Ik heb het niet zelf gedaan...

Ik heb toegekeken en geholpen :), maar het was 1 plaat wat eraf ging en meteen weer erop!

Kan je die zo bij je dealer halen en wat kost het ongeveer? Nokkenas is trouwens niet echt niet meer, maar wel nieuwer dan de oude...die was wat beschadigd.

Ik kan proberen om mijn oude nokkenas er weer op te zetten...als hij het dan weer mooi doet laat ik het zo, want op het programma staat complete kop revisie en een sneller nokkenas...Of kan dit niet meer?

volgens mij koop je ze normaal niet echt per stuk...

die dingen zijn bedoeld om je kleppen te stellen, dus meestal koop je een hele zooi van die plaatjes in verschillende diktes om alles goed te stellen he

k raad je aan dat gewoon door de garage te laten doen als die plaatjes veel kosten... k heb geen idee van die prijzen van die dingen... voor t werk hoef je t iig niet te laten, das kinderspel
gewoon aflezen wat de klepspeling moet zijn, voelermaatje dr bij en plaatjes inleggen en uitneme tot t klopt

Hebben we t over hetzelfde? Die cup is eruit gehaald en daarop lag 1 plaatje...dat viel er bijna uit en had ie terug erin gedaan...

Ik bedoel dus, 1 plaatje van 1,5-2 mm dik en 1,5 cm doorsnee ofzo? Die ligt aan de bovenkant op die cup... waren er niet meerdere...

Als ik nu mn oude nokkenas erop donder, goede kans dat het weer goed loopt?

Het is altijd raadzaam om bij het wisselen van de nokkenas de kleppen te stellen. Het kan maar gebeurd zijn.
Meet eerst de klepspeling op van elke cilinder, en noteer dat op papier. Haal daarna per cilinder, de vulplaatjes eruit, en noteer wat er in elke cilinder zat. Tel dat bij elkaar op en je weet wat er in totaal per cilinder in moet. Probeer om met de plaatjes zoveel mogelijk in te vullen. Soms kan je wel 3 cilinders uitvullen. Daarna is het een kwestie van de laatste plaatjes te kopen. Dat kan vaak wel gewoon per stuk.
Dit staat ook in ieder schoolboek/olyslager/haynes/so wirds gemacht na te lezen.

Blijf het overigens knap vinden dat je 2 dempers weg hebt gehaald, en dan in een rijdende auto kan horen, dat je motor meer lawaai maakt.

En niet zo'n klein beetje meer lawaai...Wat een brompot is die nu geworden.

Het is een vervangingseinddemper van de Brezan en die bromde al aardig mét al die dempers...verder is die dicht. En ja, het blok zelf maakt echt heel veel meer herrie!

Als je de kleppen stelt, moet je toch de ruimte tussen de stoter en de gladde kant (dus tegenovergestelde van waar de nok zit) meten? Voor de zekerheid :)! Moet iets van 0,4 mm zijn? Of 4 mm? Als het 0,4 is, dan kan het dat zeker wel zijn :|!

Bedankt!

Als het 4 mm is dan is het veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel te veel !!

bij een koude motor zou ik voor de inlaatkleppen een speling van 0.15-0.25mm aanhouden.
De uitlaatkleppen tussen de 0.35-0.45mm.
en dan nog dit: Als je de nokkenas rond wil draaien gebruik dan niet de bevestigingsmoer van het nokkenastandwiel, maar die van de krukas. ANders zou er wel eens een tandje op kunnen schuiven.
In principe zijn de klepstelplaatjes er van 3.00 tot 4.25 leverbaar.
artikelnummer :
3.00 ---056 109 555
3.05 ---056 109 556 oplopend tot
4.25 ---056 109 580

klepspeling [warm]inlaat 0,20/0.30
klepspeling [warm]uitlaat 0,40/0,50
heb je wel speciaal gereedschap voor nodig[hefboom VW546 en tang 10-208] en een berg verschillende diktes van plaatjes

Bedankt! Ik probeer eerst nog een keer mijn oude nokkenas, mocht dit niet werken, stel ik de boel af!

Dank! :hug:

Nou, oude nokkenas erop gegooid en zo stil als een muis! :D Ding was dus maarzo erop gedonderd :(... maar goed. Hij doet het nu, zit te kijken naar een sneller nokkenas, dan gooi ik die erop en stel ik hem af. Heb ik dan ook sterkere klepveren en nieuwe klepstoters nodig?

k denk dat je met die andere as een betere vullingsgraad wil bereiken bij hogere toeren..
dan is t aan te raden zwaardere klepveren in te zetten, om t zweven van de klepjes te voorkomen

Oke dankje! Dan hoeft de kop er nog niet af toch? Is een 300 graden nokkenas verantwoord/mogelijk? En past de nok van een Golf 1 in een Golf 2? Volgens mij wel, maar weet ik niet zeker. DX is toch vrijwel gelijk aan een EV blok, alleen de inlaat aan de andere kant ofzo?