Corrado kan je de meeste onderdelen gebruiken maar zijn vrij schaars.

Golf 3 zal ook gewoon een hoop van passen. Caddy deelt een hoop met de polo 6n die weer een hoop deelt met de golf 3

Mensen met aanbiedingen van slopers, graag even een prive berichtje sturen met zoveel mogelijk info! Dankje!

Wat betreft het horen en zien of een VR6 in orde is is het voor mij geen punt. Ben 1e monteur in opleiding, heb zelfde Corrado al enige tijd. Het ging mij meer om het passen van de spullen. :thumbup:

Denk dat golf drie spullen het beste passen



Bron wikipedia

Front van een seat ibiza cupra bj 2000 2001

Vandaag een donor op gehaald. Een Passat 35i facelift van '96. 245.xxx gelopen welke niet veel kilometers geleden groot onderhoud gehad heeft zoals een ketting revisie, nieuwe koppakking en een gereviseerde bak. Motortje loopt heel netjes, alleen het druklager is hoorbaar en de koelvloeistof wordt geen 90 graden dus sowieso even het druklager en de thermostaat vervangen. Maar alles wat aan vervanging toe is wordt voor de inbouw vervangen. :thumbup:

Het is, volgens de gene waarvan ik de Passat gekocht heb, de oude Passat van Nvento hier op het forum. Stond voorheen op lucht vering en Touaregs.




Ik moet zeggen dat ik hem bloed snel vind gaan die 2.8. En dat in 1350kg.

Als iemand trouwens nog wat onderdelen voor een 35i facelift zoekt dan roep maar raak, zit een compleet creme lederen interieur in. :thumbup:

Oh ja, ook zoek ik nog alle plastic afwerk kappen voor een DIS VR6 motor. Bij deze missen ze namelijk. Dus als iemand deze heeft liggen hoor ik het graag.

Mooie aanwinst!

Hoi Dennis,

Waarschijnlijk zit hier een kachelbediening in met ronde knoppen? Mocht je deze willen verkopen, ik zoek deze voor mijn corrado VR6 en neem deze dus graag over.

gr,

Yuri

Dankje Dokter D!

Yuli, hier zitten inderdaad ronde draai knoppen in. Of deze weg gaan weet ik nog niet. Zit er namelijk aan te denken om een ander dashboard in te bouwen in de Caddy en wellicht dat het Passat dash er in komt. Mits een Corrado dash niet past.

We zien de foto's wel tegemoet!!

polo of seat ibiza dash erin ;)

Mooie Döner :D

Ook zeker een optie Ewcaddymk1. Maar ik vind het dash uit een Polo, Ibiza of Caddy zo klein ogen. Heb liever wat meer dash voor me. Al moet het natuurlijk wel netjes in te bouwen zijn zo'n Passat of Corrado dash.

Johan, bedankt. Hij smaakt goed. :tongue:

Foto's komt allemaal in orde. Eind deze week, begin volgende week wil ik beginnen aan de Caddy. Eerst de Corrado nog, maar daar heb ik afgelopen weekend niets aan kunnen doen.

6n2 lupo dash erin.. Heb je tenminste een fris dash voor je neus ipv een ouderwets passat/caddy dash

Ook zeker leuk. Maar het is mij wel onbekend hoe ik zoiets allemaal werkend ga krijgen in een Caddy.

:thumbup:

Maar ik neem aan dat een 6N2 ook nog gebruikt maakt van de Ce2 zekeringkast? Of is dit toch al canbus?

Nope 6n2 zit de zekeringkast vast aan de binnekabelboom. Dus bij montage van een polo 6n2 dash moet je ook gehele kabelboom van een 6n2 monteren. 6n2 heeft 2 canbus draden maar die kun je laten voor wat het is.

Oke, goede info. Is een motorkabelboom van een VR6 wel aan te sluiten op een 6n2 zekerkast? Het zal wel niet want als ik op A2Resource kijk zie ik de Polo al niet in het rijtje van VW modellen staan.

