Hij wil de poelie eraf krijgen, maar die draait natuurlijk mee als je hem los wilt halen...


Er is daarvoor een speciaal stuk gereedschap, maar ik denk dat je het zelf ook wel voor elkaar kan krijgen zonder speciaal gereedschap. gewoon zorgen dat je die poelie met iets kan tegen houden.

maar het nokkenastandwiel moet er zowiezo af.

een dikke schroevendraaaier door een gat van t nokkenaswiel steken en zorgen dat die ergens tegenkomt....

zo heb ik t gedaan...

als de distributieriem er nog ophangt kun je als je met 2 bent:

1 persoon onderaan met een dopsleutel op de krukaspoelie om alles tegen de houden en dan de 2de persoon de nokkenaspoelie losdraaien.

zo hebben wij het bij mijn polo ook gedaan om da bourage van de nokkenas te vervangen, zelf de distributieriem niet volledig erafgehaald :D

[QUOTE=Berserker]een dikke schroevendraaaier door een gat van t nokkenaswiel steken en zorgen dat die ergens tegenkomt....
QUOTE]
dan zal ik t zo ook doen
maar heb er deze week geen tijd meer voor
misschien donderdag ofwel van t weekend weer verder sleutelen
bedankt voor de hulp alvast

Volgens mij kan je het met een schroevedraaier nergens tegen aan laten lopen, alles wat er achterzit is plastic, en dus zo kapot, Ik zou het dan proberen zoals vwpolo89 zei, dan maak je misschien wel meer kans.

t is me toch gelukt
ik kon t niet laten nog effe er aan te werken
en t is me toch gelukt met die schroevendraaier
die plastieke kap zit ook nog met boutjes vast
om die plastieke kap eraf te krijgen moet ik dan t wiel waar de alternator mee aangedroven word er ook afhalen ?
dit op dezelfde manier doen ?

Wat bedoel je met het wiel dan? Krukaspoelie of Dynamo poelie?

dynamo poelie die moet ik er nog af

Klopt, 4 inbusjes loshalen. Die dikke bout hoeft NIET los.
Wel goede inbusdop gebruiken, voor het draaien even in de boutjes tikken met een hamer.

En die nokkenaspoelie: dop 10 met handvat door gat van poelie op boutje wat daar zit zetten, en zo poelie blokkeren.

O, en succes met het voorste boutje van de waterpomp :)

maar er is zo al weinig plaats laat staan om eens met een hamer te tikken maar ik zal wel eens proberen
dat boutje is al los maar daar heb ik heel hard op gezweet en gezocht hoe ik er aan kon en dan ook nog te kunnen draaien
ik rijd graag in een kleine auto maar er aan werken is wel wat moeilijker

Heb er al aardig wat aan gesleuteld, maar ben het niet met je eens.
Die 4 inbusjes zijn toch prima bereikbaar vanuit de wielkast?

toen ik dit probeerde draaide ik de krukaspoelie los....

ik nog niet zoveel dathad je misschien al gemerkt
maar goed dat ik jullie hulp heb
ik zal t zo wel eens probreren
alleen de inbusjes he ?

inbusjes met een slagschroevendraaier, zijn ze zo los en je weet 99% zeker dat ze heel blijven mist je goed gereedschap gebruikt en geen goedkope rotzooi dat net wel/niet past.

dat ken ik niet een slagschroeven draaier
wat is dat ?

apparaat waar je op kan meppen en wat die slag dan omzet naar een draaibeweging. Werkt goed bij vast zittende schroeven / bouten.
Ik zou wel eerst ff wat kruipolie er op doen en laten in trekken, misschien een keer herhalen. Dan pas meppen.
Als het bouten in het blok zijn, het blok een beetje warm laten draaien, kruipolie is dan niet nodig.

Martin

Slag schroevedraaier bedoel je?

Ja idd verhaal slaat op een slagschroevendraaier.

Martin

ik heb mij zo n slagscroevendraaier kunnen lenen van iemand maar ik heb al 2 inbussen kapot
wat nu ?
de andere heb ik nog niet geprobeert
kan ik ook die centrale moer losdraaien of komt t merkteken dan niet meer overeen ?

die centrale moer is van de krukas. en die ga je er waarschijnlijk niet afkrijgen wanneer je riem er nog ophangt.

heb je de koppen van de bouten stukgedraaid? mij hebben ze verteld om een een zwaalfkant (torx?) in de kloppen en dan losdraaien, normaal moet dit wel lukken dan. wel zien dat die er mooi inzit.

ik zou eerst alles goe inspuiten met kruipolie en dan pas los proberen te maken.