Vind t wel een leuke discussie om te lezen :thumbup: Voor mij blijft t een dikke bak die ik graag zou willen maar helaas niet zo'n diepe buidel :(

Ben het hier niet echt mee eens,tijdje terug een vertegenwoordiger van een verfgroothandel gesproken die was bij een man langsgeweest die had in een hal in de buurt van Almere een La Ferrari, de nieuwse McLaren en de nieuwste porsche spyder staan en daarnaast stond een Renault Clio 16v met 500km op de teller,en nee dit is echt geen bullshit verhaal ik had hem gevraagd of hij de foto's wilde delen maar dat wilde de eigenaar niet hebben
Deze man is verdeler van Brabus in Azie

Dan schrijven ze nog aardig af per kilometer ;)

http://www.autoleitner.nl/automobie...wzwart-metallic

Wanneer geld geen rol zou spelen stond stond ie al hier, 10 maal liever dan een Ferrari of een McLaren. Natuurlijk wel een RS4 voor doordeweeks, een 912, een 76er gti en nog wat hebbedingetjes :D

Dat zijn wel de echte unieke items, met 18.000 op de klok, A1 conditie. Waarschijnlijk zal er eentje met 100/150k een ton doen ofzo.

Wat een droom om zo'n zaak te hebben.

Mee eens :thumbup:

Mij valt het op dat de Mk4 R32 ook gruwelijk stijgt de laatste 1,5 jaar. Ik was een jaar of 2 terug een beetje aan het uitkijken naar zo'n apparaat en toen stonden er telkens een stuk of 7/10 tegelijk op Marktplaats, een goeie had je voor ±11k. Als ik nu op Marktplaats kijk dan is het aanbod treurig en een enkele goeie heeft termen als 'collectorsitem' en 'uniek' in de advertentietitel. Gemiddeld genomen vragen ze voor een nette met <150.000 op de teller nu al zo'n 16/17k.

Toentertijd stond er een origineel Nederlandse DSG te koop bij vanderbijautos.nl met 68xxx NAP. Ik geloof dat die toen 14k moest kosten, denk dat als je die een jaartje of 10 zo wegzet dat je er niet slechter van zult worden. Dezelfde aanbieder heeft er nu weer 1 staan trouwens. 120k op de klok, handbak en de kosten? 16k.

Dit is mij ook opgevallen en het is ook wel logisch nu zelfs de topmodellen niet verder komen dan een 2L 4-cilinder :confused:

Er zijn heel veel liefhebbers van de vr6/R32/R36 motor en het is eigenlijk wel logisch dat deze erg geliefd zullen blijven hier door.

Net zoals dat de laatste luchtgekoelde 911 (993) ook een zeer gewilde auto is door dat deze voor vele behoord tot de laatste echte 911 :)

Om deze reden ben ik op zich wel benieuwd wat de New Beetle RSI zal gaan doen, omdat deze best wel een bijzonder tijdperk van de VR6 motoren afsluit als meest bijzondere auto met de R32 motor en 4Motion waarvan de motor volledig met de hand is gebouwd enz.

Die r32 is inderdaad super :cool:

Maar als ik voor zo eentje zou gaan, is het een 5 deurs zilver. ;)

Voor mij zou het ook een zilveren worden, half stof/half leer, wel 3drs. Precies zoals ik er een goed jaar geleden 1 kon kopen van een bekende, voor een scherpe prijs. Maar ja.. als als als. Valt me op dat verreweg de meeste volleder zijn en hoe laag de kilometerstand dan ook is, het (zitvlak) ziet er altijd verzeten uit. Nou moet ik zeggen dat die blauwe bij Van der Bij nog aardig meevalt.

Je hebt ook nog varianten met alcantara in het midden maar zoals dit is voor mij het mooiste, zeker in een Reflex zilvere:




Ik las laatst dat bij deze combinatie het leer-gedeelte is gemaakt met skaileer, dat het daardoor veel strakker is/blijft.

Knijters zeg, en ik helemaal blij met de 60 die ik er voor heb gekregen :eek:

Ik kon geen adres vinden, maar staat deze toevallig bij de Mercedes dealer in Rotterdam ?

loopt wel dik hoor een r32..jongen hier uit de buurt die een metaalbewerkingsbedrijf heeft samen met zijn vader, heeft er 1 uit 2002/3 (weet ik veel)..heeft ook een zooi Golf 1 cabrio's staan waar ik wel eens onderdelen van koop
mocht er laatst een stukkie in sturen..gaat goed af en ligt als een blok..
moet ik erbij zeggen dat het een 'echte' en niet een afgeragd ex maroc drugsvervoermiddel is..
25000 op de klok ..en dat zullen er niet veel meer worden ,omdat meneer een Audi A3 Sportback bestelt heeft vanwege gezinsuitbreiding..
word een klassieker zo'n ding..zeker weten..

