Mooi werk verzet, en mooi spul, die steering-rack van Herm. Heb er ook nog even bij staan kijken zondag.

we hebben weer wat kilo's bespaard!

heb uiteindelijk toch de reservewielbak eruit gehaald, scheelt in combinatie met het sleepoog achter en de 2 krikpunten achter 4,5 kilo!

heb de balk vervolgens dichtgelast, over het gat komt dan een carbon plaat uiteindelijk




ook hebben we de linkerachterhoek aangepakt

roest!




de slijptol erin:




stukje voor stukje pas maken (wat een k*t-kwaliteit was dat onderste stukje zijscherm reparatieplaatwerk! :chair: )




en weer netjes! Hier zie je ook dat ik een deel van de achterplaat heb weggehaald om het wind vangen te verhinderen nu de reservewielbak weg is. Ik heb de uitlaatuitsparing zeg maar heel erg breed gemaakt :thumbup:

Vergeet je niet dat het verplicht is om sleepogen te hebben op een circuit auto? Net werk overigens! :)

mooi werk!

je zal daar maar is niet aan gedacht hebben.. ;)

maar idd het is verplicht duidelijke sleeppunten te hebben,anders trekken ze hem aan je wielen de grint bak uit als je daar ooit beland.

voor de rest ziet het er leuk uit frank.. :thumbup:

geen zorgen, die komen er voor en achter nog wel op :thumbup:

Je bent weer goed bezig Frank, maar ik vraag me af wat je nog allemaal moet qua plaatwerk aangezien ik iedere keer weer ergens een gerepareerde hoek zie als ik in dit topic kijk. Je moet toch langzamerhand alles gehad hebben.

Of maak jij zelf roest om het vervolgens te kunnen aanpakken? :D

haha het einde komt in zicht gelukkig, op het lijstje staan nu nog:

-Andere hoek achter
-Aspunt achter L+R
-Spatbordrand achter L+R

Ben er onderhand wel een beetje klaar met het plaatwerken moet ik zeggen, maar we bikkelen nog effies door en dan kan het echte leuke werk beginnen :thumbup:

zozo weer lekker bezig geweest.
top man.. :thumbup:

@Frank;heb je al een bak?

Nee nog niet, heb wel gekeken welke ik nodig heb, dat is een CEH bak. komt van een polo GT af geloof ik, in ieder geval met gebout kroonwiel.
Heb 2 AHD bakken in de aanbieding!

De AHD bakjes moet je bewaren,de overbrengings verhoudingen zijn het zelfde als de CEH.
Op het differentieel na dat is gelijmd/geperst maar dat wist je al.
Pm me maar als je meer wil weten of als ik iets voor je kan betekenen.

Jan

zitten die CEH bakken ook niet in de seat ibiza? daar heb ik namelijk ook zo`n 5bak uit gehaald weet alleen de bakcode niet. het is wel de moeite waard on eens de codes na te kijken van de seat...
dat vergroot je kansen weer on zo`n bak te pakken te krijgen.

succes er mee
gr,egon

Zou kunnen, is er geen doppel-wobber van seat? :)

heb overigens ook nog niet echt gezocht naar de bak, zal eens even een gevraagd topicje maken

Heey , dat ziet er echt heel goed uit , ga je ook zo'n diffusor eronder in bouwen? Aangezien je nu wel plaats daarvoor hebt, onder je reservewiel bak. Gr Ronnie

Thanks, een diffuser komt er voorlopig niet, misschien als ie ooit eens af is en ik zin heb om m verder te verbeteren ;)

Tja......... stel je voor dat je straks niks meer te doen hebt

of nu ;)

Mooi bezig frank! Wordt al net zo`n meerjaren-project als dat geval van mij :D

Thanks! heb net van de week de schorsing voor het 3e jaar in laten gaan :eek::D

netjes laswerk weer frank!

3 jaar alweer!? :eek:

2, hij gaat het 3e jaar in, time flies when you're havin fun! :D

CEH bak had ik een tijdje terug nog te koop, zijn dat speciale bakken ofzo?

niet echt speciaal maar wel lekker kort en met gebout kroonwiel, daar kun je dus een sperdiff inzetten.

Samengevat, Korte CEH bak + pktjes = Fun³ :D

ik heb je topic is door gelezen super wat je aan het doen bent.

Wij gaan zelf ook een auto omzetten voor op het circuit, waar heb jij de rollen carbon vandaan om ik kan niks vinden en die draag armen.

ga zo door blijf het volgen.

Hey thanks!

carbon en hars heb ik bij http://www.bacuplast.de/ vandaan
kan ook hier die hebben alleen geen los weefsel: http://www.en.carbon-europe.com

draagarmen komen bij http://scch-heads.com/ vandaan

heb je ook een topic of wat foto's?

qiuck question:

eerst stralen dan kooi erin of eerst kooi erin en dan stralen?

denk zelf het laatste?

Eerst stralen, dan behandelen/spuiten, dan rolkooi erin zou ik denken.

Als je de kooi erin bouwt en dan gaat stralen beschadig je de kooi toch? Of wordt die in kleur mee gespoten?

wordt inderdaad in kleur meegespoten

echt een gaaf project dit!
vroeg me nog wel een paar dingen af.
met wat voor remmen ga je rijden?
als je met deze auto trackdays gaat rijden,
kom je dan geen topsnelheid te kort met deze bak?
verder mn complimenten, lees altijd met veel plezier alle updates

Thanks!

Remmen worden waarschijnlijk wilwoods, je hebt hele mooie lichte setjes voor 13"
Bak is voor t circuit sowieso niet te kort, daar kom je toch niet aan je topsnelheid met uitzondering van de Nordschleife misschien, maar dan nog is de bak lang zat, heb wel een excel waar t uitgerekend is, zal ik vanavond eens posten.

alleen op de snelweg draait het misschien wat teveel toeren om comfortabel te zijn, maarja, dan doen we wel oordoppen op :D

heb er nog geen fotos van, wij beginnen met het blok gaat mooi rustig aan zal het wel allemaal posten als alles af is dan zit niemand ook op fotos te wachten haha.
bedankt voor de links

suc6 verder

kwam nog wat binnen vandaag als voorbereiding op mooi spul:





overigens schiet t met t laswerk ook lekker op, laat ik later wel weer effe wat van laten zien

is dat voor je camber te stellen? of voor een veerpootbrug?

Voor de camberplaten inderdaad:








Voor deze bad-boys :cool:




Moet alleen eerst naar t rdw om het chassisnummer te verplaatsen voordat ik deze erin zet

Intrax
Goeie keus!

Jup Intrax, heb met Henk een mooi setje kunnen samenstellen :drive:

neem aan dat je de camberplaten er in gaat lassen?! hoe ga je dat doen met je chassisnummer? omdat hij toch in je rechterveerschotel staat.