http://www.gti-g60.nl/

Staat wel een basic schema op, waar ik al 8 jaar mee rij.
5 draden, 2 relais klaar.

Edit bijna 9 jaar... :D

ja dat had ik al gezien maar kwam er niet helemaal uit.
mag ik een beroep op je doen mocht het nodig zijn ivm het aansluiten.
en mag ik je mn mns adres sturen dat praat net effe wat makkelijker.

en ben je er al uit?? als je schema volgt op gti-g60 is het volgens mij wel redelijk tedoen!

Even een vraagje tussendoor, waarom zou je KR op digifant 1 willen laten laten lopen? wat is hier de rede voor?

pewi :nee ben er nog niet aan begonnen als ik tijd heb en er aan begin maak ik ook meteen foto,s.
shooter : ivm een compressor

omdat een kr gewoon mooier loopt op een digifant systeem

heb deze draden misschien dat jullie me uit kunnen leggen waar wat op aan gesloten moet worden

Zwart wit is aansturing digifant relais
Zwart geel is voedingspanning ecu na relais.
Rood/geel dun is aansturing brandstof pomp relais
Rood /wit is voorverwarming lambda
Rood/geel dik of helemaal rood is injectoren
Rood/groen is puls draad bij starten ( Bij de rood/zwarte draad naar starmotor zetten.)

hee ron thanx.
weet je misschien ook welke draad waarop komt in de draadboom van de kr.

injecoren en lambda verwarming op uitgang brandstofpomp relais.
aansturing brandstofpomprelais op dezelfde van de kr motorboom
digifant relais bijmaken
en die rood/groen stpnd in mijn vorige post

zo ben er weer aan begonnen ,heb alles aangesloten zoals ron had gezegt ,maar denk dat ik toch iets fout doe want als ik het contact aan zet gaat de pomp niet draaien en heb hem voor ik er aan begon getest of ie het deed .
dus ergens doe ik iets fout ,kan nooit veel zijn denk ik want het zijn maar een stuk of 6 a 7 draden.
heb er ook een relais bij gemaakt kan het daar aan liggen.
heb het onderstaande schema aangehouden.
hoop dat jullie het kunnen lezen.
heb in de parvan nog een zwarte 2 polige stekker liggen. rood /geel ,zwart /geel zie onderstaande foto.
heb ook een foto,s toegevoegd van een aantal aangesloten draden.
zal morgen eens meer foto,s maken.
dus als ik iets verkeerd doe hoor ik het graag.

gr menne

ecu niet kapot?

ecu niet kapot?
slechte massa?

Die stekker die los hangt zit de aansturing voor je pop in bij een kr
(zwarte stekker met rood/geel en geel/zwart) rood geel gaat naar je relais en dan kan je je huidige relais 67 laten zitten,

hoe kun je testen of de ecu kapot is ?
hee ron dus rood/geel gaat voor het relais of na het relais.
ik ga duidelijke foto,s maken praat toch net ff wat makkelijker.
hoop dat ik niet te lastig ben met vragen. :redface:

Maak eens een contact naar massa vanaf de rood/gele in de stekker die op de foto loszit. Kijk of je pomp gaat lopen

hee ron,
heb de rood gele draad van de 2 polige stekker in de parvan gemeten en hier stond 12 v op
dus die zal ik maar niet aan massa leggen.
als ik deze op de rood gele draad van de benzinepomp die van de witte stekker afkomt en naar achter loopt houd gaat deze lopen.
dus na het relais.
kan ik dit zo aansluiten want dan blijft de pomp lopen weet niet of dat zo hoort .
heb ook een vonk dus dat is goed
krijg aleen geen spanning op de draad van de injectoren.
waar kan dit in zitten?

als je foto,s wil dan roep maar dan maak ik ze voor je.

Zet maar gewoon een massa op die draad dan zal je zien dat de pomp gaat lopen en het relais inschakeld.
Wat je meet is een lekspanning via het relais.

Dat je injectoren het niet doen klopt omdat die pas spanning krijgen als het relais van de pomp inschakeld.

Als dit werkt dan de rood gele vanaf de ecu eraan maken.

hee ron alles werkt jij bent echt een vw guru :D :D
dank je voor alle uitleg :hug:
kan nu eindelijk alles gaan afwerken
ik hou jullie op de hoogte van het project.

Dan kom ik van de week toch es ff kijken want nu begint het dus echt vorm aan te nemen ;)