Zeker met zo'n kilometerstand kan je die gerust aan de kant zetten, heel erg dik!
Is toch een beetje de Limited van de zero's om even bij de topictitel te blijven :D

De limited van de zero's? Klets niet. In de jaren 70 en 80 waren er maar twee redenen om dergelijke dikke wagens te maken door fabrikanten. 1) ze hadden een homologatie nodig voor de competitie en 2) de ingenieurs van vroeger bedachten een technisch hoogstandje en gaven het aan de afdeling commercie in de zin " probeer maar aan de man te brengen". Dat maakt die auto's speciaal en bijzonder.

Een r32 is niets anders dan andersom geredeneerd; de afdeling commercie bedenken een paar stoelen met logo's, andere velgen en maar een krachtige motor en dat moeten ze bij de fabrikant maar bij elkaar schroeven. Allemaal om puur een commercieel slaatje te kunnen slaan.

Dat heeft dus niks maar ook niks met elkaar te vergelijken.

Wat is zo'n 190 evo toch lelijk

Ja vreemd hoe dat werkt. Dat model Mercedes wordt alleen met slechte dingen geassocieerd (bij mij tenminste). Op die Evo hangt dan ook nog eens een halve trailer vol met tupperware tuning achtige zooi, wat totaal niet bij het model past. Een E30 M3 is ongeveer een triljoen keer mooier. Het enige wat mij bij die Mercedes aanspreekt is de techniek. De formule origineel geleverd + gelimiteerde aantallen = succes is hier wel van toepassing.

Sjeumig, is 't die periode van de maand ja? Het is puur een cynisch vergelijk omdat het beide het ultieme model uit de reeks is.
Neem 't niet zo letterlijk op svp, als ik serieus ben dan zet ik geen smilies achter een reactie zoals je kunt zien in voorgaande posts.

New Beetle RSI is al tijden niet te betalen. Zoek er maar eens naar.Dingen kostten nieuw €107000. Cup racers zijn nog betaalbaar.

http://suchen.mobile.de/auto/volkswagen-beetle-rsi.html

Periode van de maand is in dit geval op jou van toepassing? Relax man.

Gaat over die reactie van DJW.. mocht dat niet helder zijn. 'T is vrijdagavond, veel relaxter als dit word ik niet ;)

Shit, m'n smiley vergeten :D

Kan gebeuren.

Lijkt er een leuke en interessante discussie te zijn wat leerzaam kan zijn voor de mensen die niet weten hoe dit in elkaar steekt, er van willen leren of er wat over zouden willen leren enz, word er weer van allerlei onzin uitgegooid en ongevraagde meningen geroepen wat nergens toe doet en is tie weer over :rolleyes:

Bij een handelaar in Alkmaar.

Er stond er destijds 1 in Rotterdam bij de Mercedes dealer, en was van zijn dochter die hem nog niet wilde verkopen. Dit lijkt hem te zijn, maar weet het niet zeker.

Die van mij kwam bij de Mercedes importeur vandaan uit Veghel.
Daar stond ook nog een nieuwe, is meer bijzonder, maar lastig te verkopen omdat hij nooit gereden heeft en geen kenteken heeft.

Ik moet je zeggen dat het mooier lijkt dan dat het is om een bijzondere auto te hebben. Na deze auto had ik een Porsche 964 Carrera4 die bij de laatste 10 van de band is gerold met 80K op de klok en door Pon Leusden is geleverd met de boekjes volledig afgestempeld door alleen hun enz.
Ik durfde er niet mee te rijden omdat ik bang was dat iemand zijn deur er tegen zou opengooien enz enz. Oftewel ik heb deze na 1 jaar verkocht zonder er ooit mee te hebben getankt, terwijl deze wel in de wegenbelasting en verzekering zat.

Ik rijd met veel plezier in onze T4 rond en ondanks dat ik veel dingen mooi vind, heb ik geen behoefte om met dergelijke auto's rond te rijden.

Afgelopen jaar had ik een Lotus Elise S2 met maar 24K op de klok enz. Bij de eerste bruiloft kreeg ik overal al commentaar en was ook hier al snel klaar mee.

Een bijzondere Golf als de Limited zou dan wel een goede oplossing kunnen zijn, maar ik vind het leuker om mijn geld te steken in bijzondere spullen omdat ik daar wat van kan maken en leren.

Wat veel mensen niet realiseren is dat er buitengewoon veel bijzondere auto's in dit land staan.

Zo staan er bijvoorbeeld veel speciale modellen van Porsche en Ferrari in dit land, maar ook veel bijzondere WRC en Race-autos enz.

Ze zouden ze eens allemaal tentoon moeten stellen, kunnen we af en toe even een rondje doen om te kijken, want het is toch zonde om alles weg te stoppen :)

Zie er 2 van rond de ton en eentje met vergelijkbare km stand voor 32000
Da's nogalniet een verschilletje. Of is dat geen echte?

Umbau is geen echte. Ze blijven een heel poosje rond de 30K hangen en heb even een jaartje niet opgelet en dan deze prijzen :confused:
Deze zijn trouwens alleen in het Zilver geleverd op 2 blauwe na geloof ik .

