Zo, een goede 1500km verder bevalt de s3 nogsteeds super. Een stuk sneller dan de golf (nogal logisch) en dat geluid van de turbo gaat nooit vervelen.

Het is ook een heerlijke auto kwa rijcomfort, hij is niet heel erg stug maar wel weer heel stabiel in de bochten e.d. zuinig is anders maar ik haal gemiddeld ong. 1 op 9, en dan rijd ik voornamelijk korten stukken. Dus op de snelweg moet 1 op 11/12 makkelijk te halen zijn.

Het probleem met de centrale vergrendeling is nog niet opgelost, heb ik ook nog geen tijd voor gehad. Wel is er een ding wat me niet echt bevalt en kan niet thuisbrengen waar het vandaan komt.

Bij hogere snelheden trilt de auto op het stuur, als ik lichtjes rem word het erger maar trap ik de rem vol in trilt het stuur niet. Ook bij veel gas geven vanaf de 80km/h ofzo begint hij meer te trillen. Nu zat ik al aan meerdere dingen te denken zoals kromme remschijven o.i.d.

Maar de wielen heb ik goed uitgebalanceerd met de nieuwe banden, en zowel de remblokken als schijven zijn nieuw. Nu zat ik te denken of het misschien in de aandrijfassen kan zitten? Maar toen bedacht ik me dat de wielen die er nu op zitten imitaties zijn + dat er spacers tussen zitten en voor is het randje niet zo heel dik meer ik denk een mm of 2, zou het daaraan kunnen liggen?

Kun je niet eens een rondje rijden op een setje andere wielen, zonder spacers? Setje winterwielen ofzo....

Nope helaas niet... misschien dat ik binnenkort een setje ergens tegen kom

Homokneet misschien?

Maar die zou je ook moeten horen als je instuurt toch? Of kan het ook de binnenste homokineet zijn.

nou... na veel meten, en schema's volgen blijkt de cv pomp kapot te zijn.

dealer gebeld, prijsopgave gedaan, €610 excl. btw.

dit word me toch een beetje te gortig dus mijn vraag is of er iemand is die de cvpompen maakt, of een goede gebruikte heeft?

Ik zit eigenlijk een beetje met een dilemma,

Waarschijnlijk is een van de weinige (fysieke) aanpassingen die ik wil doen, een schroefset monteren.

Nu maakte het bij mn golfje niet zoveel uit want stuiterde toch en was niet bedoeld om hard mee te gaan.

Nu wil ik bij deze graag wel een schroefset die enig sinds comfortabel is. Dus graag met verstelbare demping, ik zal toch niet achterlijk laag gaan het is meer voor de stabielere wegligging. Een beetje 'trackday' idee ze maar.

Nu heb ik de keuze uit de volgende sets:

- eibach (rond de €900)
- koni. (Rond de €1100)
- h&R. (Rond de €1100)
- AP. (Rond de €500)
-KW. (Rond de €1500)

Nu is mijn vraag, heeft er iemand ervaring met een van deze merken? Ik vind het namelijk nogal een smak geld voor een schroefset dus wil het wel graag gelijk goed doen.

Kijk wat je er max voor uit wilt geven, en zoek dan daar binnen:
Ik denk aan:
FK
AP
Weitec
H&R
Koni

Ik had onder mijn A4 een AP set, binnen 30K 3 dempers lek.. nu vervangen voor de goedkoopste FK set die er voor dit model te vinden is(219 euro) en ik moet zeggen dat ie daar lekkerder mee rijdt dan ie ooit heeft gedaan met de AP set(terwijl dat een set was die in hardheid te verstellen was, maar ik heb er nooit de juiste setting voor weten te vinden..)
Verder heb ik ervaring met Koni(+), KW(+), AST(++), Eibach(+), AP(---), FK(+)..
Dus eigenlijk allemaal goed, en alleen slechte ervaring met AP...

