Het originele door voer rubbertje had ik eerst geprobeerd maar dan blijft er een zij waardse beweging op.
Of je moet de boutje en moertje zo strak zetten dat er geen beweging meer in zit Maar dan gaat hij ook niet meer naar boven en beneden.

En kwa dikte maak het niet uit een M6 imbusje is kwa kop net zo hoog als een M10.
Daar heb ik daar na nog even na gekeken.




Ik had ook Liever een u Profiel gehad maar ik had niks liggen behalve een stuk pijp :D
En deze heb ik plat geknepen toen af gezaagd om een u te krijgen ,originel door voer rubber er in samen met de M6 imbus die je ook op de foto hier onder ziet.
Maar nogmaals de zijwaartse beweging was door het rubber best groot.

dan moet je het idd lekker zo laten, het is in ieder geval super netjes en degelijk.

Kijk morgen nog even op de zaak naar een u profiel dat 7 a 8mm breed is.
Maar door het gat in het pedaal blijft het M10 ben al lang blij dat het een pedaal is van een automaat en niet van een schakelbak.
Daar is het oog aan het pedaal nog groter zie foto ;)

Nogmaals dank voor het mee denken :D

:thumbup:

Misschien juist wel goed, voor als hij een zware rechtervoet heeft... ;)

Kleinen aanpassing aan het gas pedaal hij schampte nu het klemmetje wat om 1 van de verwarming slangen zat.
Heb nu een verzonken boutje gepakt en dat pakt beter uit.
Ook net nog even de bovenste rubbers van de deur vast geplakt ,leek me makkelijk om dit in 2x te doen eerst boven.
En als het uitgedroogd is de onderzijde van de deur.
Gelijk 2 nieuwe rubbers voor de deur buitenzijde bestelt en binnen gekomen :thumbup: anders steekt het zo af bij de nieuwe klapraam rubbers :D

Eerste klapraam is klaar nieuw rubber er op eerst nog een gekut om het raampje los te krijgen om het oude rubber te verwijderen.
Frame ziet er nog zeer goed uit voor ze leeftijd :D
Nu nog even de originele lijm halen bij de dealer en monteren maar.
Hoop dat de sierlijsten er nog wel makkelijk in gaan met al die overgangen van verschillende deur rubbers ;)

Pure porno deze wagen straks, blijft mooi deze te volgen Peter! ;)

Als je straks toch nieuwe lijm gaat halen, zou ik de andere scharniertjes en de hendeltjes ook opnieuw vastlijmen. Ze zijn en blijven berucht om het loslaten.

daarom heb ik gekozen voor geschroefde versies!

Bedankt Branko :thumbup:



Heb je helemaal gelijk in draaipuntje moet ook te doen zijn maar het hendeltje wat ik ooit zelf gedaan heb is van een ander soort lijm dan de originele.
Reageert ook niet op warmte terwijl de originele lijm net tape lijkt bij warmte en en een vis draadje achter langs komt hij wel.Maar het hendeltje doet niks nou is dit ook de minst vervelende mocht hij er af vallen dan blijft het raam ieder geval zitten :D


Vandaag nog iets unieks binnen gekregen als je dacht dat de klapraam rubbers al uniek waren wat dacht van dit :D

Nog wat spullen voor het weekend binnen gekregen van onze forum sponsors :thumbup:

Nieuwe originele raamgeleider + rubber.
Nieuwe onder lagers voor de klapramen.
Motor ruimte/kap rubbers
En natuurlijk een gaspedaal rubber die hadden we nog niet ;)

gaat weer mooi worden Peter :thumbup:

Moet wat he en elke keer als ik wat nodig heb vind ik het weer zonde om 1 ding te halen ivm de verzend kosten (Hollandse zuinigheid :screwy: )

Terwijl ik Woensdag de hele dag in Assen was had ik zo alles kunnen halen :shake:

Heel het project in 1 ruk doorgelezen! Super hoe jij bezig bent :eek: :thumbup:

Thanx Cabby :thumbup:

Vandaag allemaal kleinen dingen gedaan ,maar goed die moeten ook gedaan worden :D

Gaspedaal zit er eindelijk goed in heb hem ook stelbaar gemaakt met het stelboutje wat op de originele kabel zat.
Alle pedalen een nieuw rubber voetje gegeven :D










Dan de draden van het remlicht en achterlicht om gedraaid had ik verkeerd aan gesloten.
Goed opgemerkt door Ronald :thumbup: alles doet het nu naar behoren !










Dan de accu ik ben er nog steeds niet uit of in de reservewiel bak.
Of toch maar in een box in de achter bak minder fraai wel praktischer.
Makkelijker vast te zetten en gelijk ruimte voor de zekering direct na de + pool van de accu.
Reserve wiel kan natuurlijk nog gewoon van een golf 1 blijven.
Alleen als ik dan voor een lekken band krijg moet ik eerst de velg van achter op voor zetten en dan de reserve wiel achter dit past altijd.