Mijn excuses als ik wellicht wat veel vraag, maar ik ken nog niet heel veel van de onderhuidse techniek.

Zekers is hij aan te sluiten op een 6n2 draadboom. Ik heb ook een polo dash in mijn golf 1 zitten met bijbehorende draadboom met daar op aangesloten een r32 uit een mk5 :-) misschien een tip koop een complete 6n2 trek daar alles af wat je nodig bent kwa bedrading dashbord kachel enzo en verkoop de rest van de auto weet je zeker dat alles compleet is en heb je een dash voor weinig of gratis pak wel een 1.4

Ik weet niet of mijn budget een complete 6n2 toelaat. Maar in ieder geval bedankt voor de feedback!

Kon het voor een goede prijs compleet demonteren uit een Ibiza dus ik heb vandaag een zwart dashboard inclusief midden tunnel mee genomen voor in de Caddy. Het gaat hier dus gewoon om het zelfde model maar dan zwart.

Stel dat ik nog een andere optie tegen kom gaat het zwarte standaard dash er niet in.

Ik zou eerst die motor eens inbouwen en de rest later doen!

Anders word het uiteindelijk een project wat te lamg gaat duren.

Bouw eerst die motor in dennis

Daar heb je absoluut gelijk in Kenny. Maar ik was toevallig in de buurt van de sloop en dacht even te gaan kijken en toevallig dat er een Seat stond met zo'n zwart dash er in. Vandaar dat ik hem maar meteen gedemonteerd en mee genomen heb.

Het dashboard word natuurlijk ook pas ingebouwd zodra de motor er in zit. Planning is om volgende week te beginnen met het strippen van de Caddy. De motorruimte zal dan sowieso voor de inbouw van de VR6 gespoten worden. Of de rest van de auto dan ook mee gepakt wordt weet ik nog niet. Of ik doe het in twee etappes.

Wat doe je met de deurpanelen dan? Als dash zwart is?

We wachten met spanning af!!

Deurpanelen wil ook graag zwart hebben. Hiervoor had ik al enkele gezocht topics geopend voor wellicht een setje deurpanelen van een 6k Seat Ibiza 5 deurs.

Zonder een stoffen print o.i.d. zijn er want waar ik het dash uit haalde had exact de zelfde deurpanelen als een Caddy alleen dan 3 deurs en zwart. :thumbup:

Desnoods als ze niet zonder een stoffen print te vinden zijn de stof verwijderen en een mooie zwarte stof over laten bekleden die dan weer mooi matcht bij een setje stoelen.

Het moet immers geen bij elkaar geraapte zooi worden.

Het is even rustig geweest hier, maar ik heb toch weer een kleine update.

Inmiddels ben ik al een beetje begonnen met het strippen van de Caddy. Het vlot nog niet zo ontzettend aangezien er nog een hoop andere dingen tussen door komen en het met de Corrado ook een beetje tegen zat. Haha :mrgreen:

Maar in ieder geval wel al wat onderdelen op kunnen halen. Onder andere, een vind ik persoonlijk, erg dik setje voorstoelen. :)

Volledig elektrisch verstelbaar, zelfs de hoofdsteun. Natuurlijk ook met stoelverwarming. :screwy:
Stoelen komen uit een Audi A5 coupe. Was er eerst een beetje huiverig over of het werkend te krijgen zou zijn aangezien de stoelen uit een auto komen die voorzien is van CAN-BUS maar de motoren en de module bevinden zich allemaal in de stoel en met het geluk dat ik heb werken ze op enkel een voeding van + en -. :thumbup:




Verder nog een compleet Polo 6n variant interieur opgehaald om de voorste deurpanelen van te kunnen gebruiken en een setje spiegels van een variant. Dus voor de gene die nog nette voorstoelen voor in een Polo o.i.d. zoeken het setje verkeerd in een uitstekende staat. Inclusief hoofdsteunen op de achterbank. :thumbup:

En nog een foto'tje van de Caddy.