oke, nja de keuze word een stuk kleiner doordat het een quattro is, daardoor blijven alleen nog maar de merken over die ik in het vorige bericht opgenoemd heb. weitec, FK enz. hebben niets voor een quatrro (zover ik heb kunnen vinden). en niet dat het slechte merken zijn maar ik vind het een beetje kansloos om onder een auto zoals deze bijv V-maxx of TA-technix te schroeven. ik wil toch het rijcomfort wel behouden.

maar als ze allemaal goed zijn verder waarom kost een eibach set dan 900 en een KW 1500. kan me niet voorstellen dat je die 600 meer betaald voor de 'naam'

Ah, hier hetzelfde. Ik heb onder de Golf een schroefsetje van AP die tot dusver goed beviel (daarvoor zat er een Triple S setje onder), dus heb ik voor de Passat (3BG) een vaste set van AP gekocht. De dempers waren vanaf de fabriek al bagger en daardoor sprong de achterkant op bepaalde drempels. Heb nog een setje nieuwe dempers gekregen, maar zelfde verhaal. Kreeg ook te horen dat op de schroefset van AP dezelfde dempers worden gebruikt. Daarna tegen gereduceerde prijs een setje Bilstein B6 dempers kunnen kopen en dat bevalt goed.

Voor mij ook geen AP set meer.

Verder heb ik geen ervaring met schroefsets op een Audi S3, helaas! Maar ik weet wel dat een Bilstein B16(?) wel heel fijn rijdt (stond niet in je lijstje)

Als je bij Stroeve Motorsport even je auto invult, krijg je wel een mooi lijstje te zien wat er allemaal leverbaar is voor de S3.

https://www.stroevemotorsport.nl/Schroefsets/



Heb je hier ook een vergelijkbare set bekeken? Vaak maakt het voor de prijs nogal wat uit als een schroefsetje RVS poten heeft en/of instelbare ingaande en/of uitgaande demping/etc..

Bilstein sets zijn er ook niet voor deze auto, alleen in combinatie met H&R veren maar dat is in principe ook prima, maar als ik zo zit te kijken bevalt mij de Koni schroefset wel. Heb wel eens mensen gehoord over koni die zo'n set hadden en heb er eigenlijk nooit iets slechts over gehoord.

Plus dat de hardheid van de dempers met een draaiknop aan de buitenzijde te verstellen is, lijkt mij heel handig als ik straks een keer naar het circuit ga bijv. En zover ik kan zien kan dat bij de weitec sets niet..

http://www.europerformance.co.uk/pa...;sub_category=1

Ik was over de kwaliteit en de rij eigenschappen van spax echt enorm te spreken.
Prijs is ook heel redelijk.
Had dit even gegoogled om te kijken of ze er zijn voor een s3 maar misschien nog wel goedkoper te krijgen ergens.

@jones, ik zal eens even kijken een schroefset hoeft niet nu meteen dus ga even alles tegen elkaar afwegen.

Verder werkt de centrale vergrendeling weer:D en de elektrische ramen/binnenverlichting ook!

Alleen moet ik de sleutel nog inleren want die werkt helaas nog niet. 25 euro voor een pomp op de sloop vond ik de gok wel waard.

De plannen de komende tijd zijn in ieder geval alles kleine dingen fixen, aantal lampjes, klepjes, stekkers enz. Die hun beste tijd wel voort gehad hebben. Verder wil ik er een schroefset onder en de wielen gelijk met de wielkassen laten vallen.

Afgelopen week is de voorbumper gespoten ( helaas geen foto, kan niks meer uploaden om een of andere reden?)

Ik zit op het moment alleen met een probleem mbt de radio. Heb de pioneer van de golf overgebouwd, werkt verder prima, versterker, subwoofer enz. Alles werkt.

Alleen zit er een ruis/fluittoon doorheen, deze gaat zeg maar met het toerental mee, ontzettend irritant. Nu heb ik al een andere radio geprobeerd-> zelfde effect. Alle kabels gecontroleerd en ook dat klopt. Nu heb ik alleen een draad over genaamd 'signal ground' en heb alle draden op de radio in gebruik en weet dus niet waar deze op moet. Het zou massa moeten zijn maar als ik hem op de andere massa draad aansluit blijft de pieptoon en stopt de subwoofer ermee...

