Gisteren weer eindje gefahren. Even naar ergens bovenin Noord-Holland. Was maar 1,5u 130km enkele reis... :mrgreen:
Lag een spaghetti spruitstuk voor me liggen :) en was nog mooi ff gezellig!
Uiteinde is 2,5" en is RVS lijkt het.
Alleen even netjes maken, pakkingen vervangen en gaan!

Zo, net een leuk pakketje bezorgd :)

Ik had al draagarmrubbers liggen in PU rood van Claus von Essen, en stabi stang rubbers van Powerflex paars.
Vorige week de rest bijbesteld bij Claus von Essen.
-Voorbalkrubbers
-Stuurhuisrubbers
-Stabistangrubbers
-Toplagers achterkant
-Achterasrubbers

Nu is het spul dus compleet :)

Vandaag begonnen aan de Cupra









Koplampen, knipperlichten, bumper, velgen, grill, stoelen, motorkap gedemonteerd. Koplampen, knipperlichten, grill, ruitenwissermotor, waterbak zijn al naar de Caddy van mn maat :lol:

Mooie roestplek tegengekomen :D



En nog een vraag: Wat is de kleurcode van deze Cupra? Staat als rood op kenteken maar ik vind het meer oranje. Dit is de sticker in de kofferbak:

Ik heb wel belang bij de luidspreker-roosters in het dashboard 😇

Gheheh, die gaan bij voorkeur met dashboard en al weg..

Laat maar horen als ze over blijven 👍

Moet dashboard kosten, en in welke staat is deze?

Dashboard is hele nette staat. €100 voor dashboard met airbag. Aanbouwdelen en middenconsole etc zijn ook te krijgen.
Ik stuur je wel even PB ;)

Gisteren is een maatje langsgeweest, hebben een heel eind verder kunnen komen met de Cupra :thumbup:

We hadden ook nog bezoek een paar keer :D :tongue: MIAAAUWW


Zoals de Cupra er nu bij staat:



Front eraf gehaald, radiateur losgekoppeld en eraf gehaald, luchtfilterbak en kvs- en ruitensproeierreservoirs weg





Dashboard eruit gehaald, gekloot bij zo'n Cupra vergeleken met een MK2 :eek: Partij kabels wat in en door het dashboard lopen, niet normaal joh :shake: Dash en MFA teller/hendels kunnen ook te koop nu







Interieur is er nu in het geheel uit. Is nog heel netjes. Kan nu ook te koop



Mooie drifter handrem :cool: (handremkabels los, vandaar)




Nu is al het spul van de auto wat ik er vast af/uit wilde halen er wel uit. Nu verder met het blok en de MK2!

Zwarte vloer bedekking wat vraag je daar voor?

Mfa niet overbouwen in de mk2 ?

@vwjohnny. Doe eens een leuk bod. €50 als je helpt met eruit halen?

Nee MFA past niet zo naar op oude type Golf 2.. helaas

Kan toch alles met teller hendels enzo overbouwen uit de cupra ?

Nee dan moet ik complete nieuwe type kabelboom erin leggen en dan heb ik dus niet meer de oud type kenmerken die ik wil behouden....
Of het zou heel veel aanpaswerk zijn qua kabelboom.
Sowieso wil ik de teller en de hendels niet, teller is mk3, wil mk2 teller, en de hendels zijn de dikke hendels, ik wil de oud type dunne hendels.
Dus van daar ;)

lekker bezig kel!
als de tdi weer rij kom je wel ff helpen :thumbup:

die mfa komt wel goed ga eerst maar zorgen dat die loop :D

Dankje, fijn :)
Ja MFA komt wel, ooit :p

Even op de hoogte brengen.

De Borbets liggen droog en schoon binnen



De Golf ligt op zn winterstaal lekker plat









De Golf zal zeer binnenkort de schuur in gaan. Ben al begonnen met dingen loshalen zodat ik die thuis kan laten liggen.
Dan wordt t front demonteren etc.