En massa kan gewoon naar het achtergordel punt ?




Dan nog wat andere dingetjes gedaan deur rubbers rechts zaten er nog niet in.
Afdekplaatjes van de handgrepen er in gelijmd.
Steenslag kapje rechts geplaatst ,links is per ongeluk 1 van de gaten dicht gesmeerd :shake:
Dus deze moeten we nog voorzichtig open maken.













En dan de stabilisator stang die tussen de draagarmen komt.
Weet niet of ik hem goed gezet heb maar zo als hij nu zit valt de stang die naar achteren loopt precies op een omgeslagen stuk chassis :confused:

gaat weer mooi Peter :thumbup:

Lijkt weer netjes peter.

Schiet al weer lekker op zo !!

Massapunt kun je ook bij je bumperbevestigingsbout weghalen. Alleen zou ik dan als ik jou was de verf wat weghalen waar de kabelschoen contact moet maken met het plaatwerk. Je hebt dan een voldoende groot oppervlak waar je contact mee maakt. Smeer er wat zuurvrije vaseline op en je hebt ook geen last van vocht en het blijft roestvrij.
Het beste is natuurlijk een massapunt dat alleen voor de massa van de accu is :rolleyes:

Bumperbevestigingsbout is idd de kortste weg en dan heb ik ook geen probleem met de achterbank :thumbup:
Het bedrijf waar ik de kabel gehaald heb zeiden ook dat ik het massa punt goed met zuurvrije vaseline in moest smeren :thumbup:




En dan bedoel je eigenlijk een massa kabel die van de accu helemaal naar voren loopt :confused:

Met dat laatste massa punt bedoel ik eigenlijk dat je in de nabijheid van de accu een massapunt maakt waar verder niets aan vast zit, behalve de massa van de accu ;)

Gaat de goede kant op hier.
Dit blijft een van de mooiere kleuren op een Golf 1.

Duidelijk ik ga hem nu ook aan de bumper bevestiging bouten vast maken :thumbup:




Zeker stap je voor stapje komen we er wel :D

Vandaag het probleempje met de VDO oliedruksensor opgelost 90Gr hoekje heb ik niet kunnen vinden.
Wel een T-stuk waar ik gelijk een afdop boutje bij gekocht heb zo dat je als waren een 90Gr over houd ;)
En het past allemaal net :D

De situatie




(Telefoon foto's)

Ook goed opgelost zo, je had voor hetzelfde de std G60 aansluiting kunnen gebruiken in de kop voor de sensor daar zit de olietoevoer op voor de G lader en kun je ook zo een sensor indraaien icm of een banjobout of je std druksensor voor het lampje. Is stukken korter als deze zoek m maar eens op op etka oid. Desalnietemin weer goed bezig!

Vandaag ook de oplossing gevonden voor de carter ontluchting kleppendeksel en onderblok.

Zo wou ik het niet.






2x 90Gr bochtjes gevonden met de zelfde diameter aansluiting als de originele op de foto.
Deze bochtjes zijn speciaal gemaakt voor de carter ontluchting.
Dus nu maar even gauw een catch tankje halen met slangen ,weet nog welke maar sommigen hebben zo'n filtertje boven op is dit raadzaam ????

Ook de chromen bumper met steuntjes vandaag weg gebracht om te laten poedercoaten net als de achterbumper :thumbup:

hier voor zou ik johan1982mk1 even vragen die heeft 1tje voor zij abf zelf gemaakt
en is best handig met rvs :thumbup:

Ziet er goed uit allemaal hoor :thumbup:

Dat kan ik wel doen want ik zit oo een beetje met de aansluiting.
Ik heb nu iets wat mooi in het rubber valt in de kleppendeksel en carter potje op het onderblok.
Maar de aansluiting is 18mm terwijl de meeste catch tankjes een aansluiting heeft van 12mm dat is een verschil van 6mm :rolleyes:

Misschien dat Johan een tankje kan maken met 18mm aansluitingen ;)




Thanks we komen er wel nice and easy :D

Wat een lekker weer zeg zweette zo de garage uit :D

Wou de klapraampjes er in doen maar dit gaat niet zo makkelijk.
Sterker nog dit zijn de moeilijkste raam om er in te krijgen waarschijnlijk met nieuwe rubbers.
Plan hebben we even in de ijskast gezet veelste warm om te tobben.

Rechter bestuurders raam zit er nu ook in met de nieuwe raam klem.
Uiteraard had ik hem thuis er al opgedrukt/geslagen maar wel verkeerd om kon hij er weer af :shake:
Kwam er ok achter dat er 2 weer haakjes op zitten die dan op de beugel van het glas rust.
Dit heb ik aan de andere kant over het hoofd gezien :rolleyes:

T-stuk met Oliedruk sensor zit er in ,stabilisatie stang goed gezet ,zo dom ik kreeg het vorige week niet voor elkaar maar de pootjes naar achter vallen idd gewoon boven op de draagarm chassis stuk :D

Stuurhoes rechts gelijk vervangen de oude had een scheurtje.