Typisch... die fluittoon hadden mijn ouders ook altijd in hun A4 uit die periode!
Klinkt een beetje als een turbo heel in de verte... ben benieuwd, zij hebben het nooit opgelost gekregen (maar waarschijnlijk ook niet héél goed uitgezocht).
Succes, mooie S3 verder!

dat is eigenlijk wel een hele goede omschrijving, het klinkt ook echt een beetje als een fluittoon van de turbo. ik hoop dat het op te lossen is, heb ook al wel eens iets gehoord en gelezen over audi's van deze jaartallen dat wanneer er een aftermarket radio ingebouwd word je gekke geluiden krijgt... maarja geen AUX, DAB+ of usb hebben vind ik best onhandig.

Vroeger ook wel eens last van gehad in mn vorige auto's, en de oplossing was de voedings- en signaal kabels die naar achteren lopen te scheiden. Dus voeding bijvoorbeeld langs de linkerkant, en signaaldraden langs de rechterkant.
En zo schijnen er nog meer oorzaken te zijn, zie verder volgende topic op Showyoursound

Vroeger hadden we een cassette bandje, dat was pas onhandig. :D

Anders even schone constante plus /geschakelde plus pakken achter op de meterkast. Een min opzoeken zonder dat daar meerminnen samen komen. Wil ook wel is helpen. Zoveel mogelijk stekkers isoleren.

@yuli ik weet het, ik ben nogal verwend :shake: :tongue:

Het systeem is nog gewoon origineel bose, ik heb daar niets aan veranderd en van te voren met de ori radio werkte het ook gewoon naar behoren. Ik heb alleen de radio zelf vervangen door een pioneer. Dus lijkt me stug dat het aan de bekabeling ligt?

De auto doet het nogsteeds prima, tot nogtoe niets mee gehad,

Wel weer wat kleine dingen gedaan, voorbumper is gespoten en binnenkort is de achterbumper ook aan de beurt. Ik heb een nette hoedenplank gevonden (oude was lelijk en zaten gaten in) nu alleen nog een nette kofferbakmat zien te vinden.

Ik wil ergens de komende weken een keer de versnellingsbak/diff/haldex olie een keer verversen en dan is tie technisch tiptop in orde.

Nu heb ik alleen een vraag wat betreft de wielen.. ik vind de wielen die er nu onder zitten opzich best mooi (voorlopig) maar ik ben niet iemand die houd van dingen die iedereen heeft. Onder de meeste golfjes, leons etcetera vind ik deze velgen ook niet staan, maar op een s3 twijfel ik. Anders zouden er de old rs4''s opkomen (vind ik er heel mooi onder staan)

Sowieso gaan de huidige velgen als ze blijven zitten iets naar buiten en komt er de schroefset onder.

Deze zouden de andere optie zijn:




Nog wat sfeer foto's:D

Na veel hoofdpijn, wikken, wegen en plaatjes kijken ben ik tot de conclusie gekomen dat dit m gaat worden!:




Andere keuzes waren bbs CH of bbs lemans. Maar vind de 19inch audi speedlines toch wel ontzettend gaaf eronder staan.

Eerst was het plan een schroefset en de huidige wielen icm met spacers, maar dan is dadelijk 250 euro aan spacers weggegooid omdat ik waarschijnlijk toch binnen no-time andere wielen zou willen.

Dus mocht iemand een setje 19 inch audi (bbs) speedline velgen in de bingo hebben, laat het me weten!

Grtz wessel

Pfooeee....dat staat wel heel erg dik, Wessel!
Ook wel een ruig kleurtje, dat blauwe... ;)

staat een set te koop op facebook bij velgen 5x100&5x112

@rené een blauwe had ik ook best gewild, maar die zijn er gewoon bijna geen helaas..

@Jones, thanks voor de tip! Maar 900 Euro voor een set waar de velgranden zo van beschadigd zijn vind ik veel geld :shake:

stonden meerdere sets op die pagina. Dit was de eerste die ik tegenkwam

Klopt ja, heb er nu meer gevonden thanks!

