Zoals gezegd dan is de trackday op 31 maart handiger en kun je ook doorvlammen ipv telkens moeten stoppen.
's avonds terug en dan 's ochtends naar het werk dat zoek ik niet.

Goed begin Renè! Dat bandenverhaal herken ik wel. Ik had .v.w.b. "regenbanden" eens bedacht een setje straatbanden (Michelin Sport4) mee te nemen naar Zandvoort. Dingen waren niet warm te krijgen, en het leek meer op varen als rijden..........Dus toen ik nog op Toyo R888 reed, die dingen er maar onder gegooid. Onvoorstelbaar, maar met de pits straat uitrijden merkte je al verschil! En een keer met de Audi TT gedaan (Conti contactsport5 nieuw), binnen een kwartier vlogen de stukken eruit. Wel de middag uitgereden, iedereen kon aan het constant gieren horen dat de TT op de baan was.......

Jos.

:lmao: Jos jij trekt ook alle banden krom :D

Waarom zet je de banden niet meteen op 1,5 bar Rene? Ik snap dat dat even beroerd rijdt wellicht maar ze zijn zo warm. Ik zet ze ook altijd meteen op 1,5 bar alhoewel ik wel een wat kleiner bandje heb.

Verder zit die 2:02 er zeker in! Kwestie van een droge baan en niet teveel verkeer

Had er ook al op gereageerd in m’n eigen topic, maar ik ga het idd weer ff proberen. Nu rijdt ie op het einde van de sessie beroerd door de hoge druk.

Afgelopen woensdag naar Zolder geweest voor een trackday. Ik had geboekt van 11 tot 16, een sessie voor de pauze en niet tot het einde zodat ik een beetje op tijd naar huis kon. Het was een enorm warme dag, net als in augustus 2 jaar geleden. Ik had de auto nog op de kar staan en ik zweette me al een ongeluk. Door een vergissing in de aanrijtijd was ik er maar 20 min vantevoren, niet zo handig want voor ik alles gereed had was het al bijna half 12. Dus de baan op en rustig alles warm gereden en wat rondjes gemaakt. De temperaturen waren natuurlijk in no-time aanwezig.

Ik had de 12 jaar oude Toyo's (R888) eronder gelegd met de bedoeling deze op te fakkelen. Wat ik echter merkte is dat bij hard remmen de achterkant opzij begon te stappen. Dit moet ook op de onboards te zien zijn. Verder was de uitlijning van de auto toch niet helemaal in orde en stond het stuur scheef. Ik heb de wiellagers vervangen en daarvoor de fusee met veerpoot los gehad, maar theoretisch veranderd dit eigenlijk niks aan de ophangingstinstellingen. Het uitstappen van de achterkant kon ik uiteindelijk verminderen door de achterkant veel minder hard te laten remmen. Ik denk dat ik op Spa de achterremmen flink open heb gedraaid, maar dat was met de Nankangs. Ik hoop dat het onbalans bij remmen in de banden zit.
Scully gaf me nog de tip om de banden te wisselen maar omdat de R888's een draairichting hebben ging dit niet.
In de pauze even afgekoeld en rondgelopen. Daarna heel snel even de voorwielen eraf gepakt om te kijken of de asmoeren verdraaid waren op de tap; dat was niet zo. Meteen de naafkapjes verwijderd zodat het zichtbaar bleef.

Na de pauze meteen aangetreden om te rijden natuurlijk! Het was warm dus wel regelmatig gestopt. Uiteindelijk nog 5 'sessies' kunnen rijden en ondanks de oude banden en mindere remmen mijn beste tijd nog kunnen verbeteren :D :D Het was ook vrij rustig op de baan en er werd erg netjes gereden moet ik zeggen. Wat nog belangrijker is dan de snelste tijd, is dat de tijden ook in de buurt komen te liggen. Als ik aanzet (2 compleet vrije rondes sowieso achter elkaar gehad) ligt het mooi bij elkaar. Is er veel verkeer of doe je iets rustiger kost dat gelijk 3 seconden.

De oliekoeler en remkoeling werkten goed, want de olie is niet boven de 120 °C geweest. Ook geen fading in de remmen gemerkt, gewoon flink door kunnen stampen. Dit in tegenstelling tot 2 jaar geleden, waar oververhitte remmen en olie van 140 °C de pret bederfden, 1 rondje gas geven was 3+ rondjes koelen....

Rond een uur of half 4, in de 5e sessie dus, ging het echter mis. Na de chicane na de heuvel (2) knik je nog naar rechts omhoog (3) en dan boven kun je links over de curb (die je niet ziet). Hier schakel in plaats van 3 naar 4, terug naar zijn 2. Dat vond de motor niet zo grappig en die is nu dus stuk :mad: :( Hij gaat nog wel rond en er is geen olielekkage, maar de kleppen zijn sowieso geraakt omdat die 10.000 rpm niet aan kunnen....
Dat is balen, want de motor was nog geen 500 km oud. Dat wordt wéér geld in de motor reparatie investeren dus :(

Ik heb nog geen foto's kunnen vinden helaas. De onboards moet ik nog bewerken, hopelijk dit weekend.

Sterkte met de reparatie, en ik ben benieuwd wat je tegen komt.

Ja ik ook. Ben bezig met de afbouw. Inlaat is er al af, kvs eraf en gespoeld, etc.

Klote! Succes met de reparatie. Hopelijk valt het wat mee...

Bedankt, dat hoop ik ook. De kop kan er bijna af, alleen de bouten zitten nog vast.

Hier een video van de 3 beste laps, nu gemaakt met RaceChrono :)

De baan is erg rustig, zo goed als vrije rondes!

Nog een videootje met meer verkeer. Je ziet ook de achterkant naar rechts gaan bij aanremmen van de langzame bochten.

Follow up van de bovenstaande video;


Ook hier zie je bij flink remmen dat de kont wegschuift en ik draai de verstelling maar eens flink terug :D

De laatste 2 videos; de eerste nog van de sessie waarin ik de snelste tijden zette (de rondjes ervoor). En de tweede van de laatste sessie, incl plof. Wel wat lomper voor de banden, gepiep en gedoe in bochten en tijdens remmen :D





Race it, break it, fix it, repeat() :thumbup:

Hier jouw auto even in beeld in het begin.............inmddels 11jr geleden!

https://www.youtube.com/watch?v=HwTVCrbY1nQ

Jos.

Ja dat is al ff geleden! Wat vervormt die camera het beeld :D

De filmpjes werken bij mij trouwens niet. Ook die van mezelf niet.

Hier de links:

13u00
https://youtu.be/SyWs-nGYQT4

13u30
https://youtu.be/ZL1EeFiYt-4

14u30
https://youtu.be/ZstzUST6OwA

14u40 (snelste laps, z.g.a. lege baan)
https://youtu.be/3C27huGmZcc

15u30 (plof)
https://youtu.be/pEQU7CaKNfE

Dat was een passagier.

Jos.

De passagier vervormt het beeld? :D

Okay, okay, de auto stuiterde teveel, circuit is niet vlak genoeg!!

Jos.

De camera kan de snelheid niet aan :D

Affijn, met de Golf V 10 rondjes Meppen gedaan waarna hij blijkbaar toch weer koelmiddel eruit gegooid heeft en wat onder de achterwielen terecht is gekomen. Auto was niet te houden, dus de muur in met de voorkant.......Wel jammer, motor liep als een grote, was werkelijk weer zeer snel. In ieder geval werk aan de winkel, voorkant staat er ongeveer 5 cm uit het midden.
Vanaf 2009 geen echte schades gereden, en nu na twee jaar niet rijden dit....




Jos.

Vaker rijden dus :tongue:

Ai zonde! maar kan altijd gebeuren ja :eek:

Da's mooi balen Jos!
Kom je wel een beetje rond komen op Meppen? Ik vind het een redelijk klein baantje. Wel technisch, dat wel.

Balen van de schade, Jos! :(

De trackdaykalender voor 2025 staat op AutoFans.nl!
https://www.autofans.nl/

Nog mensen interesse om naar Spa te gaan dit jaar?