I will ask him tonight!! my dear friend.

Hebbie jij daar geen foto van??

pssst,Gertmans .... die adapterplaten zijn voor T2a spindels ... jij hebt een T2b !!

Wat je kan doen is op zoek gaan naar een setje T2a spindels,van vóór 1970,die hebben
de 4 bouts bevestiging voor de ankerplaat,daarop past rechtstreeks de remklauwadapter
voor de 944NA klauwen.
Volgens mij heb ik nog ergens een setje T2a spindels "slingeren" @area-51.



Ik niet in ieder geval,mail Meetlint maar ff ... hij wilde ze eerst onder z'n Golf3 gaan monteren.

Over begrijpend lezen gesproken :


Vraag eens aan die zuiderbuur of hij ook setjes verkoopt voor een T2b por favor

:biggrin: :cool: :D :wink: :D :p :D

QUOTE=kruk@b]Meetlint heeft nog een setje 7 & 8x17,resp. et55 & et70 ... dat past dadelijk onder je spijl ;)[/QUOTE]

Nog vetter goahser

Doe maar mailtje als het nodig is???

Ik begreep je heel goed,maar een T2b heeft deze 944 schijven helemaal niet nodig,
maar als jij nu per sé Porsche remmen wilt,zul je dus op zoek moeten naar T2a spindel
om dat op je T2b te monteren .... :p

Ik wil geen H und R spacers .. ik will dikke vette wielen monteren
Heb nog 10 x 15 liggen

Twee dikke,vette achterwielen hebbie al ... nu de voorzijde nog ;)

foto via telefoon ????? jij denkt echt dat ik geld heb

Bkztje meel me maar stuur ik wel vanavond een ander fototje

Ja ok .. die 3 delige magnesium BBS'en van 10 x 17 gaan passen met de door Mc Gyver gefabriceerde achteras met Mc Pherson poten ( mits ik ruimte overhou voor de 2,7 sixpack natuurlijk )
Daarom wil ik kleinere in diameter velgen voor hebben .. die 10 x 15 magnesium BBS'en zijn daar uitermate geschikt voor
Beetje voorover met de airride zodat alles van mijn dakrek pleurt ...

Dus BKZ > vraag maar of hij ook dingen verkoopt voor een 74 er :D

Ik snapie wel hoor Gert.

Jij wilt gewoon porsche remmen monteren op een T2b zonder de spindels en alles aan te passen.
maar waarom zou je 944 remmen monteren als ze er ook van een 996 op passen??
zou ik zeker doen als er 2,7 in gaat.

Edit

996 passen niet in een 15". past alleen 944NA in 944S ook niet eens zonder spacer van een CM

@kruk. een plaat maken waar klauw aankomt is dan 6mm staal dik zat??

996 klauwen passen niet rechtstreeks op T2b fusseestukken,vanwege de radiale bevestiging.
944 (& 964) klauwen zijn wel axiaal gemonteerd ... Meetlint heeft ze onder z'n pick up zitten.
Je moet alleen de gaten opboren van 14 naar 16mm,that's it !!
Alleen zijn die klauwen alleen weer geschikt voor geventileerde schijven ... het gaat wel,maar
dan moet je wel nieuwe (lees;dikke) remblokken monteren,anders komen de remzuigertjes
uit de klauwen zetten :eek:
Wat er wel schijnt te passen,zijn geventileerde schijven van een T3 Caravelle of synchro,
maar dat heb ik zelf nog niet geprobeerd.

@bkz,6mm is genoeg ... de klauw wordt toch redelijk dicht bij het fusseestuk gemonteerd

Wat een moeite zeg, die spindels ombouten is een kwestie van.........brupscheet.....

Dus 966 gaat passen bij 16" .....leuk.....:D:D

gaten hoef jij niet te boren in je 16" barndoorvelgen voor remschijf koeling.
996 klauwen hoeven bij jouw niet echt aan het werk :rolleyes:

denk jij! 2332cc dude! :cool: :rolleyes: :D

In de vellegies zitten geen gaten kruk...waarom gaat dat goedkomen? omdat het gebeuren niet heet gaat worden door remmen bedoel je?

Is die remklauw bevestiging van een 944 hetzelfde als bijvoorbeeld die 993/996 spul...kan me herinneren van die losse klauwen bij jou op zolder dat die bouten op de bovenkant zitten ipv zijkant zoals bij t2's/t3's ...

