K&n

en geen inlegfilter maar een replacement KIT.

waarschijnlijk deze: http://www.knfilters.com/search/pro...px?prod=56-9159
maar je gaat beter eens naar een automotive zaak om het daar precies op te zoeken (ik heb maar een 1.6 golf2 uit 1988 genomen)

.


en niet dit kopen hé, dat helpt niks aan het geluid

Endat past dus zo op de carburateur?
Vind t persoonlijk wel duur voor aleen maar een filtertje

Dat filtertje is wel heeeel belangrijk voor je motor! Bespaar daar aub niet op :screwy:

Je hebt er ook een goedkopere schuim variant van voor zo'n 5 tientjes http://www.ebay.nl/itm/RAMAIR-Carb-...AAOSwVFlT8yf N

ik vind het spotgoedkoop voor zo een filterke, je hoeft het ook nooit meer te vervangen.
daar zit de adapterplaat in, het filtertje zelf, en de chroom topplaat.
als die vuil is, was je die uit, opnieuw olien en monteren.

een gewone luchtfilter kost al een 15-20€, na 60 000km ben je al evenveel geld kwijt aan papieren luchtfilters en heb je die k&n nog niet één keer moeten reinigen.

men capri had er destijds ook ene, zalig geluid gewoon. in 5de aan het cruizen aan 50km/h in bebouwde kom, druk je ineens volgas en hoor je zo een gebrom uit de motorkap die boven het uitlaatgeluid uit kwam


men dodge had er ook ene, al moest ik wel de originele top behouden door de gasinstallatie


men sierra 2.8iV6 heeft ook een k&n steken (wel inlegfilter).

voor de fiesta was ik het van plan totdat ik het blok heb opgeblazen. had daar ook de behuizing al verwijderd om het geluid te krijgen



ik veranderd geen uitlaten meer, enkel de luchtfilters

Okee dat wist k niet dat ze zoveel beter zijn., krijg erdoor ook winst in vermogen? En het is dus zo plug en play op de cabra?

als je de correcte koopt voor uw auto, dan is het idd plug en play. oude luchtfilterdoos verwijderen, nieuwe kit erop monteren.

vermogenwinst beweren ze wel, maar heb er toch niks van gemerkt. al die fabrikanten beweren trouwens dat je 10-15pk winst krijgt, en ze tonen dit ook aan in hun testen.
alleen staat er nergens bij vermeld dat die testwagen al een 20 000km oude vervuilde papieren luchtfilter had waarmee de auto slechts 73pk van de originele 80pk over had, en na het monteren heeft die auto ineens 82pk. 9pk winst beweren ze dan ineens.
met een nieuwe papieren luchtfilter zou die ook wel een 81pk gehaald hebben. als er dan al winst is, zal het niet meer dan 1-2pk zijn.
dit is dan meer te wijten aan het verwijderen van die oude luchtfilterdoos met lange aanzuigleiding naar uwe voorvleugel en kleine diameter van die aanzuigleiding.
dat alles komt te vervallen en de carbu kan 360° rondom zich (warme*) lucht aanzuigen.

*reken op een hete zomerdag maar zeker met vermogenverlies

Serieus, cabra ? :D :rolleyes:

Ey-ey broer, jeweettoch, die cabra.

Ja man die cabrataraskivergaskimasjienski

Jaatogg geen zin om hele woord te type
Maar zie wel ff wat k ga doen geld inde golf 2 steken
Of weer in mn golf 1of een andere golf 1
Reed eerst golf 1 maar stuk door ongeluk

Bist wel een beetje apart man.
Wil niet zeggen dat ik geweldig ben, maar de ene topic mag de golf niks kosten, hier heb je het weer over Remus, en poespas, en vermogen winst, andere topics krijg je uitleg over vermogen winst, en wil je geen kosten maken?
Wat is nu eigenlijk je eigen id? Wat ben je met de golf van plan, rijden? Of ga je in een golf 1 verder die in crashed is? Ik ben je hele verhaal en id kwijt.
Der is nu op meerdere topics inmiddels vermeld:
Sommige pierburgjes 2e zijn ruk, jij hebt schijnbaar 1 daarvan, koop een weber. Heb je goedlopende motor, en nog winst in vermogen ook. Leg bij die weber een K&N is ook vermeld, heb je geluid.
Je wilt er voor 500,- aan wielen onder kopen, maar als je dan alsnog waardeloos lopende motor hebt, weet niet hoor, maar heb je er geen fuck aan.
Dikke remus helpt je Carb ook niet???
Sorry, maar lees het allemaal een beetje, en ben volledig alles kwijt.
Je roept ook dat ie anders de banger maar in gaat? heb je tijdens de banger wel wat aan een kut lopende golf met remus?