wat lekker goedkoop is: uitlaatnokkenas pas maken en gebruiken als inlaatnokkenas. Je kan er wel een andere uitlaatnokkenas inzetten maar echt vermogen win je er niet mee. Flowen en scherp maken van de kop, klepzittingen inslijpen en dan win je wel iets. Atmosferische motor tunen is niet echt goedkoop, ben nu zelf ook bezig met een aantal dingen maar daar gaat wel ff wat tijd in zitten en vooral euries.

Wil je een tdi krukas plaatsen met een andere slag zul je ook andere drijfstangen enz enz nodig hebben.

Wat hebben ze dan gedaan? Bij low budget word ik toch nieuwsgierig. :D

Kop geflowd, uitlaatas vermaken tot inlaatas.... nieuwe zuigers en blok geheel gereviseerd. Ga er maar eens kijken, staat o.a. een Sunny met 535pk en een 3.0 Alfa V6 met 400+ pk atmo. En als je dat kan/dat soort werk hebt dan zit je echt niet te wachten op een vw mannetje om die voor een paar euro op te lichten......

En wat moest dat ongeveer kosten?

FF off topic. Onderschrift van jou is een geintje?

Geen idee Marnix, dan moet je ze effe mailen.


Ik kreeg voor iets belachlijks (en ik had nog gelijk ook) een waarschuwing van die gasten, heb het er voor de grap ondergezet.

geen commentaar voordat ik lelijke dingen ga zeggen..... :)

Bedankt voor jullie tips en reacties zitten wel een paar dingen bij waar ik wat mee kan.
alleen de tip van steven16v snap ik niet, heb je daar iets meer informatie over.

vw4-ever

Dan ga je toch lelijke dingen zeggen.... Of wees een vent en ga er langs of bel ze op en zeg ze hoe je over ze denkt.

Weet nog wel een hoog onderblok, met krukas en drijfstangen te koop.
Drijfstangen 159mm zijn kompleet bewerkt, verlicht,shotpeened,gepolijst en uitgewogen.
Met een pengat voor een ABF type zuiger. (21mm dacht ik uit het hoofd)

Dan ben je klaar, kun je het zo gek doen als je wilt.
Kun je met KR kop, 159mm drijfstangen en 83mm zuigers een dikke 2.0L maken.
Voor een prijs, mail pieter16V@hotmail.com

Als die 21mm bussen een probleem zijn kun je makkelijk er 20mm penbussen van bv een KR inpersen.

nos is voor mietjes en sukkels die niet kunnen tunen of sleutelen

en voor mensen die op de hoogte willen blijven van wat er in het land en in de wereld gebeurd. :D ;)

:D

dude, kappen nou, serieus hoor......
ik HEB gebelt en ik BEN terug gegaan, alleen en met wat maten en met die man was geen reden te vatten. 5800 piek pleite voor de kat zijn viool.
Toen had er nog iemand anders ff gebelt met die man...die er WEL verstand van had, ontzettend veel zelfs. Iemand die, als je het mij vraagt, geboren is met doppie 10 in zijn klauwen. Een man die Herriecane zijn troep op moest ruimen, een kenner, een topper. Iemand die na jaren mee draaien in de VW scene nog NOOIT zo een prutswerk gezien had.....en nog was er geen reden te vatten met die man. Ontsteking niet goed gezet, lagerkappen van de nokkenas niet vast (helemaal los zelfs), bouten van uitlaatspruitstuk ontbraken, olie peil heel erg veel te laag en 2 bouten van mijn kleppendeksel lam.....

Toen ging ik voor de laatste keer terug, pleurde de kale cilinder kop met een doffe dreun op de toonbank bijna op zijn leesbril en eiste dat er wat gedaan werd. Ik was woest, witheet....en dat gebeurt niet gauw ouwe. Binnen 2 dagen me kop terug, nog steeds half werk.....maar meer als de 1e keer.

Misschien ook mijn eigenschuld en had ik naar van Kronenburg moeten gaan, maar ja,...impulsief en ik dacht er goed aan te doen. Maar ja, ik had nog zo gevraagd, doen jullie Volkswagen motoren.....verschillende keren zelfs....

tuning for dombo's, :biggrin: lekker snel ja.............. tot de fles leeg is. :p

Tja Edward, het blijft jouw kant van het verhaal en zij zijn er niet om te reageren. Ik loop al een tijdje mee in de tuningwereld dacht ik zo en zij zijn een van de weinigen die ik vertrouw. Zij hebben veel dingen voor mijn gedaan en dat was allemaal top en ook voor kennissen van mij; bv een jongen die aan tractorpulling doet laat er nokkenassen slijpen en dat is altijd naar wens. In de DutchSuperCarChallenge hebben ze oa een Saker rijden die al eens 2de is geworden en ook een E46 3 serie BMW met een 440pk M5 motor, een E30 3 serie met een 440pk M5 motor etc etc etc. Als Duitse F3 teams naar Heerhugowaard komen om daar hun dure Renault Sodemo motoren te laten testen dan ben je niet zo maar een tuner.

Mel, Hurricane is toch overgenomen door 2 jonge knapen?
Die oude staat toch niet meer in die zaak?

Klopt Boudewijn is er mee gestopt en Lucien en Wesley (die er al werkten) hebben de boel overgenomen.

Het is niet mij kant van het verhaal, maar de feiten van het verhaal. Daarnaast zijn zij al lang vergeten wei ik ben....... :wink:

Hoe naar Heerhugowaard? Hurricane zat toch in Haarlem?

het lijkt me handig om het hierbij te eindigen. Tis al lang geleden en ik zit hier niet om ruzie te maken op een of andere manier.....kep me les geleerd, de hard way! Ik kijk nu wel beter uit voordat ik wat laat doen, koop of wat dan ook. Jammer dat dit soort voorvallen het vertrouwen in goede bedrijven niet ten voordele is.

Massol Ed

FF over de uitlaatas vermaken tot inlaatstok : veel anders qua graden ? En wat levert het op ? Toerengebied anders offe .. ?