A.L.S. :frown:

anti leg system .zorgt er voor dat door ontsteking bij gas los een 40 graden te verlaten de ontbranding in de uitlaat slag gebeurt ,waardoor de turbo op toeren blijft (dat is dat geklap wat rally auto's(evo subaro en escort )hebben bij over schakelen en bij decelereren )

oke dan.... :cool:

Hey, dat is een geniaal idee....
Hmm, als je dat eens in een goedkope vorm kon gieten, zo'n ALS systeem!

Megasquirt 'N Spark

goedkoop zei ik toch :p

gewoon mechanisch mbv een relais op nullast en wat kleine piele dingen om het zo maar te noemen

is wederom een ruig project!
(IK WIL OOK EEN PLEK OM WAT TE DOEN AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA :( )

inlaat verzamel pijp met dumpvalve

gaat de goede kant op :D

Nice, ik ga rap ook zoiets maken als de rest van de ponton 100% is.

A.L.S ook uitgedokterd .is eigenlijk vrij simpel ,nu nog de juiste onderdelen voor de juiste prijs .saab 900 turbo vacuum vervroeger (paddestoel).2-1 pneumatiek ventiel 12volt gestuurd ,nullast schakelaar,on/off switch .en stijn nu moet je het toch wel een beetje snappen .1 leiding naar vacuum doos ,die vertakt op 2-1 ventiel naar verzamel pijp en 1 naar inlaat zijde (carbs er tussen )nullast ingeschakeld ,dan vacuum doos geschakeld op verzamel pijp ,geen nullast dan vacuum doos op inlaat zijde ,
wil toch rond de 120 euro klaar moeten zijn ,cheap toch??

op deze manier krijg je een verlating van 10 tot 15 graden ,net genoeg om bang bang te creeren

gaat dat goed ja??? wat komt daar zoal bij kijken qua aanpassingen, in ieder geval moet je je spruitstuk aanpassen, als je op lowboost rijd vallen de mods wel mee volgens mij toch???

Voor ALS heb je ook een speciale cartridge nodig voor je turbo en een spruitstuk van speciaal materiaal + speciale uitlaatkleppen blabla. Een WRC motor die ALS gebruikt gaat net 1 rallye mee.

Saab-zooi? Gumuz heeft nog veeeeel liggen op Turbo gebied. Mailen die gozer!

als normaal is een 40 graden verlaat .ik doe een 10 tot 15 graden ,spruitstuk is hier al klaar voor ,heb ook al natrium kleppen .
en rally motoren gaan echt wel langer mee dan 1 rally

turbo, spruitstuk en kleppen in kop gaan 1 rally mee (en dan bedoel ik niet de boerefluitjes ouwe jongens krentenbrood rijke stinkers rally sport in Nederland) . Ook worden de motoren gecontroleerd en zonodig gereviseerd na 1 rally. Natrium gevulde klepstelen helpen hier echt niet tegen hoor, die zijn enkel om hitteoverdracht naar kop te bevorderen ze zijn niet gemaakt om extreme hitte van ALS te verdragen.

mijn bedoeling is idd om het niet teextreem te maken .vandaar maar een iets verlate ontsteking ,waardoor de turbo geholpen wordt en niet volledig op toeren gejaagd wordt .moet wel leuk blijven :D

hoe staat het btw met je projectje serge?