Ja dat gaat ook van het weekend gebeuren, eerst de startmotor en dan langzaam verder zoeken naar wat het kan zijn in mijn ogen zou het best de startmotor kunnen zijn, aangezien je alleen de startmotor hoort klikken en verder niets, deze draait dus niet rond.
We zullen zien, ik geef niet zo snel op hoor hahaha.
Gr Ronnie

Zal als ik jouw was ook niet te enthousiast aan de krukas proberen te draaien zonder distributie.. :rolleyes: :shake:

Dus je hebt één zuiger in een dood punt staan en de andere drie niet? :confused:

sorry ronnie maar ik had nog ff in de boeken zitten snuffelen
maar kon er niks in vinden dus kan ik je er ook niet bij verder helpen
wens je uiteraard veel sterkte
gr,egon

Nee Breadfan, ik bedoel dat twee zuigers eigenlijk nog net niet op of BDP staan en die andere twee niet op ODP. Dus net er tussen in, als er nu verschil in zat dan wist ik het wel maar ze staan allemaal mooi zo als het hoort eigenlijk.
Maar alleen draaien ze niet en dat is niet zo handig in een motor hahaha,
Gr Ronnie

collega van mij kwam met het volgende, door dat ik de olie aan de beide kanten van de drijfstanglagers zou hebben gedaan, kan het zijn dat de motor nu vast zit. Volgens hem moet ik die gewoon lossen en schoonmaken en dan droog monteren en dan alleen olie doen aan de kant waar de krukas raakt, dan zou de motor weer vrij moeten kunnen draaien.

Wie heeft hier al eens van gehoort..??
Gr Ronnie

Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat een beetje olie de oorzaak is van een vastzittende motor. Je kon hem eerder toch met de hand wel ronddraaien? Dan had dat ook niet moeten kunnen.

ja maar dat gebeurt schijnbaar als de motor dus oliedruk gaat opbouwen, dan zou die zich dus vast klemmen. Het is wat lastig uit te leggen.
Gr Ronnie

Waarom haal je niet eerst de startmotor ff los?
Dat is het makkelijkst te controleren, is dat het niet, ga je verder zoeken.
Kan ook zijn dat zuigerveer o.i.d. gebroken is en klem zit tussen je zuiger en zuigerwand.

Kijk eerst gewoon je startmotor na!!

Groet, Gerrit

dat verhaal met die olie tussen de drijfstang kun je rustig vergeten,klinkklare onzin.....

ja die startmotor gaat zeker als eerste los, en daarna kijk ik verder. Maar we zien het wel.
Gr Ronnie

Ik zie niet in hoe dat zou werken :dunno: De olie druk je bij het monteren tussen de lagerschalen en drijfstang/kapjes uit, aangezien olie als incompressibel beschouwd wordt. Als daar geen olie hoort te zitten, komt er ook geen extra olie als de motor oliedruk begint te leveren.

Ik zou het nog steeds eerder in je startmotor/koppeling/bak/vliegwiel zoeken.

:thumbup:

nou de motor van edwin had de zelfde problemen en bij het lossen van de drijfstangen kwam de motor los. Dus in mijn ogen kan het wel hoor. Want ook bij die hebben we dat gedaan ja die olie aan beide kanten en die heeft ook een tijdje vast gezeten, nu is die namelijk ook los.
Gr Ronnie we zullen zien wat het is. Komt in orde ik begin met de startmotor en kijk dan verder maar de nieuwe lagers zijn al besteld.

Succes! Hoop dat het zo is, dan heb je iig geen grote schade.

Ja hoop het ook misschien vanavond even de startmotor eruit pakken. Gr Ronnie

Hebben jullie lagerkapjes door elkaar gehaald ofzo mischien tenminste daar begint het mij wat op lijken als ik het verhaal zo lees.

maaar ben benieuwd wat de oorzaak is.

Nee lagerkapjes had ik allemaal gemerkt met een centerpunt, daar de nummers mee in de voorkanten getikt, dus dat kan eigenlijk niet gebeurt zijn en ook zuiger voor zuiger gewisseld en juist om gemonteert.
We zullen zien.. Gr Ronnie

Op de 16v heb ik van die centreerpuntjes op de drijfstanglagers zitten. Heb jij die op de 8v ook? Misschien dat eentje daarvan niet op zijn plek zit...

De motor was met de hand rond te draaien, dus dan heeft het ooit goed gezeten. Bij het starten is het mis gegaan.

Of er is iets losgeraakt wat nu de boel blokkeert, of je startmotor is naar de eeuwige jachtvelden. :D

Maar goed, Ronnie, er zit maar 1 ding op. Stop deze onzekerheid, meld je ziek en ga vanmiddag nog aan de GTI sleutelen :D Zo kan jij toch ook niet meer werken? :D