En ik heb van jou werkelijk nog nooit wat anders gehoord dan gezeik en afgekraak op reacties... Beetje trieste reacties van je, maar je hebt natuurlijk wel gelijk, ik lever een bijdrage van nop. Ik zal me dan verder voortaan ook afzijdig houden. En alleen nog letten op reacties van anderen, en waarmogelijk mensen op hun nummer zetten.

Tot op een gezellige meeting, lijkt me erg leuk.... NOT :)

Ow, en graag en heldere uitleg hoe aan de slag te gaan met gasombouw... dat ik fout zat... oke...

Vertel jij met je grote kennis dan eens hoe het wel moet.. en reageer dan niet alleen op een reply van mij... Ook een beetje overbodig terwijl ik zelf al toegaf fout te zitten heh.

houd jij eens niet je grote mond. ;)

uitleg van Allart:

Hallo!

ik ben inderdaad ook wel nieuwsgierig hoe zo een gasinbouw in zijn werk gaat en of je daar BV een tweedehands gasstelletje voor gebruiken kan. Ik weet dat ze bij de RDW niet kinderachtig zijn dus vandaar. En hoe zit het nu met zo een verdamper/vergasser?

Ik ben benieuwd!

Ruben

Bijna te simpel om uit te leggen:
Kijk bij de auto waar je de installatie uit sloopt hoe alles vastzit en werkt, haal alles los en bouw het net zo in je eigen auto. Je moet alleen een ander gasstuk kopen/maken dat op jouw carburateur past.

Oftewel:
-schroef de gastank zelf achterin of onder je wagen.
-boor een gat ergens in je achterscherm/achterpaneel/bumper om de vulaansluiting te monteten.
-boor nog een gat in je bodem en leidt hier de koperen gasleiding (net zoietsa als remleiding alleen dan dikker) door dit gat naar onder de bodem van de wagen. Zet de leiding met klemmetjes vast totdat je bij de motorruimte uitgekomen bent.
-schroef de verdamper (weer gaten!! in de wagen, kutgaszooi) tegen het binnenscherm aan de kant waar je ruimte hebt (meestal niet de kant waar de accu zit).
-sluit de gasleiding aan op de verdamper, alsmede een aanvoer en retourslang waar koelvloeistof doorheen zal gaan stromen. Dus je moet ergens een koelslang doorsnijden om de verdamper te kunnen verwarmen.
-uit de verdamper komt een slang met een instelbare weerstand die je naar je gasstuk leidt, welke je weer op de carburateur schroeft.
-verder nog even wat bedrading aanleggen, een electromagnetische afsluiter in je brandstofslang en een knopje in de wagen om tussen benzine en gas te schakelen.

eitje dus... ;)

Super Allart!

heb je misschien ook nog een tip waar je dat stuk bij de carbarateur een btj cheapo krijgen kan voor een 1.5? En waar controleren ze bij de RDW dan zo streng op?

Groeten!