Als die dan een steekproef krijgt is de keurmeester wel de sjaak...

Roetmeting word een motor niet vrolijk van maar als die in goede staat is moet het geen probleem zijn.

tweetact>

Waarschijnlijk waren er al problemen in de motor of turbolagers en is dit de druppel geweest.. zonder roetmeting had je misschien nog veel kms kunnen rijden.

mijn dieseltje 1.9d 1Y motor draait dagelijks ongeveer 5500 toeren max..
rij al 3 jaar (100.000 km ) zo.

elk jaar bij de roetmeting stelschroef op de pomp terug.. ding draait net 5000 toeren dan.. eindresultaat, geen roet in de pijp..

als ik bij de keuring ergens niet bang voor ben is het de roetmeting :D
vind die juist het leukste.. elke keer die keurmeesters verbaasd :D :D

tot heden toe nog nooit problemen gehad :thumbup:

bij ons doen we geen roetmeting, omdat het egt niet goed is voor een diesel die al dik 3ton heeft gelopen, alleen als we steekproef krijgen doen we het,

heb ook vandaag een a4 met 637dkm op de teller staan, maar durfde geen roetmeting te doen

mijne heeft er al dik 330.000 op staan en geen centje pijn..
is al wel wat gewend met mij denk haha..

En is het niet een optie om, heel simpel gedacht, een blok hout onder je gaspedaal te binden?

Ff serieus: Zorgen dat het gas net niet helemaal open kan? Slim?