Ik loop nu alleen wel tegen een probleem aan, de rs4 velgen die er nu opzitten hebben een et-waarde van 35, en zijn 8J breed. Nu zijn de speedlines et-33 en 9J breed.

Ik maak me niet zo heel veel zorgen over de J maat want dat gaat wel passen, en achter gaat het sws passen.

Alleen heb ik voor nu nog ong. 11mm over totdat ik precies gelijk zit met de wielkastrand. Er zitten spacers van 8mm tussen dus in verhoudening zou ik straks met de speedlines een spacer nodig hebben van een goede 17mm. Nu zijn steekadapters pas verkrijgbaar bij 20mm...

Nu vraag ik me af of die 3mm te verwaarlozen is omdat ik hem gemeten heb op de band en dan in het midden, waar hij dus het verste uitsteekt. Als ik zo (op het oog) kijk zouden de speedlines dan dus buiten de kassen vallen terwijl dat in realiteit ook gezichtsbedrog kan zijn..

Heeft er iemand al vaker dit meegemaakt en dat het gezichtsbedrog blijkt te zijn? Of heb ik het wel goed gezien? Want anders gaat het waarschijnlijk niet passen

EDIT: het lijkt te kunnen gaan maar ik weet het niet zeker

Na flink zoeken blijken de speedlines ook veel voor te komen in de et waarde 48 en 8,5J breed, nu vraag ik me af, hebben speedlines voor en achter verschillende et waardes?

Want wanneer ze dan dus rondom een et waarde van 48 hebben zit ik weer aan het andere uiterste, dan moet ik achter een adapter van 40mm hebben per kant.. en ik twijfel of dat verantwoord is om te doen. Gelukkig is het achter, voor hoeft er dan maar 20mm op maar toch.. kan iemand mij vertellen of dit te verwaarlozen is? De lagerslijtage begrijp ik, maar dat heb je ook als je een velg koopt met een hele lage et waarde. Cuppen moet als het goed is wel tegen te gaan zijn met een goede uitlijning.

Het gaat me er meer om of je wel niet te veel gaat wringen totdat het dadelijk gewoon afbreekt. En ja als ik adapters aanschaf zal het altijd een set van h&r of eibach zijn.

niemand die ervaring heeft met brede spacers?

Ik had met Golf 4 met mijn Speedlines en de 350mm/ZR18 klauwen en 25mm adapters net genoeg ruimt voor(zowel voor de remklauw/velg als de velg/wielkas rand).
Was met een 215-35-19 band op een 8.5 velg, en 4-5cm verlaagd..
Ik zou zeggen dat het gewoon zou moeten passe. bij jou

passen doet het wel, dat heb ik al uitgerekend. of het verantwoord is om met 40mm spacers per kant rond te gaan rijden, daar maak ik me meer zorgen om...

Zo, weer een update. Het gaat allemaal niet zo snel als dat ik zou willen maar aangezien het Winter word is dat toch niet zon ramp.

Paar weken terug een mooi setje wintervelgen aangeschaft. De originele s3 wielen 5x100 die ik er zekf niet bij had. Was goed zoeken maar uiteindelijk toch een leuk setje op kunnen halen in belgië.




Aangezien er zon dunne banden op lagen was ik er bang voor dat ze krom zouden zijn. Geen enkele dus uiteindelijk. Ze hebben wel lichte stoeprandschade maar daar kijk ik later na wat ik ermee wil. Eerst maar eens een winter rijden.

Vervolgens zijn de voor + achterbumper gespoten omdat ik deze niet mooi vond. Die zijn nu ook weer netjes. Ook zijn de donkergrijze lijsten aan de zijkant, in de achterbumper en voorbumper gespoten.







Een week later ben ik aan het rijden, wil ik doortrekken van zn 3 naar 4 in een keer hoor ik een heel hard blow off geluid en was heel het vermogen weg. Wat blijkt.. Turboslang eraf geschoten. Maar wel net de slang op de meest onbereikbare plek onder de rechterkoplamp waar je dus niet bij kunt zonder de bumper te verwijderen. Dus heel het zooitje kon er weer af. Gelijk de koplampen mee geschuurd en gepolijst dus die zien er ook weer uit als nieuw.

