Vertel mij nog even wat meer over "Echte liefhebbers" alsjeblieft,
gezien jij klaarblijkelijk als "Ronde tafel van Echte liefhebbers" bepaalt wat nou een "echte liefhebber" is.

Overigens vind ik de Outlander PHEV vergelijking totaal irrelevant, ik rijd zelf ook een kleine auto met een vrij gunstige bijtelling van de zaak, waarom?
Zodat ik in mijn verdiende vrije tijd ook nog wat van mijn zuur verdiende centen kan spenderen aan onderdelen/onderhoud/opknappen van "oudere" auto's.
Is dat gierigheid?
Nee, dat is omdat ik geen fuck geef om wat de buurman van de grootte van mijn leasepenis vindt, en om dat ik mijn centen liever uitgeef aan dingen waar ik plezier aan beleef.



Oja, en hier nog een quote van een topic verderop;

Het valt mij op dat het juist altijd de mensen zijn die zo veel geld voor de auto's over hebben zoals deze Mk1 16S en dit geld juist niet hebben.

De mensen die dit wel kunnen betalen, en hier jaren voor hebben moeten, zullen niet snel voor een Mk1 of ander Golfje gaan, maar voor een auto die economisch gezien verstandiger is.

Mijn ervaring is, dat als iemand het geld makkelijk verdiend, hij of zij dit ook veel makkelijker uitgeven. Wie er lang en hard voor heeft moeten werken, zal veel voorzichtiger zijn en nog wel een paar keer nadenken alvorens zulke bedragen uit te geven omdat zij bang is dit geld weer te verliezen. De mensen die makkelijk veel geld verdienen zijn dan weer niet de mensen die een Golfje zouden gaan kopen, maar voor iets exotisch zullen gaan.

Ik weet dat er maar 1 iemand (liefhebber) voor nodig is die dit geld er wel voor over hoeft te hebben, maar het is geen verstandige koop en er zal dan ook weinig animo voor zijn.

@Vladi: eens
De Outlander is de enige PHEV die nog enigszins praktisch inzetbaar is als gezinsauto. Daarom heb ik voor deze auto gekozen. Had VW de Golf GTE in 2013 in de showroom gehad, dan was dat een no-brainer geweest voor mij. Iets minder full-size gezinsauto misschien, maar met een skibox op t dak hadden we dat dan wel grotendeels gecompenseerd.

@Dutchbuild: eens
Ik wil ook wel roepen dat ik 38 miljoen zou willen betalen voor een Ferrari 250 GTO, of 2 ton voor een Sport Quattro, maar wat voegt dat toe? Geef dan liever een (gefundeerde) mening over auto's die wel enigszins binnen je bereik zouden kunnen liggen. Ik vind het bijvoorbeeld geweldig dat jij gewoon een Dino voor een mooie prijs hebt opgesnord en dat je die wegzet bij wijze van arbeidsongeschiktheidsverzekering. Er zullen genoeg mensen zijn die denken, patser met zn Ferrari. Die hebben het verhaal erachter dus niet begrepen.
Zelfde soort geleuter lees je terug op autoblog bij het Bentley project waar jij aan werkt. Opmerkingen met de strekking 'ik had er gewoon een V10 TDI ingegooid' of 'als hij de brandstof niet kan betalen moet ie maar in die Pheaton gaan rijden en dan in het weekend patsen met die Bentley', etc. Velen roepen maar wat, zonder enige vorm van argumentatie of zonder er uberhaupt eerst over na te denken. Dat vind ik jammer.
Wat die Oettinger betreft, zo denk ik er ook over en daarom vind ik 30 mille veel te veel geld voor zo'n auto, ook al ben ik liefhebber van het model en de uitvoering.

Niels hebben wy wel s contact gehad toen ik mn 1 met 16v wilde verkopen?

30d is veel geld ook al is t n 16s, de pryzen worden wel steeds hoger merk ik maar denk ook dat veel van die autos niet verkocht worden...

Hey Pim, ja dat klopt.
Ik volg jouw auto nog steeds (voor zover jij hier nog wat post dan :D)

Hallo Nielsdub: Zoals ik jouw mening lees, snap je het volledig :thumbup:

Er zit veel meer achter, maar de mensen lezen maar de helft en komen vervolgens met een belachelijk en ongegronde mening.

Ik zet de Ferrari voorlopig nog niet eens op nl kenteken omdat ik er simpelweg helemaal geen zin in heb.
Ik heb de hoge tunnel in mijn mk2 gelast/gehecht (zoals in mijn mk2 thread te zien is) en ben er vannacht nog even bij wezen kijken, omdat ik niet kon slapen en puur omdat ik hier vrolijk van word :D

Voor wat de Bentley betreft vond ik de reacties wel grappig en kan ik niet echt serieus nemen. De mensen die het wel snappen zijn dan ook meestal de mensen die niet reageren.

Voor wat deze mk1 betreft, proberen zij mee te liften in een op hol geslagen markt, maar ik ben van mening dat dit niet zal uitpakken zoals zij dat zouden willen.
Na een poos te koop te hebben gezet zullen zij vanzelf zakken tot een meer acceptabele prijs denk ik, en zal dan echt wel verkocht gaan worden.

3 pagina's verder is de advertentie dan toch weg. Of ie verkocht is is een andere vraag.

ja.. je moet er allemaal zo hard voor werken ...de doelgroep is meestens de wat oudere jongeren..(ooit zo'n ding gereden en willen nu weer)
en ben je net als toen automonteur,bouwvakker,etc...dan is het allemaal een hoop geld..ben je zo'n figuur dat hele dagen achter een beeldscherm zit en 3-4 duizend netto meeneemt elke maand ..
ga je gang..

Ik ben zo`n figuur die elke dag achter een scherm zit en die 15 jaar terug een Mk1 reed. Zou er dolgraag weer een willen hebben maar ze zijn mij tegenwoordig veel te duur. En met mij zullen meer kantoorfiguren zo denken....

Kortom rare opmerking van je...

+1
Zo werkt het idd niet helemaal. Moet ook keihard werken voor de centjes. Zit ook veel achter scherm en doe dus veel met t koppie, maar dat betekent nog niet dat de doekoes met bakken binnen komen waaien hoor. En buiten dat, huisje, boompje, beestje kosten ook het nodige. Dat was er 15-20 jaar geleden nog allemaal niet hè....
Niet dat ik terug zou willen hoor, maar gaaf was het wel. Maar die Golf 1 komt er wel weer, ooit... :D

Nog steeds te koop
http://www.leboncoin.fr/voitures/818602390.htm?ca=8_s

We zijn al 2 maanden verder dus 2500 Euro erbij vind ik wel reeel van de verkoper. Als hij nou alvast een klein onderdeeltje/stukje verkoopt wellicht heeft hij dan wat geld voor een betaalde/volledige advertentie op leboncoin.

Als dat de gemiddelde waardestijging is, dan is het een goeie investering! :tongue: