Ziet er weer goed uit allemaal Branko.
Het wordt weer een keer tijd voor visite zie ik wel :D

Kom binnenkort wel weer even langs. Deze week komt de nieuwe VW.

En ik heb nog wat voor je liggen. Dit is voor een later stadium van je project.

Goed bezig Branko!
Echt vakwerk weer :thumbup:

Thanx allemaal voor de complimenten.

@M1974, heb het zelf ook al wel bedacht maar ben er nog niet uit hoe ik die demper er uit kan krijgen :screwy:
Zou het kunnen dat ik deze ringen tegen elkaar in moet draaien om hem te demonteren?
Er zitten namelijk geen bouten in die je los kan draaien.
En zou ook niet weten hoe ik dit zo vast moet houden als ik het moet demonteren.



@Patrick, moet ook nog steeds een keer bij jou op visite maar je ziet het wel weer druk druk druk :D
Maar je bent welkom ik zie je wel verschijnen.

@polopower, de plaat is 1.5mm dik wat hem toch een heel stuk stijver maakt.
De bodem moet zo glad mogelijk zijn.
Daarbij er komt straks een dikke mat in die ook resonantie tegen gaat en wat dacht je van antidreunplaat :thumbup:

@Style, doe jij ook nog even een keer een topic aanmaken van je project?
Er zijn toch flink wat aanpassingen aan je auto gedaan ;)

superwerk!

Wat krijg je niet los van de luchtbalg? Het kan zijn dat de sleeve en flens gelijmt zitten om zeker luchtdicht te zijn... De bovenkant van je luchtbalg word afgedicht met o-ringen. Deze zitten zo strak om je zuigerstang dat er heel wat overredingskracht nodig is om dit los te krijgen. Tip: goed smeren en proberen de bovenste flens te ondersteunen en de stang naar beneden te duwen...

Ik kan van hier niet zien hoe die veerpoot van jou in elkaar is gezet. Ook is niet bij alle shokbrekers het "huis" van de schokbreker te scheiden. Soms is het huis ook gelijk de schokbreker. In dat geval zal het niet meevallen eraan te lassen zonder de schokbreker (te) warm te maken.

Van welk merk en leverancier is die airride set nu of heb ik daar overheen gelezen? Is het wel voor de golf 1 of ben je van een ander model uitgegaan?

Ik blijf dit een leuk project vinden. Veel creatieve oplossingen.

Vette updates! Is het niet mogelijk om bovenste bevestiging van de veerpoot aan de auto een stukje omhoog te brengen? Mocht je dan ooit een demper kapot rijden, dan kun je er zo een nieuwe onder zetten zonder aan te passen :)

Super gaaf :screwy: echt niet normaal mooi werk kerel :thumbup:

jij ben weer goed bezig geweest!! kijk alleen wel uit met je schokbreker!! ik ken iemand die haalde het lipje wat orgineel aan aan de schokker zit er af, om lager te kunnen, [was wel mk4 poot] resultaat die auto leeft niet meer, schokker door de fussee geschoten op de aandrijfas,blokkerend wiel en de rest raad je al. kom binne kort wel ff buurten gr stefan

Wat ik me dus afvraag is hoe ik de sleeve van de poot af kan krijgen.
Moet ik aan de onderkant van de sleeve hem losschroeven van de poot?
Het bovenste gedeelte is wel te verwijderen die schuif je zo over de cilindrische pen heen.
Maar het onderste gedeelte zit dus vast aan het oranje gedeelte.


De poten zijn van het merk HPS.
En Pewi ik ga wel voor veiligheid hoor dat verhaal van jou klinkt nogal logisch :D
De poten zijn origineel voor een golf 1 bestemt.
Maar omdat het fusee niet origineel is krijg ik iets verschil in hoogte.
Moet nog even goed nadenken wat de mogelijkheden zijn.
Wil ook niet alles gaan verkloten het spul is allemaal al duur zat.



EDIT: ik heb hem al los was gewoon een klap met de kunststof hamer aan de onderkant van de kraag geven.
Zat een klein beetje vast gekit, ik heb hem dus los gekregen.
De demper is helaas niet los van de poot te maken.
Dus aan de poot lassen gaat niet lukken.
Maar heb inmiddels een oplossing bedacht, ik ga de carrosserie weer aanpassen :rolleyes:
De plek waar de toplagers in zitten gaat ongeveer 5 cm omhoog.
Dus dat word weer een flinke ingreep :screwy:
Wie mooi wil zijn moet pijn lijden ;)

Hadden we al gedaan :D

pfff, wat een werk!

maar het ziet er allemaal super uit!

keep going!

gr Mike

ziet er goed uit ,ga zo door ,ik blijf dit wel volgen ,ik ben benieuwd naar het eindresultaat. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Thanx allemaal morgenavond nog even een leuke update.
Heb al wat foto's maar wacht nog even tot ik alles klaar heb.
Morgen kan ik nog de hele dag werken aan de auto want heb nog lekker een extra dagje vrij :thumbup:

Spannend! :D

ik ben erg benieuwd naar de foto's :-) :thumbup:

Bij deze de update ;)

Ik wou dat er een programma was die alle foto's onder elkaar kan zetten en dan als 1 foto op het forum kon zetten.
Wat een werk iedere keer die foto's posten, heb er nu ook weer meer dan 30 :screwy:

Man man man, wat een ontzettend rotte boot is het toch :(



Deze moet er af dus alle puntlassen uitgeboord.