Achetras er onder vandaan gehaald om weer netjes te maken en gelijk de Golf IV klauwen er op.
Weet alleen niet welke handremkabels je dan moet gebruiken ik heb ze nu van een Scirocco 16V met de GIrling 36.

Tank er onder uit om te inspecteren kan ik gelijk de bodem daar boven weer netjes maken.
Zag er wel allemaal nog goed uit :thumbup:

Plaatje bij het praatje,




Goed !



Niet goed :screwy:



Buitenste rubber is nieuw moet je deze nog zelf op maat maken ?



Stabistang bevestiging






Viel niet mee om de dop op de achter grond in het nieuwe stuurhuis rubber te krijgen.







Alles nog redelijk netjes boven de tank.



Dit kan weg gelaten toch heeft iets met milieu te maken volgens mij maar we gaan toch weer belasting betalen kunnen ze daar me het milieu weer redden :D

Hoi Style
Ik zie nog geen carbs op het blok
Is het nog niet klaar je spruitstuk ?
Gr nick

Zwaartekrachtventiel kun je niet weglaten. Dit is een beveiliging voor als je op de kop komt te liggen met de auto. De benzine stroomt dan zo uit je tank. Je hebt dan ook geen goede be en ontluchting meer van je tank.

Raamrubbers moet je inderdaad nog op maat maken,:-) !

Nee nog niet maar duurt niet lang meer ;)



Oei dat wist ik niet dan gaat hij gewoon terug ,onderste boven liggen met de MK1 was ikniet van plan maar ontuchting is wel zo makkelijk



:thumbup: Ik dacht het wel maar ik was ook even bang dat de oude een beetje ingekrompen was :D

Thanx Guys !!!

Net even de achteras gedemonteerd wil hem morgen weg brengen om te coaten.
Die klem beugeltjes voor de stabistang gingen er k.t af waarschijnlijk zijn deze nooit los geweest.
1 klemmetje bleef ook gewoon op de beugel zitten deze is in de bank schroef er af gegaan :screwy:
Beloofd wat als ze dadelijk weer vast moeten op een net gecoate as :(
Maar goed de powerflex achteras bussen waren nog goed zitten er nog geen jaar onder net als de wielagers,schijven en blokken.
Golf4 klauwen liggen klaar weet alleen niet welke handrem kabels ik nu nodig heb.
Ik gebruikte met de Girling 36 Scirocco 16V handremkabels.

Ga nu ook nog even kijken voor nieuwe stabilisator stang rubbers :thumbup:

Ook vandaag de koperen remleidingen voor voor gehaald met ongelijkzijdige aansluiting.
M12 voor op de Golf4 remcilinder en dan aan de andere kant gewoon M10.

En de eerste contacten zijn gelegd om een setje stalen remleidingen te nemen.
Voor Girling 60 en Golf4 remklauwen achter op een MK1 :D

Leuke update weer Peter, ik kijk nog met veel plezier naar je thread.
Wetend hoe veel werk het is om al die pleuris foto's online te zetten. :mad:
Ze zouden echt eens moeten veranderen dat je bv 10 foto's tegelijk kunt uploaden en niet zoals nu maar 3, maar dat terzijde :rolleyes:
Volgens mij up jij ze toch via een andere site. :D

Met de app skypath kan je er een hoop meer doen. Deze app werkt gewoon met imageshack of is er eigendom van. Maar ik snap wel dat niet iedereen die mogelijkheid heeft.

Peter, ziet er weer goed uit!

op mijn scirocco's met golf 4 klauwen heb ik gewoon de scirocco kabels, aangezien de golf op dezelfde basis staat zal dit bij jou ook wel passen!

Mooi golfje verder!

Goodridge heeft gevlochten remleidingen voor Mk4 remklauwen.

Ik heb de as en stabi net weg gebracht samen met de hitte schilden van de klauwen en alle beugels van de as.
Blijft er voor mij alleen nog over de astappen en ik vind de buitenrand van de schijven niet zo netjes.
En ze zijn te nieuw om te vervangen :D



Klopt maar dit is ook niet veel sneller
Ik moet ik soms 8 tab bladen openen om de boel te uploaden :screwy: alles 1 voor 1 :rolleyes:



Ik en App gaan niet samen Ward helaas voor mij,als je nog wat zoekt voor de bedrading even de specifieke kleuren per setje door geven.
Dan komen we er wel uit :thumbup:




Dat zou super zijn scheelt me weer een euro of eurie 30 gok ik zo.



Die bedoel ik idd en ze hebben ook een kit voor de Girling 60 klauwen op een MK1.
En die moet ik dan combineren met elkaar en dan 2 twee kleintjes bij de achteras.
Maar 1 deze dagen krijg ik een prijs opgave zo dat ik ze kan bestellen :D

de kabels heb ik trouwens wel DOOR de achterbrug ipv bovenlangs ;) ziet er ook weer ff mooier uit