Gave stoelen :thumbup:
Passen ze een beetje op de rails of moet je ze erg verbouwen?

Dankje! Het was een gok of ze zouden passen maar ze passen precies. Dus dat komt helemaal goed!

ik vind het wel hele dikke stoelen!

Hee lekkere stoelen, had ik ook in de beetle( maar dan r8 roadster) kennis van mij heeft ze ook in zijn caddy

Dankje! De stoelen zitten, voor zover ik heb kunnen proberen, inderdaad heerlijk!

Schiet al mooi op zo Dennis!

Ja komt wel goed hoor Harmen. Morgen wordt de ruit gedemonteerd. Deze heeft namelijk last van wat vocht. Hopelijk zit er geen erge roest achter de voorruit. Maar dat zal wel mee vallen dacht ik zo.

En deze week al een beetje begonnen met demonteren. Het tempo mag nog iets hoger vind ik persoonlijk. :thumbup:

Rustig blijven Dennis, alle goede dingen komen langzaam.

Klopt. Maar ik ben nu, bijvoorbeeld, met dingen bezig die ik in één avond gedaan kan hebben maar daar doe ik door dat er andere dingen tussen door komen twee of drie avonden over. Schiet niet op naar mijn mening.

Vandaag in ieder geval wel wat opgeschoten. De voorruit is gedemonteerd, heb een Seat 6k front gescoord en wat andere klein spul. Maar nu mag het echte werk wel eens gaan beginnen. :tongue:

Vanavond eens goed door kunnen werken en eindelijk eens wat resultaat behaald zoals ik graag behaal in één avondje.

Complete interieur, op het kachelhuis en kabelboom na gestript. De bodem bescherming aan de binnenkant weggestoken om er zeker van te zijn dat er geen beginnende roest of iets dergelijks aanwezig is. De eerste type Caddy's zijn er toch erg gevoelig voor. Het valt allemaal gelukkig mee. :D

De rubber doppen in de bodem die niet uitkomen op een holle ruimte zoals de voorste doppen ga ik dicht lassen aangezien dit toch vaak zwakke punten zijn voor roest. Stel dat er dan ooit eens water in de auto staat moet het interieur er maar uit. Liever het interieur er een keer uit halen dan roest vorming krijgen.




Verder de bak dus ook helemaal gedemonteerd. Tot mijn gelukkige verbazing zit er bij een diesel blijkbaar ook een opvoerpomp in de tank? Ik wist niet precies hoe dit zat en liep al met het idee om straks een externe brandstof pomp te gaan plaatsen maar ik denk dat ik nu maar eens ga kijken voor een benzine tank van een Caddy waar een vlotter van een VR6 in past of dat ik deze diesel tank reinig en hier de vlotter in plaats. In princiepe zou dit toch moeten kunnen verwacht ik?

Het enige hekelpuntje dan is dat de vlotter die ik van mijn donor Passat heb er eentje van een 70l tank is en dit natuurlijk nooit gaat kloppen bij een 55 liter tank dus ik mijn idee was om een opvoerpomp te nemen van een VW met een 55 liter tank welke voldoed aan de eisen van een VR6 en dan mijn Passat teller aan te passen naar een 55 liter tank. Iemand een idee of dit mogelijk is?







Binnenkort dus beginnen met het laswerk aan de rubber doppen. Waarna ik de carosserie ook al een heel eind strak ga zetten en alle lassen netjes ga stralen voordat ik ze ga behandelen met tectyl/bitak o.i.d.

Volgende week hopelijk met het zelfde tempo verder. Wil met dit meeting seizoen de Caddy toch eens een paar keer meenemen naar een meeting. :thumbup:

Waarom een passat teller?
Volgens mij past een golf 3 teller 1 op1 in jouw dashboard. Hoef je alleen een vr6 teller halen.