Als ik ergens een hekel aan heb dan is het dat wel :D
Lekker OEM, een alarm waar het voor bedoeld is... gewoon even laten weten wanneer men aan of in de auto zit is meer dan genoeg.

;).. sarcasme droop er ook vanaf.. ben het met arnaud eensch

Nou een nieuw alarm is denk ik ook meer een eis van de verzekering maargoed dat even terzijde.

het is natuurlijk pas klasse 3 als de scm stikkert erop zit met de a3 codering

maar idd dit alarm heeft niets meer of minder dan een normaal standaart klasse 3 alarmpje..

en nieuw is nieuw dus ook deze is nieuw....

modern is natuurlijk wat anders er zijn natuurlijk ontwikkelingen geweest in de alarmsystemen wereld.. maarja dat heeft vooral met can bus en voertuigvolg te maken... niets wat interesant is voor deze auto dus...

en afstand starten is iets wat ook zonder alarm kan... das niet zo moeilijk..

Vandaag mijn alarm binnengekregen. Het is toch wel hightech voor een alarm van 14 jaar oud :D
Alles in de originele dozen met de magazijnstickers van VW/Audi en de zakjes al 14 jaar ongeopend :cool:







Dus nu heb ik:

- Bewaking van de deuren, motorkap en kofferklep
- Glasbreuksensor (dus alarm gaat al af voordat ze in de auto zijn geweest, zelfs als je met een schroevendraaier op een ruit tikt wordt het alarm geactiveerd)
- Hellingshoeksensor
- Ultrasoon beveiliging van het interieur

Ook is het rode interieur-knipperled een drukknop zodat ik de interieurbewaking kan uitschakelen als het schuifdak open staat. Bij de 16v moest ik altijd verplicht de ramen en het schuifdak sluiten. Niet fijn in de zomer :redface:

Nu nog op jacht gaan naar de originele sirene, want een alarm dat af gaat via de claxon klinkt ook zo billig :D Ook ga ik zoeken naar een interieurradarmodule zodat ik niet met die ultrasoonsensors hoef te gaan klooien. En tot slot nog een module voor de CV met afstandsbedieningen en dan heb ik alle verkrijgbare opties van de jaren '90 :thumbup:

het zogeheten K.I.T.T. alarm zie ik.. dan kan je met je auto communiceren via je horloge

James Bond Style :D

Vandaag even de us bumper opgehaald. Het is een beschadigde g60 (dus oud type) bumper waar ik het gecleande middendeel en de delen met de sidemarkers laat overzetten naar een euro vr6 bumper :thumbup:
Heb ik weer wat te doen deze zomer en winter...

lucky bastard!

Gr

Mooi!

En waarom niet in zijn geheel overzetten?
Oude type tov nieuwe type niet mooi genoeg zeker? :D

Omdat een g60 bumper smaller is dan een vr6 bumper. De hoekjes zullen dus niet mooi aansluiten ten opzichte van de spatborden. Ook zitten in een g60 bumper oud type mist- en knipperlichten, terwijl bij een vr6 nieuw type thuishoren :thumbup:

Je bent goed bezig Nigel :thumbup:
Ga je morgen ook mee naar Charity day?

Thnx :thumbup:
Ik ga morgen niet mee. Ten eerste zal het weer niet geweldig zijn en ten tweede komen daar ook opels enzo :shake:

Een andere optie is ook om alleen het gecleande deel over te zetten en de SML's weg te laten zodat je dit krijgt:




Maarja, ik heb nog tijd genoeg om erover na te denken :)

Zou een beetje jammer zijn om puur daarvoor de US-G60 te verzagen als je het mij vraagt; kun je beter een stuk zelfde soort kunststof uit eénder wat voor bumper dan ook zagen en in de jouwe laten lassen!

Haha jaa die komen daar ook :mad:

Goddomme, heb je wat te lassen! :D

Goed bezig, zeker met het idee met de bumper.
Zal hem goed staan !

Succes !

Toch eindelijk gevonden dat ding. :D

Goed hoor!
Jammer dat je d'r morgen niet bij bent.

Ik heb de wagen achter nog een cm lager gelegd, dit is echt het maximale wat de wagen kan zakken met onbewerkte wielkasten :D




Dinsdag eens even op APK met de Vr6, hopen dat alles in orde is :thumbup:
Ook heb ik eindelijk een bedrijf gevonden die mijn voorbumper gaat ombouwen naar een US versie, dus nu eens rustig gaan zoeken naar een goede bumper waarin alles omgelast gaat worden omdat de bumper die er nu opzit netjes de zolder op gaat. Als alles een beetje goed loopt dan kan de voorbumper samen met de wagen naar de spuiter deze winter :thumbup:

voor ook?