Als er iemand interesse heeft in de 13" staal met 165/65/13 winterbanden en 175/70/13 4season banden, laat maar weten. Past straks niet meer op de remmen.
Daarom heb ik al andere velgen voor de winter geregeld, als het goed is volgende week ophalen :thumbup:
Opel staal, 16", 6,5J ET37. Zitten 2 prima 165/40/16 bandjes op, en 2 die op zijn. Dus nog even 2 bandjes bij regelen. En als het blok hangt en loopt eens de velgen spuiten. Zijn nu niet zo netjes.
Voorbeeldfoto:



Over de Cupra: motor ligt al redelijk vrij. Ik hoop eigenlijk zaterdag bezig te gaan met één van de 2 blokken los te trekken.
Verlagingsveren, velgen, interieur zijn al verkocht van de Cupra. Heb nog een set sideskirts, dashboard, MFA teller en hendels, elektrische ramen, elektrische spiegels, kofferbakbekleding, midden- en einddemper (max jaar oud ofzo) te koop. Of klein spul op aanvraag.
Voor het casco heb ik een koper, die wil het casco met compleet plaatwerk, benzinetank+pomp en zo compleet mogelijke interieurkabelbomen. Dit zal in december worden opgehaald. Hij wil de auto weer gaan opbouwen :)
Ik heb al naar RDW gebeld of dit goed gaat met aantonen waar ik het blok vandaan heb. Dit is in orde, alleen voor de nieuwe eigenaar verstandig de auto als die klaar is aan te bieden voor omkeuring, om vragen te voorkomen.

Zo, zijn jullie ook weer een beetje op de hoogte! :thumbup: :thumbup:

Ik zou hem sowieso omkeuren om gesodemieter met de verzekering, etc. te voorkomen. Kost de wereld niet en scheelt gewoon een hoop gezeur.

Dat sowieso. Mijne wordt sowieso omgekeurt.
Maar meer dat het niet problemen oplevert als ik laat zien waar ik het blok vandaan heb, en er dan blijkt dat het niet kan omdat die auto weer rondrijdt en niet meer op mijn naam staat of gesloopt is :wink:
Het is dus alleen voor de volgende eigenaar verstandig om te keuren om vragen te voorkomen.

stelltje conjo's. die shizzle komt later wel weer...

Mooi bestelling met distriebutieriem, multiriem, uitlaatpakkingen, verdelerkap+rotor, thermostaat+huis, bougies, carterplug, brandstof- en oliefilter.



Volgend pakketje, Passat 35i toplagers en Sachs koppeling (versterkt, tot 450NM :D :D ). Is nie perse nodig maar voor da kleine beetje extra :thumbup:







En vandaag, radiator, waterpomp+huis, kleppendeksel- carter- inlaatpakkingen, krukaskeerringen enzo







Met een bedankje vanuit Winparts voor mn bestelling :mrgreen:



Daarnaast is Ramon vanochtend geweest. Lekker eindje gekomen, blok is met subframe assen draagarmen en al naar beneden gezakt. Nu nog even wat slangen kabels enzo loskoppelen, kan ie eruit gereden!







Zo weer verder! :thumbup: :thumbup:

Vanmiddag weer verder gegaan met Booy, het spul losgekoppeld en het blok eruit gereden :tu: :tu:









Kabelboom moet er nog uit. ECU en vliegwiel opsturen naar Baggen voor chip en afdraaien.
Remmerij aan achterkant nog eraf.
Dan is ie in principe behoorlijk kaal.

De ABF moet nog wat onderhoud aan gebeuren, moet nog schoongemaakt enz.








Golf gaat denk ik deze week de schuur in, en zsm blok eruit.
Mag de motorruimte schoongemaakt worden enz.
Interieur ben ik iig al redelijk kaal aan t plukken. Deels omdat het nodig is om overal goed bij te kunnen. Deels omdat het zeldzaam of net spul is en ik het niet beschadigt wil hebben.

Wordt vervolgd!

Is alweer ff geleden dat ik het gepost, maar heb zeker niet stilgezeten.

Werd getipt op een inlaatspruitstuk. Ik wou er sowieso eentje van VW hebben ipv Seat, en deze is al helemaal glad geschuurd en gepolijst. We zullen zien hoe die gaat worden, maar ga er maar vanuit dat de letters rood worden :D





Daarnaast is de nieuwe eigenaar van de Cupra ook aan de gang geweest. Onder de Cupra zit weer een subframe en voorwielophanging en velgen. Ook de achteras en vering en velgen zitten er weer onder .Dit had hij allemaal nog liggen of geregeld. Rollend en sturend is tenslotte een stuk gemakkelijker de schuur uit halen en de aanhanger op duwen.
Ook heeft ie het weer een beetje in elkaar gezet. Als het goed is komt ie komende zaterdagavond halen, hebben wij weer mooi ruimte :thumbup:







Ook de stabi losgehaald van de ABF



Zodat ik de draagarmen kon losmaken. Deze worden even gespoten en komen de PU rubbers in



De voorbalk is ook al los, deze worden ook even netjes gespoten en komen PU rubbers in.



Aandrijfassen zijn aan beide kanten los. 2 boutjes dol, dus daar nieuwe voor gehaald.
Nu moet de versnellingsbak er nog af.







En de 1.3 ligt al bijna los. Het spul hangt nog aan 2 bouten, steunt op de krik en de uitlaat zit nog vast. Verder is alles eigenlijk al losgekoppeld.
Uitlaat mag nog even los, en brandstofleidingen enzo. Dan de 2 bouten los en hopen dat ie niet te hard naar beneden valt :D :lmao:
Ik ga zo weer naar de schuur, dus hoop dat ik m er snel uit heb liggen!

Knappe werken

Afgelopen woensdag bezig gegaan met motorblok eruit halen. Kabelboom enz waren al losgekoppeld van blok, moest nog paar dingetjes loshalen en dan kon die eruit. Oa schakelstang aan versnellingsbak, brandstofleidingen en nog een paar dingetjes. Die losgehaald en begonnen met demonteren.
Ik was wel zo slim om m naast een krik onder de voorste motorsteun, 2 krikjes te zetten onder het subframe. Het spulletje moest toch nog wel een 10cm zakken tot het karretje. En da's een beste klap :tongue:







Toen lag het blok op het karretje, ik had de krikjes laten zakken ging allemaal goed. Toen zag ik hoe de motorsteun nog op de krik steunde... Die was er bijna vanaf gegleden. Gelukkig nog niet gebeurd!
Toen moest ik de krik laten zakken. Zoals verwacht gleed het blok eraf, maar alles is goed gegaan :D

Maar ik kwam erachter dat ik het stuurhuis was vergeten... :D
Als ik die los had kon ik de uitlaat het laatste beetje los trekken. Maar daar had ik woensdagavond geen zin meer in...

Vanavond verder gegaan. Stuurkolom ding in stuurhuis ding losgehaald, toen kon ik de uitlaat los trekken. Moest ik de auto nog iets omhoog krikken om de remmerij eronderdoor te kunnen schuiven, maar het ligt er nu uit!







Ook nog het stuurhuis van de ABF verder losgehaald. Ligt nu los.



En het spul wat aan de kant geschoven, morgenavond wordt de Cupra opgehaald!
Hebben we weer ruimte :thumbup:

De Cupra is verkocht, gisteren opgehaald. Die gaat weer een nieuw leven krijgen! Komt weer een 2.0 16V ABF in.








Nu zit ik alvast wat rond te kijken voor een uitlaat..
Omdat ik mijn GTI uitlaat helemaal pas zou moeten maken op het spaghetti spruitstuk, wil ik denk ik direct een RVS uitlaat. Gebruikt geen probleem, als die maar goed is.
Ik ga zonder katalysator rijden, en met een RVS spaghetti spruitstuk.
Dus de pijp moet op de spaghetti aansluiten met zo'n 3gaats flens, en dan door tot aan de middendemper/-pijp.
Ik wil denk ik zo'n eindstuk:



Alleen zit ik nu nog te twijfelen. Een 16V is meestal al behoorlijk luid, en dan heb ik ook een RVS spaghetti spruitstuk, en ga zonder kat rijden.
Ik zit dus te twijfelen of ik wel of niet een middendemper wil (middendemper vlak voor de achteras).
Mensen met ervaringen?
Het geheel mag best te horen zijn, ik rij er ook niet dagelijks mee. Maar niet té luid, de auto moet er ook mee door de RDW keuring gaan komen..

Update

Versnellingsbak, koppeling, vliegwiel eraf gehaald. Vliegwiel met ECU opgestuurd voor aanpassen







Distributieriem vervangen



En de waterpomp+huis en thermostaat+huis vervangen voor nieuw spul :tu:





Nieuwe multiriem erop gelegd





Toen had ik het spulletje weer terug. ECU is startonderbreking afgehaald, en is een chipje op gezet.
Vliegwiel is uiteindelijk 42%/4kg afgehaald, dus van 9,5kg naar 5,5kg teruggebracht. Ben benieuwd wat dit doet!





Ook de oude 1.3 met 5bak verkocht



Ook bezig geweest met motorruimte netjes maken. Weinig roest gevonden, en wat er zit is nog goed aan te pakken!
Accuzijde, al schoongemaakt, op de 2e foto ook de wasdruipers weggehaald.





Luchtfilterzijde, 1e foto schoongemaakt, 2e foto ook wasdruipers weggehaald. Deze zijde is nog best wel netjes





En het geheel, schoon



De rembekrachtiger eraf gehaald, hier moet een grotere op. De steun was wat roestig, dit bijgewerkt en in de hammerite gezet





Spaghetti spruitstuk alvast gemonteerd





Ook ben ik bezig met wat onderdelen te ontroesten, schoonmaken en te spuiten in Hammerite zwart. De draagarmen en voorbalken al gedaan, net als de kap waar de fan voor de radiateur in zit. Subframe is nu voor de helft gedaan.
De PU rubbers moeten er nog in worden geperst, dan kan het spul eronder. Ga ik eerst subframe en ophanging eronder bouwen, kan ik stuurhuis makkelijk aansluiten. Dan daarna blok erin hangen als de kabelboom in orde is.

Dat was m weer ff voor nu!

Ik heb ook een abf in een golf 2 zitten, ook met rvs spaghetti, zonder kat en alleen een einddemper.

Zelf vind ik het lawaai wel meevallen maar het schijnt als je er achter rijd dat je hem wel goed hoort. Op snelheid is hij relatief stil maar met optrekken en gas geven kan hij wel eens wat geluid maken. Hij heeft ook dat typische RVS knetter geluid.

Ahh, ja heb al het één en ander vernomen dat je qua geluid beter een middendemper en einddemper kan rijden. Dus ga denk ik maar voor midden- en einddemper. Thanks voor je bericht! :)

Ligt die er nu nog niet in =p

Nee man, duurt lang :tongue:

Ben erg benieuwd naar je rij ervaringen zou volgend jaar ook een abf swap willen

Kan je bij deze bevestigen dat dat een geode keuze is.
Hier rijd een mk2 ABF rond, met middemper vervanger en dat produceerd een geluid wat je meer bij een Vtec ****bak zou verwachten..

Ik zou zelfs overwegen er nog een tunneldemper tussen te hangen.

Vorige week in t weekend op zoek gegaan naar de extra verstevigingsstang voor aan voorkant subframe, die dinsdag binnengekregen. Woensdag even netjes gemaakt en gespoten.







Toen kwam vrijdagavond Mike (Dopie) langs. De stang gemonteerd, en de stabi stang juist gemonteerd.
Toen lag het subframe zo vast, nieuwe PU rubers in draagarmen en bij stuurhuis, het geheel netjes gespoten enz.
Helaas blijkt de 21mm stang te dik, we krijgen het subframe in geen mogelijkheid vast zo... Dus als het goed is heeft Mike nog een dunnere stang liggen, komt die erop.