Paar weken terug besloten omdat het nog redelijk goed weer was, het complete interieur te strippen en schoon te maken omdat ik het tapijt vies vond en het idee had dat er een rooklucht in hing.













Dus dat is nu ook weer mooi schoon, heb er ook maar een mooie nieuwe originele velours mattenset aangeschaft om het af te maken. helaas geen duidelijke kwaliteit door een leentelefoon.

Vandeweek ook nog de versnellingsbak olie, diff, en haldex olie + filter vervangen.

Helaas is er wel gisteren een raam mechanisme gesneuveld dus dat moet nig even gerepareerd worden, net zoals het rare bijgeluid in de airco, en het zoemen van de radio. Verder ben ik al een heel eind. Zodra het allemaal op orde is, begin volgend jaar maar eens opzoek naar een mooie set speedlines.

Grtz wessel

Wordt weer een knappe S3, Wessel! De originele velgen zullen hem ook mooi gaan staan...blijft toch een dik wiel :)

Mag ik vragen hoe je die koplampen weer als 'nieuw' hebt gemaakt?

@rené thanks!

@putje

Tuurlijk mag dat, ik heb ze nieuw gemaakt door ze te schuren en polijsten.

Eerst geschuurd met 600->800>1000->1200->1500->2000

Je kunt eventueel een aantal stappen overslaan maar dan ben je langer bezig, het belangrijkste is dat je het zo glad mogelijk schuurt. Op plastic zie je namelijk alles (werkt overigens niet op glazen koplampen) en polijsten altijd met een zo klein mogelijke polijstpad (diameter van 10-15cm ofzo)

En altijd wetsanden, gewoon droog schuren werkt niet. En ook geen rondjes draaien met het schuurpapier.

Je moet hierbij rekening houden dat je ze wel regelmatig bij zult moeten houden want met schuren haal je de beschermlaag eraf (die eigenlijk toch al kapot is anders gaan ze niet faden) maar dat is de enige optie afgezien van nieuwe koplampen of spuiten met blanke lak. En dat is ook niet aan te raden want dan worden ze helemaal geel na een half jaar.

Gr wessel

En dat valt ook mee hoor...ik heb de koplampglazen van onze Passat 2 jaar geleden geschuurd en gepolijst en nu pas beginnen ze iets dof te worden in de hoekjes

@rené, klopt het is ook maar net hoeveel je van die laag af schuurt, des te meer des te sneller ze weer dof worden.

Zo, de winterwielen zitten eronder! Ff getwijfeld welk merk banden het zou worden, uiteindelijk ben ik weer voor Dunlop gegaan. De zomerbanden bevallen me zo goed dat ik denk dat de winterbanden ook super zullen zijn :)







Verder heb ik het raammechanisme ook vervangen, samen met een nieuwe zijruit (hadden aan beide kanten strepen op de raam van het ergens langs schaven).







het uiteindelijke probleem:




Hier nog wat foto's van het half gerestaureerde interieur:



















Nu zit ik alleen nog heel erg te twijfelen over de nieuwe zomerwielen. Wat betreft de speedlines ben ik nog aan het twijfelen omdat 19 inch toch wel heel groot is en best oncomfortabel schijnt te rijden.

Nu heb ik ook nog meer keuze waardoor ik toch weer aan het twijfelen ben




Bbs lemans




Bbs Ch



En de old rs4

Nu blijf ik de rs4's vet vinden, deze geven toch een beetje een periode correct gevoel aan de auto. Niet te opvallend maar wel dik!

Mocht iemand ervaring hebben met 19 inch onder een s3 (of golf, leon, octavia)hoor ik het graag!

Je foto's doen het niet Wessel

Ik weet het, krijg niet gevonden waar het aan ligt. Alle andere foto's die mensen geupload hebben doen het ook niet....

Ah ok, even een moderator inlichten is een topic voor of een pb sturen