bel Marc eens, is niet zo ver voor je: www.mobylhome.nl

dat koppelhuis ga ik zaterdag op halen.
bedankt voor de info.

Nice !!

hey,

dit is mijn bus, ik heb er ondertussen +/- 1000km mee gereden en het werkt prima.

er zit een kopp.huis van een diesel op, dus ook de startmotor van een diesel.

waarom zou een diesel wel zo schuin kunnen hangen en een benzine niet????



Marco: de olie pomp en het carter zijn ook van een diesel, die zijn gemaakt voor deze schuinte.

Gr.
Paul.

hey fahrvergnugen
gaat dat dan goed met de vulling van je carb., of heb je dat ook veranderd mischien..?? wel heel apart dat ie zo ook goed lopen wil..!
had ik niet verwacht eerlijk gezegd...
groeten patrick

Ben vandaag weggeweest voor de ombouwset voor de 5 cilinder,
maar die komt niet uit.
Blijkbaar heeft een 5 cilinder een ander bouten patroon dan een 20v turbo.
We gaan nu toch maar een adapter maken om alles passend te krijgen.

gr ruud

k*t man,past zo'n ding dus toch niet aan een 20V T.
zonde van je tijd.. sorry

Is een 20VT niet gewoon een zelfde aansluiting als een 'normale' 4 cilinder lijnmotor?
Je zou dan natuurlijk een Waterboxer koppelhuis op je busbak kunnen monteren en vervolgens een adapterplaat monteren om een vw lijnmotor in je kever te hangen.... of is dat een te simplistische gedachte?

Ja, dat zou kunnen, maar ik ga nu een pasplaat maken.

Ook wil ik een fridolin embleem laten maken nu ik toch bezig ben.

Snap eigelijk toch niet, dat de motors verschillend zijn.
(Het is toch gewoon een lange gti motor) :confused:

Bus benzine is hetzelfde als kever... Die setjes koop je voor rond de 100 euro dus dan ben je klaar, met vliegwiel etc.

Fridolin embleem is er toch al?

Alfa 147 :D:D

Kheb zelf een inlaat spruitstuk gemaakt waar een dubbele 44er weber (rechtop) op staat.

:D

Na lang wachten,
heb ik vandaag toch mijn fahrzeug-identitats-urkunde
binnen gekregen.
En nou blijkt, dat de motor die ik bij mijn fridolin heb, niet de orginele is.
:( (best wel jammer) Maar nu hoef ik hem gelukkig ook niet te bewaren.

Verder vind ik de oorkonde wel leuk om bij mijn auto te hebben.
Kostprijs was maar € 25,00 en een ritje naar wolfsburg natuurlijk.




:rolleyes: Voor de mensen die niet weten wat het is
het is dus een uitdraai hoe je vw uit de fabriek is gekomen.

gr ruud

wat een geweldig project, je moet het maar aandurven! dit blijf ik zeker volgen, succes!

ja, ik blijf dit ook een geweldig project vinden. Ik ben super benieuwd naar het eindresultaat

Ik ben vandaag weer verdergegaan met lassen aan de neus van de frido. Omdat er niet teveel warmte in mag komen met lassen,
en de koffie na 5 bakjes ook niet meer lekker is.
Heb ik de (motor :D )kap maar ontdaan, van de verhoging voor het embleem. Kon ik dit mooi even mee dicht lassen.



Ook heb ik vandaag het plaatwerk voor de richting aanwijzers in de neus gemaakt.




En zo ziet het er nu aan de binnen kant uit.




groetjes ruud

Vandaag, de neus op maat gezet voor een goede indruk te krijgen van wat het uiteindelijk moet gaan worden.




Maar zoals je ziet is er nog genoeg te doen.