Voorbalk gemonteerd, de bout kwam er gewoon niet, dus langere bouten gepakt. Nu zit ie mooi vast :thumbup:





Gisteren ritje Westerhaar gemaakt, een maatje had nog een hoedenplank liggen voor me, met onderkant ook stof :)





Maar de hoofdreden: daar op de sloop stond een nieuw type MK2, en voor een hele mooie prijs konden we daar de kabelbomen uithalen! Met dank aan hem voor het kijken en helpen :) :thumbup:







Kabelbomen voor verlichting aan voorkant, schakelaars enz bij dash, contactslot, achterlichten en brandstofpomp hebben we eruit gehaald, en de zekeringkast.
Kabelboom van Cupra moet het verlichtingsboom en motorboom worden gescheiden, motorboom wordt gebruikt.
Hieronder nog de rest van de buit te zien :D



En gisteravond nog de (nieuwe) toplagers van de Passat 35i op de (schoongemaakte) voorste schroefpoten gezet






Al met al weer aardig wat kunnen doen, helaas door t stabi verhaal het subframe er nog niet onder, maarja dat komt ook wel :thumbup:

Ben gisteravond weer mooi aan de gang geweest met de kabelboom van de Cupra.
Hier zat verlichting en motor bijeen, bij MK2 is dat gescheiden. Dus ik heb gisteren de verlichtingsboom eruit gehaald.
Ik hoopt dat het wat door elkaar heen gedraaid was en dat je het dus zo uit elkaar kan trekken. Dit was dus niet zo :lol: alles door elkaar heen, je kon het spul er niet zo uit trekken.
Dus maar bij de stekkers van de verlichtingsboom gaan knippen die de zekeringkast ingaan. Dan de losse kabels eruit trekken, en kom je er vanzelf achter welke kabels er nog meer uit moeten (massakabels van stekkers).


Zo begonnen we aan de kant van de zekeringkast:



Toen alle verlichtingsbekabeling eruit was hou je dit nog maar over...



Buitentemperatuursensor voor MFA, paar stekkers die ik niet weet :D
en stekker voor lambda sonde.



Mooie verbindingsstekker naar de buitentemperatuursensor, alleen beetje nutteloos zo :tongue: hier nog ff wat aan doen dus



Stekkers voor remvloeistof, bobine, ECU en ruitenwissermotor



Zooitje stekkers voor de motor






En deze berg is eruit gehaald




Dit is de enige keer dat ik misgeknipt heb. Een stekker die bij de verlichting zat, komen 3 kabels uit. 2 voor verlichting, 1 die naar de ECU loopt. Geen idee wat het nut hiervan is, maarja... Zal denk ik wel nodig zijn, dus maar even aan elkaar solderen.
Iemand idee van het hoe en waarom hiervan?

Omdat ik de dunnere stabi stang ga gebruiken moest ik ook andere rubbers. Claus von Essen moet alleen uit Duitsland komen en duurt dus langer.. Bericht gestuurd of ze het sneller konden versturen. Dit was mogelijk! Top bedrijf :thumbup:
Afgelopen dinsdag ofzo de PU rubbers binnengekregen, toen was ook de stang net gespoten. Dus woensdag bezig geweest met het monteren daarvan.

De gespoten stabi stang (17mm)



De CVE PU rubbers rood



De rubbers monteren



En de stang gemonteerd aan subframe en draagarmen









Toen ook gelijk al het spul eronder hangen. Alleen wilde het weer eens niet meewerken :screwy: achterste bout had er geen zin in (nee, de andere bouten zaten niet helemaal vast, maar losjes vast).
Toen vanochtend maar weer eens los gehaald, en achteren eerst vastgezet, daarna voorkant.
Nu zit het spul er gewoon goed onder :thumbup:









Te zien is op de foto's dat bij die voorste stang aan het subframe de verbinding naar achteren toe wat naar beneden loopt en met een afstandsbus is gemonteerd.. Dit hoort zo, maar ga ik natuurlijk als eerste kapot schrapen, hangt namelijk een stukje onder het subframe zo...
Dit moet dus nog ff plat worden gemaakt, afgeslepen, extra gat geboord en weer gemonteerd. Dit komt later nog wel.

Vanmiddag hulp gehad van mijn vader. Onder andere gaten gaan boren voor de veerpootbrug aan de voorkant. Deze is nu gemonteerd. Mooi met bout+ring+ring+borgmoer, en daarna aan de bovenkant een zwart dopje om de moer en het stukje draad dat uitsteekt af te dekken. Ik vind hellemaal mooi :)







Ja, de stang zit los, deze moet nog wat worden bijgewerkt. Dus vandaar ;)

Ook met mn pa de remmekes weer gemonteerd!



