Even een kleine update:

Ik ben vandaag bezig geweest met het verwijderen van de oude motorsteunen.
Ook de accubak is verwijderd zodat alles straks mooi clean is.
Toen heb ik een gedeelte van de golf 4 motorsteun gebruikt en weer vast gelast op de juiste plek.
Het was een hoop passen en meten om de motor er mooi in te krijgen.
Ik had ook gehoopt dat ik vandaag de motor er al in had gekregen.
Maar er gaat nog wel een beetje tijd in zitten om een paar motorsteunen te maken.
Ik heb nu bijna 1 motorsteun klaar, de andere zal aan het einde van de week aan de beurt zijn.
Ik heb even 1 foto gemaakt toen ik het motorblok net in de auto had laten zakken.
Sorry de foto is met mijn iphone gemaakt dus niet helemaal super.

Ben benieuwd blijf dit volgen altijd mooi

Kijk, dat gaat lekker! :thumbup:

hoe is die swallow verder? staat ?:)

De auto is jaren geleden al door iemand eens helemaal onder handen genomen.
Wat ik van de vorige eigenaar heb gehoord is hij door tijd gebrek verkocht aan de persoon waar ik hem dus weer van gekocht heb.
Nu vraag je je natuurlijk af waarom heeft de persoon waar ik hem van gekocht heb dan niet klaar gemaakt!
Nou dat komt omdat hij nog twee projecten had staan en daar een aantal jaren mee bezig is geweest.
Nu hij de kinderen wat groter had wou hij een chevy van kopen om met vrouw en kinderen op vakantie te gaan.
De auto heeft in totaal 11 jaar binnen gestaan en is jaren geleden al eens aan gelast maar nooit af gemaakt.
Het laswerk is dus ook zo goed als af de kokers zijn vernieuwd en de a stylen en wielbakken ook al gerepareerd.
Het is meer het strak maken en spuiten wat moet gebeuren.
En ja wat er met de motor is gebeurt dat weet ik niet, hij zat er in ieder geval niet in! :)

Hier nog even een update met wat de afgelopen dagen is gedaan.
Ik ben vandaag bezig geweest om de kabelboom van de MK4 te strippen.
Ik heb er nu 3 uur in zitten en hij is zo goed als gestript.
De meeste niet noodzakelijke dingen zijn er uit.

Gisteren ben ik bezig geweest om de motor steunen af te maken.
De motor hangt er nu in, alleen de motor steun aan de onderkant van het motorblok moet nog gemaakt worden.
Ik heb gisteren hier nog geen foto's van gemaakt maar omdat ik morgen toch weer verder ga maak ik dan even foto's.

De kabelboom heb ik vandaag thuis gedaan hier twee foto's van hoe hij was en wat er allemaal al uit is gehaald.

er is genoeg uit gekomen :P

Vandaag weer bezig geweest om wat dingen terecht te maken.
Ik was nog M10 x 1 bouten nodig van 100mm lang, dacht je dat je die ergens kan krijgen.
Ik moet ze speciaal laten bestellen hier in de buurt.
Vandaar dat de ene motorsteun ook aardig is opgevuld met plaatjes zoals te zien is op de foto.
Dit word dus later nog veranderd, het is nu gewoon tijdelijk allemaal vast gezet.
Straks als de motor er weer uit is word alles nog netjes afgelast omdat ik er dan gewoon veel beter bij kan.
Ik heb vandaag de motorsteun die aan de onderkant van de bak zit ook gemaakt.
Ik heb alle steunen van de golf 4 weer gebruikt met wat kleine aanpassingen.
Ook heb ik de versnellingspook gemonteerd, hier moesten 3 draadeinden aan gelast worden zodat ik hem kon monteren.
Zie hier de foto's van vandaag:

De foto's van de motorsteunen aan de bovenkant





Hier het schakelmechanisme, sorry geen foto van toen ie er nog uit was.



En hier de versnellingsbak steun, deze moet onder de pers nog iets gebogen worden.
Dit om het rubber er nog net iets rechter in te krijgen.
De motor ligt er nu al super strak in.

Netjes hoor!

ik dacht al een bekende..

hij is van rene geweest uit winkel idd.

persoonlijk zeg ik, tdi in een swallowtail is heel erg fout.
ik zou zon auto liever helemaal origineel zien, er zijn er maar weinig van,het is dan zonde als er iemand na al die golflevens jaren dingen in gaat hobby'en.

ik blijf het in iedergeval wel volgen.
zal mij benieuwen of dit project ooit afkomt.

United Collors of Benetton MK I... Dat wordt een serieus project!

