Je kunt met de stationair schroef in het gasklep huis niet het stationair toerental regelen. Je hebt toch een PL? Enigste wat je kun afstellen is de duty cycle. Aansturing van de STK. Ik heb al een tijd de PL niet meer. Maar lees je eerst goed in voordat je overal aan begint te draaien. Je moet namelijk kijken naar de stroom die naar het grijze blokje loopt aan de spinnen kop. Je moet de duty cycle in de gaten houden en het CO voor alles goed te kunnen afstellen. En natuurlijk zoals hierboven genoemd het toerental in de gaten houden. Als het goed is heb je 3 stekkers liggen ergens in de buurt van ruitensproei bak. Ik dacht een gele,rode en witte. Hier kun je duty cycle en toerenteller op aansluiten.

Heb je de pakkingen tussen de luchtaanzuig buizen ook vervangen? En ook die tussen het blok in?

Ja die pakking tussen boven en onderstuk van de collector is vervangen, de onderste niet. Dit ook eerst doen?

Ik dacht dat op CIS-E auto's je wel toerental kon afstellen met die schroef, dat het enkel op Motronic auto's was dat je deze niet kon afstellen en dat die volledig moet ingeschroefd zijn.

Sationair afstellen moet je wel doen met warme motor he.
Dus je motor eerst ff op bedrijfstemp laten komen en dan je stationair afstellen op 950/1000 toeren.
Als je dit met koude motor doet gaat het nooit goedkomen omdat de wagen dan nog aan het opwarmen is via de warmdraai unit ;)

Rode pijl geeft de stelschroef aan voor stationair.
Is wel een KR blok.

Rode pijl is niet de stationaire toerental schroef , maar voor nulpunt gasklep!

Iets naar voren en lager zit de stationaire toerental schroef.

Ja idd die bedoel ik ook, rond messing schroefje is dat.
Dat je niet aan de co gaat draaien op de spinnerkop.....

Weet niet of je deze al gezien had? Maar hier staan mogelijk ook wat bruikbare tips. Niet dat ik zo geweldig ben met storingen zoeken maar vaak zit het in de basis;

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=36132