Had umbau idd over het hoofd gezien... Maar was eigenlijk ook gevalletje te mooi om waar te zijn, en dat blijkt...

Als t dan een 6cil moet zijn met 4wd, kan dit ook voor rond de 10.000:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...previousPage=lr

Dit topic geeft exact aan wat het probleem is van de Limited. Al na een paar berichten wordt er niet meer over gesproken :D

:goodpost:

:lmao:

Je kunt onderhand beter subforum maken van:

TE DURE Advertenties op MP, Ebay en andere sites maken.
Want daar is veel meer animo voor.

Als je van mening bent dat de discussie daar over gaat dan heb je t niet begrepen, zie #62

Klopt precies, ik vond het een leuke auto, maar vond ze 2 jaar geleden te duur.
Inderdaad werden ze toen aangeboden voor rond de €30000.

http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-II-G...8-/201262112105

Aanzienlijk goedkoper dan 40k, maar je kunt er ongeveer even veel mee:

- je kunt hem wegzetten in een vitrinekast en er naar kijken.
- je kunt schelden op je kinderen, wanneer ze er een vingervlek op maken.
- vertellen, dat je hem hebt.

Naar mijn mening, zijn er 2 groepen (of meer, maar dat is nu niet relevant)

- auto's om te verzamelen
- auto's om te rijden (zo als ooit bedoeld.. want je verzamelde ook geen paard-en-wagen)

Een auto duur maken puur omdat er weinig van bestaan is soort van verheven tot kunst. Zeker, het is ook soort van kunst.. maar je bouwt zo ene precies na in jouw schuur voor de fractie van de prijs.

Zo is het ook met schilderijen.. doeken met klodders verf, vaak met alleen een denkbeeldige betekenis, gaan voor miljoenen door de veiling, puur omdat de schilder al een tijdje dood is. Een kopie van de schilderij is voor 10 euro te koop bij de plaatselijke Ikea.

Daarom denk ik, dat er nooit een einde aan zo een discussie komt (is ook niet erg :thumbup:.). want mensen met geld willen het best verzamelen, mensen met minder bouwen een fatsoenlijke auto om mee te rijden...

Zo een Golf 2 SE is gewoon heel bijzonder, en daarom een verzamelobject :)

En dan heb je natuurlijk nog semi-bijzondere auto's, waar veeeel te veel geld voor gevraagd wordt.. maar daar hebben wij al andere topics voor :D

Je kunt zeggen wat je wilt, maar de enigste Golf 2 waarvan het chassisnummer niet begint met W.....

Graag!

Trouwens, ooit eens een model gehad behorende tot 5000 homologatie-uitvoering. Om dan naar 1 van 71 te gaan zou wel heel mooi zijn. :thumbup:

Misha, kennelijk neem jij het juist letterlijk op? Stel je voor...iemand reageert op je post met een andere kijk op zaken...Maar dat geeft niet hoor, je kunt niet overal verstand van hebben, maak je niet druk. Gelukkig kun je dan inderdaad van alles aanvullen met smilies om toch iets te typen te hebben.

O ja smiley (geen idee hoe dat op mobiel werkt)

Nou een reactie met diverse lagen van onderbouwing/beargumentatie en opmerkingen als 'klets niet' neem ik serieus op ja..
Een sarcastische opmerking met deze jongen; :D erachter niet. Dat lijkt me een vrij normale opvatting van forumtaal.

Maar prima joh, zonder smilie lukt 't ook wel .. je kan niet overal verstand van hebben ;)

Hier zit 'm dus het wezenlijke verschil in. Het wordt nooit een échte, en dat is nou net waar hem de waarde in zit.

Zelfde als met het hele BBS/Lenso verhaal, voor de echte fanaten is Lenso nooit goed. Nu is een setje wielen prima te betalen maar in het geval van zo'n Limited.. zo'n ding nabouwen kan ook goed 20k kosten, en in de ogen van de die-hards heb je dan alsnog 'niks'. Zet originele boutjes, logo's in je Lenso's, randen polijsten en je komt een heel eind naar de prijs van een echte set BBS, maar onderaan de streep heb je alsnog gewoon een setje Lenso's.

ik ben het met je eens, als het om verzamelwaarde gaat :) want je wil "echte" dingen verzamelen, zie het voorbeeld over een schilderij :)

Maar, stel, het zou om rijden gaan... Tijdens het rijden ga je niet merken, of die 210pk van VW Motorsport zijn of van een goede tuner.. en of je chassisnummer met een W of een Щ begint, gaat de auto niet sneller van, of beter door de bochten of wat dan ook.

BBS en Lenso verhaal ben ik het deels mee eens, omdat ik denk, dat er ook kwaliteitsverschil in zit.. ik weet het niet zeker, corrigeer mij als ik het fout heb..

BBS bouwt velgen met holle spaken voor snelle, kwaliteitsvorderende auto's.. en volgens mij doet Lenso zulke dingen niet.. en dan wil ik niet zeggen, dat Lenso slechte velgen maakt.. heb zelf VPD-16 op mijn MR2 gehad, en vond ze goed..