Good Luck

Zo heeft ieder weer zijn mening en dat mag.
Ik wil de auto ook zo origineel mogelijk houden als mogelijk is.
Alleen los van de motor dan.
Ik vind de originele motoren van die tijd allemaal waardeloos.
En die oude bedrading wat er in zit moet ook vertrekken.
En je kunt het ook anders bekijken misschien was ie anders voor onderdelen gebruikt of naar de sloop gegaan.
Ik heb hem zonder motor, stoelen en deurpanelen gekocht.
Veel authentieke dingen zijn er toch al uit dus het kan alleen maar beter worden.
Nu komt de auto in ieder geval weer op de straat en word er weer gebruik van gemaakt.
En waarom zou dit project niet afkomen, je hebt er wel veel vertrouwen in of niet!

Nee hoor een TDI in een swallowtail is helemaal niet fout.
Is juist erg gaaf om met zo'n oud dingtje even een VR6 een poepie te laten ruiken. ;)
Op deze manier kan de auto lekker mee komen met normale verkeer en kan je er dus lekker vaak en veel mee rijden!

Die trommelremmen laat je er ook niet opzitten. Die vervang je door betere -niet orginele- remmen.

Dat ding moet de straat op en mee gereden worden, dan geniet je er het meest van! :thumbup:

Denk niet dat een 90pk diesel een VR6 een poepie zal laten ruiken...:)



Ik hebzelf ook een 75er swallow,met alle specifieke onderdelen die er op en aan horen..dus zou ik nooit zo'n ombouw doen,maar kan jou goed begrijpen met een incomplete auto zo..

Zoals je nu al bezig ben met de motorombouw...denk ik dat deze Swallow sneller klaar is dan menig ander project :thumbup:

Je hoeft het niet bij 90 pk te houden natuurlijk, juist met een TDI is dat relatief simpel.

dat bedoel ik,lekker bezig zo...
als ie af is een 140pk chip erop en blazen maar:thumbup:

gelukkig respecteer je mijn mening :thumbup:

ik heb teveel projecten zien stranden, mensen beginnen over restaurenen.
gaan dan een motor zoeken inbouwen, met hetinbouwen lopen ze al vast.
en van het restaureren komt dan al helemaal niks meer.

als die helemaal af komt zou het gerust een leuk autotje zijn. :thumbup:
maar ik hecht gewoon wat meer waarde aan hystorische auto's die ook echt origineel zijn.

iets verbouwen en iets zoeken om het hystorische te vervangen omdat het hystorische er niet bij zit of niet te vinden is, is natuurlijk de makkelijkste weg.. ;)

ik hoop dat je hem afkrijgt,en dat je auto niet straks alleen gaat gebruiken als race auto, :thumbup:

ik vermoed dat rene mij ook nog wel is gebeld heeft of ik deze auto niet kopen wilde, ik herriner me ooit nog een gemiste oproep van hem,maar heb nooit meer terug gebeld.

Bedankt mensen voor jullie reactie's.
Het is de bedoeling om er mee te toeren als het droog is.
Ik ga absoluut straks niet met slecht weer in die auto rijden.
Mijn insteek is om niet te duur maar ook niet te traag te rijden.
Vandaar mijn keuze voor een diesel.
Je ziet ook heel veel g60 ombouw projecten maar daar ben ik niet zo weg van.
Als ik andere mensen mag geloven gaat zo'n 90pk tdi al als de brandweer dus voorlopig laat ik het even origineel.
Ik wil er ook geen racewagen van maken maar vlot mag ie wel zijn.
Dus zullen we zien voor de toekomst.

@Chris: we doen ook ons best om alles snel en soepel te laten verlopen.
Voorlopig is geld nog niet het probleem alleen de tijd wel, maar probeer alle vrije tijd die ik heb er ook in te steken.
Ik heb het geluk dat er mensen om me heen zijn die me goed kunnen en willen helpen. :)

Echt een gaaf project. Ik snap het ''foute'' gevoel bij zo'n ombouw wel. Maar persoonlijk vind ik het allebij super. Dit vind ik ook mooi en innovatief. Het feit dat de auto's tegenwoordig groter en zwaarder worden, en ze vergeleken met de meeste oldtimers, nog niet zuinig rijden. Ook daarom vind ik zulke projecten gaaf. :thumbup:

Dus even samengevat; KEEP GOING :D

Leuk project :thumbup: en vlot gaat het zeker worden met 90pk op zon laag gewicht :)

De veranderingen zijn trouwens niet on-omkeerbaar, dus het "authentieke" is er niet permanent vanaf. Motorsteunen terug zetten, kabelboompje terug leggen en je kunt weer met een "authentieke" motor rijden :tongue: