Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Derby, Polo MK 1,2 en 3 (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=22)
-   -   G40 vr6? (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=64468)

richard-polo 10-01-2010 13:27







patrick 86c 10-01-2010 18:12

Buiten het fijt van een vr6 in een 86c hangen,hoe wou je dat door de keuring krijgen?
of mot het een 1/4 mijl racer worden?

Dub-Detail 10-01-2010 18:34

Quote:
Originally Posted by richard-polo
dat zou ik nou nooit doen :screwy: koop dan een echte motor ;) 1.6 en maakt die g40 of g60 :rolleyes:
voor 3k heb ik een mooie 16vG60 :)


Voor mij is 1300cc genoeg.

polonick 11-01-2010 21:13

verlagen zal er ook niet meer bijzitten dan aangezien het blok een stuk dieper is
veelste veel werk 20vt is dan nog aantrekkelijker

polonick 11-01-2010 23:57

Quote:
Originally Posted by martiepartie
Voor 300,- haal je waarschijnlijk ook een VR6 blok waar je nog een kettingrevisie aan kan gaan doen..

Kortom, er is volgens mij niemand in NL die een VR6 in een polo heeft gelepeld, daar is een reden voor. Salzmann levert geen VR6 frames voor een 86C polo, omdat het niet een voor de hand liggende keuze is.




Zie hier, het blok ligt van voor tot achter in de motorruimte, zelfs zonder schutbord wordt het dringen geblazen :eek:
De koeling zal je flink moeten aanpassen, onderstel nog erger, en het de carrosserie aan de voorzijde moet flink versterkt worden. Een originele G40 scheurt vaak al aan de chassisbalk, laat staan als je er een zware/sterke VR6 in legt.
Als ik naar deze polo kijk (afbeelding), dan moet je een flinke hap uit je chassisbalk halen aan de rechter kant, anders past de motor met bak niet in de motorruimte.

Nu ik er wat langer over denk vraag ik mij af: Hoe handig ben je? ga je het zelf doen of laat je het doen? Hoeveel tijd trek je hier voor uit?

Als je als eerste bij het stoplicht weg wilt zijn kan je beter op zoek gaan naar een tweedehands EVO of Impreza, dan ben je sneller bij het stoplicht én rij je al op het klaverblad, terwijl al je vrienden nog met hun polo VR6'en bij het stoplicht staan te burnen.. :D

Een nette afgebouwde polo2f VR6 zal je net zoveel gaan kosten als een snelle (super)car..




hij heb nog airco ook das een luxe:D

Dennis@polo86c.nl 12-01-2010 00:35

Is BTW een 6N...

PatrickG40 12-01-2010 07:32

Ik vraag me af of je sneller bent bij het stoplicht.. Je wordt echt een stuk zwaarder met een (standaard) vr6 blok.

Waarom niet gewoon (makkelijker en goedkoper) een kleinere poelie (68 bv) en een chipje..

Ben nog geen auto tegengekomen die sneller is dan ik bij het stoplicht (die zijn er wel, mja hoe ver wil je gaan he :P)

In ieder geval succes.

PatrickG40 12-01-2010 07:53

En als je er toch 3k tegenaan wilt gooien dan kun je ook gewoon een vr6 kopen toch?
De G40 ombouwen naar een vr6, ik weet het niet... Zou zo jammer zijn want die glader geeft hem nou net die charme.

Dennis@polo86c.nl 12-01-2010 13:15

Helemaal mee eens.
En dat VR6 project wordt toch niks :)

Als het dan hard moet gaan zou ik voor een 20VT gaan.

polonick 12-01-2010 18:25

kan ook voor 3000 een turbo erop bouwen zit je rond de +/- 200 pk dan weet je ook niet wat er gebeurd met een g40
zijn er weinig auto's die van je winnen

optie 2 g60 lader, leuk diff erin en je lacht iedereen uit

PatrickG40 13-01-2010 07:41

ik zeg gewoon kleinere poelie en een chipje..
Op dit moment met de originele velgen en winterbanden trek ik gemiddeld 3/10 keer een burnout bij het stoplicht (onbedoeld).. Dus waar wil je naartoe, vind het vermogen nu al onbeheersbaar af en toe. :eek:

Rens*G40 13-01-2010 20:49

De auto is al gechipt en zit een andere poulie in.

ben op zoek naar een 2e hands turbo, maar eerst effe andere velgen en zakken.

neoninside 13-01-2010 20:56

Zou lekker kijken of je voor dat geld het blokje zelf kan verbouwen met evt een g60 erop andere nokkenas, zuigers stalen pakking enz

Ik vind een kleinere poelie op een Glader altijd zonde
Zon ding krijgt toch meer op zijn donder en heeft last van overmatige slijtage en de riempjes zouden eerder vervangen moeten worden net als de dichtlijsten enz

Neem dan een grotere lader of inderdaad een turbo
Misschien is beidde wat?
Soort TFSi idee

Maar dat is mijn idee
Verder moet je gewoon doen wat je zelf denk dat voor jouw ideaal is

polonick 14-01-2010 03:50

voor 3000 euro een turbo compressor blok bouwen op een g40 dan mag je een stoel nemen in de 2 de kamer

das namelijk ook niet te doen :D

De Pul 14-01-2010 04:30

Quote:
Originally Posted by Dennis@polo86c.nl
Is BTW een 6N...

:screwy:
is een vento of golf met ventofront.

jellehier 14-01-2010 12:30

ja dat was precies wat ik dacht..

tenminste aan front te zien.. en aan parafanplaat etc..

zal wel gewoon een mk3 zijn....

niets speciaals dus..



@ topic starter.. g40 met turbo zal de makkelijkste/snelste/betrouwbaarste optie zijn denk ik zo..

polo met zwaar blok rijd ook niet leuk dus zou ik nooit aan beginne.. dan haal je de charmes van de polo meteen weg.. kan je beter meteen een golf kopen.. polo is leuk omdat het zon lekker licht hokje is..

PatrickG40 14-01-2010 16:49

Quote:
Originally Posted by neoninside
Zou lekker kijken of je voor dat geld het blokje zelf kan verbouwen met evt een g60 erop andere nokkenas, zuigers stalen pakking enz

Ik vind een kleinere poelie op een Glader altijd zonde
Zon ding krijgt toch meer op zijn donder en heeft last van overmatige slijtage en de riempjes zouden eerder vervangen moeten worden net als de dichtlijsten enz

Neem dan een grotere lader of inderdaad een turbo
Misschien is beidde wat?
Soort TFSi idee

Maar dat is mijn idee
Verder moet je gewoon doen wat je zelf denk dat voor jouw ideaal is


Tot 65mm kun je gaan zonder er "last" van te hebben, met een 68mm maak je iets van 12.000 toeren en de g-lader kan max 13.000 hebben (als ik me niet vergis). Moet er wel bij vermelden dat 65mm écht het maximum is, en je zult met super (98 octaan) moeten gaan rijden.

Bron: gladerseite

Dub-Detail 14-01-2010 18:03

Dat valt wel mee hoor. Je moet alleen steeds meer aan gaan passen wil je het heel houden. En 98 octaan is ook niet nodig maar wel makkelijk. Chip op maat en je bent klaar

2sneaky bora 20-01-2010 19:34

Quote:
Originally Posted by PatrickG40
Ik vraag me af of je sneller bent bij het stoplicht.. Je wordt echt een stuk zwaarder met een (standaard) vr6 blok.

Waarom niet gewoon (makkelijker en goedkoper) een kleinere poelie (68 bv) en een chipje..

Ben nog geen auto tegengekomen die sneller is dan ik bij het stoplicht (die zijn er wel, mja hoe ver wil je gaan he :P)

In ieder geval succes.


dan kom jij ook niet veel auto s tegen
weinig stoplichten zeker :D
hier rijden er zat die een g40 voorbij rijden

ze zijn wel snel die dingen :thumbup:
ging pas onderdelen halen bij romar
toen zat er een voor me 144.5pk zei hij later
in de 1 moest ik flink op t gas maar daarna kon ik m op douwen :D

ben benieuwd hoe mn polo 1 1.3mpi straks wegrijd
lekker licht en een beetje meer pk als standaard

en over dit topic
als je t voor de fun doet okee
maar als t serieus is dan kan je beter t advies van de rest opvolgen
g40 opfokken of een dikke 16vG60 1.4mpi turbo
of doe eens gek en probeer een nieuwe 1.4tsi erin te proppen

nou succes nog


All times are GMT +1. The time now is 10:59.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.