Ziet er toch weer netter uit zo :thumbup:

Ga je het lassen niet zelf doen? Tijdverdrijf in wintermaanden...
Rolt nr3 nog naar Oostenrijk volgende maand?

Voor niet want daar loopt hij nu al aan :D




Het lassen laat ik professioneel doen dan weet ik tenminste dat het goed gebeurt :thumbup:
Nr3 gaat dit jaar niet naar Wörthersee helaas, ik zit in de afrondende fase van mijn theorie dus mijn school laat dat niet toe. En aangezien de vriendin al bijna 3 maanden in Curacao zit ga ik liever haar opzoeken dan naar der See :rolleyes:

Volgend jaar hoop ik wel te gaan en dan met een C die mooi in de lak staat en met US bumper :cool:

Aangezien ik al sinds afgelopen jaar rondrij met een sinasappelhuid op het linker voorspatbord omdat de spuiter vergeten is om het te polijsten, heeft een kameraad van mij zich eens kunnen uitleven hierop :)
Ik heb helaas alleen crappy telefoon pics...

Eerst schuren:




Toen was hij volledig mat paars (als dat nog maar goed komt denk je dan :D ):




Na het polijsten en in de was zetten is dit het resultaat en het sinasappelhuidje is zo goed als weg :thumbup:




Ook had ik een lelijke kras op de a-stijl zitten aan de bestuurderskant.

Voor:




En toen was ie weg :)

Sinasappelhuidje krijg je niet van het niet polijsten na het spuiten, of in ieder geval, niet alleen daar van.
Het is voornamelijk ook een samenkomst van het niet goed opschuren, niet met de goede temperatuur spuiten, en de lak niet goed laten vloeien.

Maar een geluk is dat je het met goed polijsten vaak genoeg eruit krijgt, wat ook bij jou weer blijkt :thumbup:

Had je die kras toevallig met zo'n Fix-It marker verholpen? :D

Normaal is het zo dat als je ziet dat jouw spuitwerk niet zo geweldig is, je alles netjes in orde probeert te krijgen :)
De kras hebben we met een een schurende compound verwijderd :thumbup:

Daar heb je inderdaad gelijk in.
Maar dat valt in de realiteit vaker toch vies tegen..

'Kleine dingen' worden vaker gauw tussendoor gespoten.
Dan wordt er ook niet zo secuur op het werk gelet, ook omdat ze er relatief gezien niet echt veel aan verdienen..

Schurende compound zeg je, als in Commandant?

Woow, nice! Ben eens benieuwd hoe dat in het echt uitziet!

Achter het spuitwerk zat idd wat haast ivm met Wörthersee afgelopen jaar :D
De compound is van 3M...

Wat heeft die jongen een mooie Blauw vest aan..
Hahaha, ziet er goed uit hoor.
Gr Ronnie

Haha, kijk aan :tongue:
Gelukkig dat het nu weer toppie uit ziet :thumbup:

Zou je me de naam van dat spul eens willen geven?
Commandant hier is bijna op, en wil ook wel eens iets anders proberen :rolleyes:

Ik zal het even nakijken deze week en dan laat ik het jou even weten, het spul was niet van mij namelijk :thumbup:

Aah oke, thanks! :thumbup:

Weet je ook met welke korrel(s) hij heeft geschuurd?

heel net resultaat zeg!
ben net als de rest we nieuwsgierig naar de werkmethode.
heb je wat meer details? kleine worklog zou wel fijn zijn.

polijsten
 

hier de foto's van mijn kant schoonbroertje.
kun je het net wat beter op zien hihi.

schuren:





drooggemaakt:


mooi mat is niet lelijk :) :



en polijsten maar:



hier foto's van de kras op de deurstijl:







hier nog een mooie foto in de schemering:



het is allemaal gedaan met spul van 3m dat is gewoon nog altijd het best voor mee te polijsten.
dit waren schuursponsjes voor op de kleine luchtschuurmachine van p3000.

grtz eddy

En welk spul precies? Ben ik stiekem namelijk wel benieuwd naar :thumbup:

Het ziet er in ieder geval super strak uit nu!

hey chris,

de schuurpads zijn van 3m hookit trizact.
weet alleen ff niet waar je ze kunt krijgen want wij hebben ze via een spuitbedrijf.
we hebben de 150 mm en de 50 mm doorsnee.

grtz eddy

Kijk daar kunnen we wat mee :D
Bedankt voor de duidelijke foto's schoonbroer :thumbup:

het zag er wel vaag uit. als je dat spatbord dan zo mat ziet denk je echt : dit gaat niet meer goed komen. Maar het resultaat is super!!

Gr

Haha die blik op jouw gezicht toen hij zei dat dit met jouw passat ook gaat gebeuren :lmao: