Bij mijn bedrijfswagen (Golf4 2.0) was de sonde stuk en die reed net hetzelfde :D

Greetzzz :cool:

We kunnen wel met zijn allen gaan zeggen vervang dit en vervang dat,maar aan het einde van de rit ben je 1500€ verder en kan het probleem er nog inzitten.Een hall-gever is of kapot of heel,tenzij er een flinke speling op het asje zit,maar dat is te controleren.

Vraag 1:Als je de motor stationair laat draaien,smoort hij dan ook?Komt hij dan ook slecht op toeren?

Vraag 2:Bij een koude,hoe loopt hij dan?

Voor het probleem met het slecht schakelen ,zou je je koppelingskabel als eerste kunnen vervangen,dit is een relatief goedkoop onderdeel.

Als we eens beginnen met het doormeten van de koelwatertemperatuursensor en het afstellen van het schakelmechanisme??

Iedereen geeft gewoon tips.Daar is het forum voor.
We kunnen ook met zijn allen zeggen van ga maar naar de dealer.

de motor draait stationair goed, en als de motor koud is heeft ie eigenlijk nergens last van. tot dat hij warm begint te worden. dan begint het gestotter. eigenlijk alsof je constant ergens tegen aan rijd en weer een schop van achter krijgt. maar dan rustigjes. niet dat je nekbrekende schokken krijgt te verduren. het kunnen zoveel dingen zijn zoals jullie zeggen.
- brandstof druk is misschien niet goed meer
- hallgever vervangen (?)
enz.

uit laten lezen moet toch niet zo'n duur geintje zijn? komen dan ook alle mankementen (elektrisch) aan het zonlicht?

van dat slecht schakelen lijkt het alsof je de koppelingspedaal niet helemaal intrapt waardoor hij dat ratelend geluid maakt ( tanden poetsend :D ) . dacht eraan om aan het einde van de koppelingskabel paar extra plaatjes onder de arm te doen, zodat hij hem wat hoger trekt. het kan inderdaat de kabel zijn die niet echt goed meer is. maar jah, hij gaat sinds een paar dagen ook niet goed meer in z'n 5 (althans moeilijk)

Als het een automatisch stellende kabel is, kan de automatische verstelling niet goed meer zijn -> (laten) controleren en evt. kabel vervangen

Hall gever: idd, goed of slecht, istie slecht: doet de motor niks meer..

Uitlezen bij de dealer: als je het netjes vraagt kost het misschien niks, duurt max 10 min. Anders hooguit 10-15 euro.

Lambdasonde zou ik toch ook eens naar kijken, trek verbindingsstekker van de sonde naar stuurapparaat los en kijk of het beter loopt. Zo ja: sonde stuk of draadbreuk.
Dit beter voordat je naar de dealer gaat voor het uitlezen. Doordat je de stekker lostrekt komt er toch al een foutcode in het geheugen te staan voor de lambdasonde, die later gewist moet worden.

Koelwatertempvoeler voor stuurcomputer zou je kunnen vervangen, is niet duur en komt naar het schijnt vaak voor bij VW.