En dan ziet dat er zo uit, toch nog wel roestaanslag tussen het plaatwerk.



Ook de bevestingsbeugels voor de uitleesstekker en koelwatertank er af gehaald.
Deze krijgen later een iets andere plek maar wel weer op de zelfde poot.



Een strip metaal er om heen gevouwen, hij zit er scheef om heen omdat je dan de juiste hoek hebt als je hem straks door slijpt en een nieuw stuk er weer tussen zet.



Doorgeslepen



En dan opvullen met een strip die 5 cm breed is.











Het eindresultaat



Voorpootbevestiging 2.0



Moest de kooi ook weer gedeeltelijk opnieuw lassen naar de voorpoot.



Nieuw afdekplaatje gemaakt



Het binnescherm moest ook een nieuwe plaat ingemaakt worden.
Omdat ie hier ook flink gaar was maar dat hebben jullie vast al wel gezien op andere foto's ;)







Moest wel weer helemaal een nieuwe bevestigingsrand voor het buitenscherm aan het binnenscherm lassen.





Spatbord even gepast en hij past perfect:








Totaalplaatjes, heb bijna de helft van de auto met nieuw plaatwerk vernieuwd wat de nodige lasnaden met zich mee brengt.
Maar goed die worden straks zo veel mogelijk vertint wat het geheel weer strak moet maken.







Andere kant van de raamstijl, nu kun je pas zien hoeveel roest er nog binnenin de raamstijl zit.



Blank gemaakt en een nieuw stukje ingezet.



De andere poot ook al verwijderd:



Nieuw stukje plaatwerk die er straks nog ingelast moet worden.





Dat waren ze voor nu, moet nu de andere kant ook zo maken als hoe ik de linker kant heb gemaakt.
Dit alles kost me wel weer een paar dagen dus waarschijnlijk aankomende zondag nog wel een nieuwe update.

:own:

** heeft er geen woorden voor**

1-tje dan.... Topwerk :thumbup:

Jij heb je niet verveeld zo te zien :D
Ziet er weer gelikt uit petje af :thumbup:

Echt heel erg netjes dit!!! Flinke bult werk om wat lager te gaan met de auto dus :tongue:

Weer flink bezig geweest met beunen ja.
Soms denk ik wel eens wat heb ik me op de hals gehaald.
Er zit al bijna 1.5 rol lasdraad in de auto :rolleyes: :D

Branko kerel. :thumbup: :thumbup: :own: :thumbup: :thumbup:

Ben je niet bang dat je nu te hoog uitkomt met je veerpoten tov je motorkap?

Dacht je dat ik dat niet heb opgemeten :rolleyes:
Ik denk dat dat wel heel dom zou zijn geweest als ik dat niet had gedaan.
Ik hou ongeveer een cm over vanaf de bovenkant van cilinder die door het toplager gaat, tot aan de motorkap.
Dus maak je geen zorgen alles komt goed ;)

Keep up the good work! :thumbup:

lekker bezig hoor ,ga zo door man . :-)

Respect! Echt, wat een werk, en gewoon door blijven gaan. Top!

Prachtig werk weer :thumbup:

Goed bezig, Branko!!!!!! :thumbup: :thumbup:

Met die 6 cilinder, 4wd en gastank kom je wel in de buurt van 1000 kg hoor.

SUPER project!!

Gas tank gaat er niet in komen, is me toch veel te veel werk.
Plus dat ik er ook airride in ga bouwen kan ik de ruimte wel gebruiken.
Maar dat ie over de 1000kg gaat komen is wel 1 ding wat zeker is. :D
Maar zo zwaar als een audi TT 3.2 zal ie niet worden, en dat ie straks als
de brandweer gaat weet ik wel zeker ;)

heel mooi werk weer..top hoor..

Ik vind dit zooo mooi werk, hoop ooit tijd en geld over te hebben om dit zelf ook te kunnen doen.

Ik had t eigenlijk ook niet anders verwacht :thumbup:
Aan de foto's te zien is het inderdaad erg krap! Maar 1 cm lijkt me inderdaad voldoende.

Ik vraag me af of je geen last krijgt met de manier waarop je de veerpoot montage verhoogd hebt, hiermee heb je de hoek waarop de veerpoot onder de auto staat verandert,

Heel simpel voorbeeldje wat ik bedoel

Voor. Na

\ \
\[]. \[]

Het hokje is het wiel en de schuine streepjes is de veerpoot

Ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel

Officiële benaming als ik me niet vergis

Kingpin hoek



Hierdoor verandert in elk geval ook het camber

volgens mij is de hoek niet verandert?
hij loopt normaal vrij parallel aan het binnenscherm dat is nu nog steeds zo.

Er zijn er zat die in de US zo rond rijden. Nog nooit slechte dingen over gehoord.

Ik vraag het me alleen af

Zeker weten doe ik het niet