Volksforum.com - golf tdi project

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)

- Golf en Jetta MK I (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=14)

- - golf tdi project (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=28316)

ach met eentje die 400 euries kost weet je ook niet wat je koopt!!!
wat is dan meestal versleten, de pomp??

Het stuurhuis zelf. De lagering waardoor de keringen en dergelijke gaan lekken. Revisie set voor keerringen kost ongeveer 70 euro (een dik jaar geleden bij een groothandel)

Maar je hebt helemaal gelijk en dit is een mooie prijs.

Pompen en dergelijke kan je ook van andere auto's pakken. Ik zou sowieso voor jouw auto een pomp pakken die bij de motor hoort. dan heb je ook geen geklooi met steunen en poelies.

zo de auto is uit de stalling gehaald nu wil ik eerst het laswerk doen
dit betreft het front paneel omdat de hoekjes zijn verroest wie weet
waar ik zon los front stuk kan krijgen ik wil geen compleet front
en het liefst natuurlijk origineel

weer even een update
motor plannen zijn veranderd komt een 1900td in.
motor ligt momenteel bij het revisie bedrijf
brandstofpomp ligt bij dabrt voor aanpassingen.
intercooler mercedes sprinter is binnen
nou wil ik een tdi bak achter deze motor plaatsen met kabelschakeling, past dit? alleen zit ik nog te kijken om een front iemand hier goede ideen over?
foto s komen dit weekend
alle reactie welkom

benieuwd naar de foto's, fijne plannen alvast

Quote:

nou wil ik een tdi bak achter deze motor plaatsen met kabelschakeling, past dit?

Ja, dat past, maar je moet de achterplaat (tussen blok en bak) het vliegwiel ook meenemen.

Wel nieuwe bouten in het vliegwiel zetten. Zijn namelijk trekbouten!

Ook heb je 100mm aandrijfassen van een Scirocco 16v of Golf cabrio (de latere) nodig.

De koppeling kan je ombouwen naar mechanisch met een hendel van een T4 transporter, seat toledo, Passat 35i benzine oid. Er staan op het forum wel omschrijvingen + onderdeel nummers van de delen die je nodig bent.

Je kan hem ook hydrolisch laten, maar dan moet je een koppelingscilinder aan je koppelingspedaal maken. Het koppelt wel fijner hydrolisch.

De baksteunen om een 02A bak in een type 1 te monteren verkoop ik (nieuw)

ik laat de bak hydrolisch dus dat wordt eve prutsen met de cilinder
steekassen 100mm heb ik al
iemand nog ideen over het front??

Styling is niet mijn ding, dat mag je lekker zelf bepalen. ;)

bedoel waar ik een nieuw los front kan krijgen gr

hier eve wat pics

ik heb hier dus wat roest iemand goede ideen hierover? compleet nieuw front
erin of alleen een nieuw stukje inlassen!! gr

zo het topic even uit het slop halen
scirocco 16v steekassen zijn binnen
nieuw origineel voorfront weten te vinden (met dank aan domi)
motor dinsdag bij revisie bedrijf opgehaald
onderblok is al gemonteerd en de kop geheel gereviseerd
nu weer monteren alleen stuite ik op een probleem, het asje van de oliepomp
is wat ingesleten kan dit nog of moet ik deze vervangen

carter schoongemaakt en krukaskeering vervangen

alle goede ideen zijn welkom

Denk dat het met dat asje wel mee valt als je tandwielen van je pomp en het huis maar niet versleten zijn.
Ps succes met dit project

Greetz QP

is er nog een technisch iemand die verstand heeft van oliepompen?

zo het nieuwe voorfront is binnen originele stikker zit er nog op
wel wat oppervlakkige roest maar dat geeft niet

Quote:

Originally Posted by GOLFMK1 82

zo het nieuwe voorfront is binnen originele stikker zit er nog op
wel wat oppervlakkige roest maar dat geeft niet

:thumbup: :thumbup:

Quote:

Originally Posted by DÁ-BRT

Ow ja.

Wat is het nu voor een uitvoering? (Benzine of diesel) Bij een benzine moet je hem om laten keuren, dit is alleen mogelijk met een golf 1 (t)d blok. Je hebt bij het blok bewijs van afkomst nodig. Keuring kost 57 euro, laten wegen van de auto ik meen 20 euro.
(Ik heb onlangs 2 stuks (golf en golf cabrio) om laten keuren naar diesel.)

Mocht je geen in een type 1 geleverde motor plaatsen (zoals jij doet) en hem dan naar de rdw brengen, dan verwijzen ze je door naar Lelystad. Daar moet je heen voor type goedkeuring. Rij eigenschappen test (bij meer als 40% vermogens winst), remtest (bij meer als 40% vermogens winst), geluidstest en het wegen van de auto. Die kosten lopen aardig op.

Maar stel het is nu al een diesel (54pk x 140% = 75.6pk) en je legt de tdi erin dan is de auto zelfs met de lichtste tdi niet meer type goedgekeurd en ben je ook niet meer verzekerd. Wat trouwens geld voor elke niet op kenteken geregistreerde motor.

Ik hoop dat je wat aan mijn info hebt.

ik krijg een golf 1 bieber 1.6 benzine en daar wil ik een 1.6 of 1.9 diesel of td inhangen
wat moet ik daar allemaal op aan passen
en kan dat voor de rdw

Er zijn daar genoeg topics over, even de search gebruiken. RDW heeft sinds een paar maanden nieuwe regels voor motorombouw, daar zijn ook topics over te vinden en raadpleeg de RDW website eens ;)