Auto is klaar om de motor er in te leggen. De bedoeling is dat dit komende week gaat gebeuren :thumbup:

Hallo Pieter ik heb respect voor wat je allemaal doet en leuk dat je vader ook helpt :thumbup:

Dankje :) jup vond het ook wel fijn, in mn eentje had ik het niet zo ver gered gisteren :)

Het motorblok hangt! Vorige week woensdagochtend met dank aan mn maat!









Radiateur op zijn plaats gezet. Alleen nog even bezig met de koelslangen, zit nog niet helemaal goed.
Ook moeten de stekkers hiervan nog aangepast worden.



Gisteravond verder gegaan met de motorkabelboom. Deze is nu zo goed als aangesloten en zo goed als ingetaped. Nog niet helemaal, maar zo goed als.







Vandaag is er nog een RVS 54mm katvervanger binnengekomen van Bolku.





Vanmiddag ook nog even flink wat kunnen doen met Tim (van hem is de schuur).
Andere moeren gehaald om de toplagers te kunnen vastzetten op de schroefpoten:



En de veerpoten gemonteerd, daarbij ook de aandrijfassen gemonteerd aan de bak






De zekeringkast moet nog geplaatst.En het spul aangesloten. De kabelboom bij dashboard en contactslot moet nog geplaatst. Ook moet de kabelboom naar achteren toe (brandstofpomp, achterlichten enz) worden vervangen voor de nieuw type boom.
Verder moet de uitlaat nog op orde worden gemaakt. Trommels vervangen door schijven aan achterkant.
Oh, de inlaat moet ook nog vervangen voor de VW inlaat die ik nog heb liggen, en het kleppendeksel gespoten. Meteen de pakkingen vervangen.
Plus nog wat klein spul moet allemaal gedaan, maar het kleine spul kost stiekem toch veel tijd :screwy:

Zo, die loopt!


Gisteren met een maatje bezig geweest. Tapijt eruit gehaald, vervangen voor hoogpolig tapijt. Die kon ik laatst voor heel geschikt bedrag overnemen :)
Alles lag er toch zo ongeveer al uit, en de kabelboom moest ook vervangen worden.
Kabelboom naar achteren toe is nu ook vervangen, brandstofpomp aangesloten enz.
Contactslot aangesloten, bij motor alles in orde gemaakt.
En wilde niet starten..
Bleek de brandstofpomp de plus en min verkeerd om te zitten. (Hadden geen officiele stekker, dus moesten het doen met losse stekkertjes).
Dit omgedraaid, en toen startte die wel!
Helemaal happy :) :)

Start was dus gisteravond om 19:00 ongeveer.
Aangezien er alleen een spaghetti spruitstuk onder zit kwam er een partij herrie uit! :eek:

Nu weer verder, auto moet nog afgebouwd worden enz.

Zo, weer even een update van de dingen die ik in de afgelopen tijd heb gedaan.
Nadat het middenstuk van de veerpootbrug weer is gespoten heb ik m gemonteerd. Inclusief mooie zwarte dopjes over de bouten.







Ook aan de achterkant de veerpoten weer geplaatst





En de veerpootbrug aan achterzijde ook geplaatst









Verder gegaan met zekeringkast en kabelbomen. Zekeringkast op de kop opgehangen op originele plek. Enige manier waarop ik deze zo netjes kwijt kan in de oud type zekeringkastophanging. Als er nog betere ideeën zijn: let me know!
Moet nog verder met de bekabeling hoor, maar er moet nog meer gebeuren daar.







En gisteravond weer op zn wielen laten zakken :) Goed gevoel dat ie gewoon weer op zn pootjes staat ipv op assteunen :)
Ook heeft ie gisteren er een vriendje bij gekregen, auto die Tim (hier uit Nijkerk) heeft gekocht als project.













We zijn weer een mooi eindje gekomen zo, ook de remmen zijn vrijdagavond ontlucht met dank aan de hulp :)
Nu is het zaak de auto zsm naar de uitlaatboer te krijgen. Als er uitlaat onder zit kunnen we verder met testen enz.
En in het interieur moet er nog het één en ander afgebouwd.