Als dat hetzelfde zou zijn kun je al een heel eind komen...of zit je altijd met die adapters zoals MCGyver gebakken heeft voor jouw westy?

zozo ... ja,je kan natuurlijk niet meer achterblijven nou hé !!



ja,je gaat die ouwe 52'tiger van je toch geen "pijn" meer doen door die bus
ineens wegligging en remmen te geven,of wel soms ?? :eek:



Nee,944 & 964 hebben (net als een oude 911 en T2 & T3's) axiale bevestiging.
Pas bij de 993,986 (Boxster) & 996 (en nu dus de 997) zijn ze overgegaan op radiale bevestiging,
omdat de klauwen (het zijn "maar" gewoon Brembo's) ook voor andere merken gemaakt worden,
en zo kan ieder merk z'n eigen schijfdiameters toepassen.

Leuk foto'tje;


van links naar rechts,Porsche 944 S2 (axiaal),996 Carrera2 (radiaal,zit nu onder de westy)en 993
turbo (ook radiaal,gaat onder de pano)

Nog eentje;


de rode is een 996 turbo achterklauw (zit nu voor op User-x z'n type3)en de gele is een 6-zuiger 996 GT2 klauw.
(deze was helaas te groot om in een 17" wiel te monteren,dus die heb ik weer verkocht ... ze zitten
nu onder een Ultima kitcar,met een 685pk sterke BMW V12 :D)



Ja,eigenlijk wel,maar die "adapters" zijn eigenlijk niets meer dan wat hoeklijn, wat even
zuiver haaks is gevlakt,en daar zijn de gaten voor de bevestiging aan het T2b fusseestuk ingeboord,
en er is schroefdraad in getapt om de 996 klauwen te monteren.

Jij hebt em door ;)... maar dat 'zieke' idee heb ik al zolang ik em heb.Type1 powerrrrr .alleen door jullie gezanik komt er steeds meer een waanbeeld om porsche parts te gebruiken, indien betaalbaar hé! :frown: :D

Wegligging, zolang je niet weet wat je mist mis je het ook niet, ding gaat niet weten wat hij mee maakt.... Hij gaat gewoon vreugde beleven aan het feit dat hij zo lang stand heeft gehouden, het is niet allemaal voor niets geweest! :D




Aha... dan is dus inderdaad zoals jij/jullie dat hebt opgelost met die adapter op de naaf en een remklauwadapter een relatief simpel te realiseren iets. Probleem is dat je wel even moet uitzoeken wat en hoe tussen je wielen past... Mooie materie dit... Alleen nu rijst de vraag...gaat m'n AO bakje (straightaxle al dit moois verdragen, misschien praat hij tzt wel eens met een westy of krukab of Doubleslider panel en wil hij ineens ook ge-ie-er-est worden ;)

2332cc. :eek: AUW zei het bussie.en ik wil IRS

kunnen we niks doen met 944 spindels op een T2b voor Gert. ik heb helemaal geen maten van zo'n as. toch maar eens 1 aanschaffen.

@Alain busjes om de lager op te hogen kunnen die gewoon van Aluminium gemaakt worden of moet dat speciaal Alu zijn of is staal beterder.

Ding kan wel meer willen... zo'n blok is al duur genoeg..moet hij niet nog eens komen met irs en dat soort onzin.. :D

Spindels zijn volgens mij bijna identiek aan die van...jawel....1303.... dus als je het mij vraagt lastig pas te maken, maar wat niet kan is natuurlijk nog niet uitgevonden. Misschien eens een optie om gewoon een 1303! spindel te pakken en deze ff te passen en meten?

Hey dit is een mooi topic. Zat afgelopen tijd ook nog wat te denken aan porsche remklauwen voor op mijn T3 (1980), vergelijkbaar met T2 in princiepe... Aangezien ik Porsche 16" C2's onder m'n bus heb zou het ook wel mooi zijn dat er een porsche remklauw achter zit. Die van Meetlint had ik ook al eens gezien, maar weet niet precies wat voor type klauw dat is, een 964 klauw voor met 4 zuigers? M'n schijven zijn geloof ik 282mm standaard, heeft dat nog wat te maken met de grootte van de remklauwen die ik er op kan zetten? Past bv zo'n 996 Carrera 2 klauw? Het gaat in eerste instantie om uiterlijk vertoon achter de velgen, dus dat porsche logo moet goed leesbaar zijn!

Hier nog ff een foto van een T3 spindel: