Nankang 185 45 15

leuke wielen voor je g1

:thumbup: ;) !!!!

gr. Martijn

miljaarkes! Wat ne golf! Hoe maar einzers ik zie hoe verliefder ik erop word... I have al little problem...

Bedankt ;)

een rijbewijs? ;)

velgen er even onder gezet...

:woowoo: :thumbup:

Staan echt super kerel!!!
Hoewel ik meer een 13''er ben, deze velgen staan echt :rock:onder je golf!

Met het mooie weer nog wat foto's genomen vandaag;




















De groeten!

Potverdulle wat een geile wagen :woowoo:

Die van mij heeft hetzelfde kleurtje, maar daar houdt het wel zo'n beetje op met de overeenkomsten :(

Ubermooie golf! Velgen staan erg goed

Bedankt, doet me plezier!

mooie wielen..maken je golfje echt af!

Heb hier nog een 1300 gk blokje liggen uit een gt met een 5-bak eraan die ik wil gaan verfrissen.
Het ziet er allemaal niet meer zo nieuw uit maar ik wil het toch nog even gaan proberen.
Ontsteking en bekabeling zijn er al allemaal af. Heb ik nog liggen.
Heb er niet echt ervaring in maar ik heb tijd en je moet er toch ééns mee beginnen.

Plannen;
_Vernieuwen wat nodig is?...
_Alles terug wat opfrissen
_Mss wat verfijnen (lichte kopbewerking?)
_kopje terug laten vlakken,segmenten,lagerschalen,...
_facherkrummer (Als ik die vind in de zelfde diameter als de originele buis)
_...En een hele hoop die ik nu wss nog over het hoofd zie...

Ik wil er mss wel iets meer uithalen dan er al in zit maar wil in hoofdzaak het zaakje betrouwbaar houden zodat langere ritten en dergelijke ook geen probleem zijn.
Ik zal hoogst wss een 2B2 carb kopen met bijhorend inlaat stuk.(lijkt me nog de eenvoudigste carburator ingreep die ik kan doen) Motorcarbs, webers/dellorto's/solexen zijn en zien er ook wel allemaal heel leuk en beter uit maar het neemt wss wel al iets meer van de 'robuustheid' weg?

Enfin,
vandaag op het gemakje even de kop eraf gevezen -klus- en toen kwam dit beeld tevoorschijn;






















Cil één evenals de kleppen/inlaat/piston zag er dus redelijk bruin uit?

Verder,
Alle tips bij het dé/monteren zijn zeker en vast welkom. :D :D -thumbsup- -thumbsup-

Even wat foto's genomen van de carb die er op zat;







Staat op 2E. Hoeft het niet perséé een 2E3 te zijn ? Of is het origineel zowiso 2E3 en komt deze van een andere motor?

Ivm dat ik wilde gaan veranderen naar 2B2...
Aansluitingen voor de luchtfilter zijn duidelijk anders (3 pinnen met draad op die door de luchtfilter gaan) dan bij een 2B2;

vb 2B2 (geen 3 pinnen :rolleyes: ;




Dus, daar zit ik nu nog wat in twijfel wat te doen...

de inlaat van een 2B2 past niet op een GK blok. De hartafstanden van de inlaatkanalen komen niet overeen. De binnenste kanalen zitten te dicht bij elkaar.
Hartafstanden van de kanalen bij een 1.3 blok zijn +/-82mm voor alle gaten.

volgens mij is er geen 1.3 geleverd is met een 2b2 carburateur.. Dat is toch een carburateur die op de 1.5/1.6 modellen geleverd is?

Heb je gelijk in, maar het gaat om een kit met aangepast inlaatstuk voor een 2B2. ;)

als je cilinderwand en cilinderkop zo bruin ziet wil het zeggen dat hij daar water heeft gehad. Join de culas dus!!
als je je culas laat slijpen en een nieuwe dichting er tussen zal het zaakje wel goed komen... ;)

2b2 is idd voor de "zwaardere" motoren... Ik weet niet als je met deze een goede lucht mengsel verhouding zal bekomen met deze lage cilinderhoud... wrom geen polo GT blok erin met de elektronische injectie??

mvg Arne

Inderdaad, joint de cullasse.De boel terug laten vlakken dus.

Wil het wat origineel laten. Blok die er nu in komt is feitelijk zelfde zowel kwa uitzicht en 'alletwee 1300's,met carb.Daarom geen injectie. :) sproeiers en etc zijn aangepast voor een 1300 bij die 2B2 :thumbup:
Enkel zit ik nog met het probleem van de luchtfilter dan. Originele past niet, en van die sportdingen ben ik geen zo'n fan.