De schakelsangen van een 4 bak zijn wit en van de 5 bak zwart zo zijn ze makelijk te herkennen is overigens niet echt noodzakelijk ze te vervangen allen het afstellen luisterd dan wel erg nouw.
mvg JVH

dank u:D

GJ rijdt (golf sedan ... ) jetta 1.5 JB, met orginele 5 bak...

dus dat kan zeker wel... en anders idd schakelstang aanpassen.

was trouwens zelf van plan om nokkenas/carb aan te pakken... ben je paar honderd euro verder, maar heb je wel lkkr geluidje en je orginele blok :D

een 5-bak is inderdaad wel een optie geweest op de 1.5 jb hoor. :)

wist ik niet, een héle zeldzame dan, en is dus de kans dat de golf van sziep een 5-bak heeft héél klein.
Ombouwen van 4 naar 5 bak is al tientallen keren besproken en win je geen vermogen mee ;)

Mijn MK1 is in ieder geval nog met een 4 bak ;)

Zie op MP een golf 1 gti blok staan 1,8 met 112 pk
is deze wel zo over te lepelen? zonder te veel gedoe??? ;) :D

Mvg Sijbren

golf 1 of golf 2 motoren zijn allemaal plug and play. soms op een paar draadjes na. maar dat is wel goed te doen!

en de rechter motorsteun en de brandstofpomp en brandstofleidingen dan?

motorsteun van een 1.5 is hetzelfde als een 1.8. alleen de kleine motoren hebben een andere motorsteun. het enige waar je mee zit is de injectie waar je volgens mij ook een andere tank voor nodig hebt en je moet natuurlijk de brandstofpomp plaatsen onder de auto. er zijn vast mensen die je dit haarfijn kunnen vertellen. de leidingen zijn volgens mij gewoon hetzelfde. maar wacht maar even af. :)

mijn vader deed vroeger veel in golfjes en hij heeft me verteld dat het zeker wel als optie leverbaar was, (inderdaad dus zeer zeldzaam denk ik, aangezien de golf al duur genoeg was). heb zelf namelijk ook een 4 bak in mijn cabrio en ik houd hem graag origineel, maar aangezien een 5 bak toch net iets in toeren scheelt op de snelweg, wil ik er op den duur ook graag eentje hebben. stel dat het niet origineel geleverd is, dan maak ik het er ook niet in :rolleyes: :thumbup: en inderdaad, voor het vermogen hoef je het niet te doen want dat word inderdaad niet meer. het brandstofverbruik is een betere smoes om zo'n bak te plaatsen. :)

Nou dan ben ik schijnbaar in het bezit van een zeldzame golf 1 een 5deurs met een 5 bak orgineel 1.5 JB met een FF bak en dit klopt ook volgens de stikker achterin.
mvg JVH

jullie kunnen je orginele tank gewoon laten zitten. je bent dan alleen een opvoerpomp nodig van een golf1 cabrio deze past zo in je tank. en een brandstof pomp van een golf1 gti bijvoorbeeld of een andere universele pomp wat er onder past. steunen passen allemaal zolang je mk1 maar met een 1.5 of meer is uitgevoerd. brandstof leiding kun je heel makkelijk maken van 8mm koper leiding. je kunt ze zo namaken van je oude brandstof leiding.

dus 8mm is genoeg? volgens mij heeft een 1.1 dunnere leidingen en een 1,5 ook

ja klopt dat een 1.1 of een 1.5 dunnere leidingen heeft. maar als je met een gti motor 16v 20vt g60 gaat rijden is dit wel beter. en je komt dan ook met je slang verbinding beter weg de snellere motoren hebben bijna allemaal 8 mm brandstofslang aansluiting.

Ivm met de 1500;

Heb ik ergens dit gelezen;

die Kombi JB + 2B Vergaser + G-Nocke + GTI Anlage = Leistung

Zeker niks tegen een gti maar,waarom
eens niet iets anders, maakt het toch des te leuker?

Eens iets die er uit schiet tussen alle gti blokken door?

Ps; vroeger had je ook een 90pk oettinger blok met 1500 basis.

ben ik zeker met je eens pak een 1.5 eens goed aan! en je rijd een standaard gti gewoon zoek.

http://www.youtube.com/watch?v=lDQPpumIiwQ

http://www.youtube.com/watch?v=5vF7rlrl388

;)

zelfde id, pak zon 1.5 is aan, heb je ckr wat aparts... :thumbup:

waneer begin je zelf dan, kun je me mischien bijhouden ;)

Dat was dus eigenlijk ook mijn topic opener ;) Om de 1.5 zelf aan te pakken.
Maar wat zijn dan je tips?? en wat zijn dan ongeveer de kosten??

MVG Sziep