|
Frank, ik zag je reactie al op het polo forum :thumbup:
Ik zou het lekker bij de 085 bak laten en als je een 8S pakt heb je denk ik meteen de stevigste te pakken, hij is ook redelijk kort. Popnageltjes vervangen en gaan! Je kan ook een 084 pakken, die is zelfs nog ietsje lichter en stevig, maar wel redelijk lang en wie heeft er nou een 5 nodig, die gebruik je toch niet... :rolleyes: Wat is trouwens mis met 140pk uit een 1.4 8v? :redface: Lijkt me een zeer mooi resultaat. Mocht je trouwens toch voor 020 gaan, dan kan je me altijd pm'en als je van die shifter af moet. :tongue: Oh nu snijd ik mezelf in de vingers, ga voor 020! :D |
Quote:
 of gewoon lekker oldskool 1100 motor met veel pk`s dus met een 1300 motor nog iets meer pk`s |
Quote:
niks mis met 140pk uit een 1.4 8v, maar als we nog meer willen wordt dat wel lastiger! daarom beter gelijk met een 16v verder, hebben we wat meer ruimte voor vermogen ;) wil wel een 5-bak, die 5e is wel erg lekker als ik via de snelweg naar t circuit rij, op t circuit is ie waarschijnlijk niet nodig nee :) Quote:
dat was (is) dus ook het idee, maar dan met een 1400 :) |
Schroef er anders gewoon een turbo op :D
|
:D er gaat niks boven de directe gasrespons van een atmo! ;)
|
Quote:
:thumbup: En wat die kop van de 20v op een 1.6 onderblok aangaat... als de KR kop op een 1.6 past, zou dit moeten kunnen, toch? De 20v kop past immers ook op 't KR onderblok, althans dat heb ik gelezen. |
2.0 fsi?
Blijft moeilijk een motor keuze maken. |
Jongens ik heb me blok al gevonden!
 :D:D |
Quote:
Bouw je het blok in de golf of......... de golf in het blok :D |
detroit?
|
Caterpillar, heeft bij me pa dienst gedaan als generator voor de lampen (rozen, geen andere plantjes ;) ) en gaat nu naar pakistan
Quote:
golf past wel in de turbo's :D |
Quote:
Maar een kr kop past lijkt mij ook niet op een (smallblock!) 1.6 kr kop kan iig wel op een 20v dus zal dat andersom idd ook wel lukken, met wat aanpassingen uiteraard. maargoed, een 1.4 16v kop kan met wat aanpassingen wat ik gelezen heb ook op een 1.4 8v, maar waarom dan niet meteen de 1.4 16v nemen, hebben we gelijk dat alu onderblok bovenaan het lijstje staat nu iig de 1.6 16v met 085-bak :thumbup: |
1.6 is toch geen smallblock?
Tenminste bij de Golf 2 is dat zo... kan zijn dat dat bij andere modellen weer anders is. |
Ja je heb 1.6 in bigblock en in smallblock idd, ik heb het over de smallblock variant uit een Polo
op een 1.6 bigblock zou die kr kop nog wel eens kunnen passen |
Quote:
Ja kan toch geen big block cilinderkop op een small block onderblok plaatsen ;) dat past toch nooit.. kr op 20v is big versus big.. 20v op kr is big versus big :) edit,, verkeerde {quote} :confused: ik bedoel de quote van breadman :) En wat die kop van de 20v op een 1.6 onderblok aangaat... als de KR kop op een 1.6 past, zou dit moeten kunnen, toch? De 20v kop past immers ook op 't KR onderblok, althans dat heb ik gelezen. |
Inderdaad kijk maar naar de autocross (keverklasse 1600) Daar rijden er ook zat rond met een 1600 20V. Is dan wel gebruik gemaakt van een bigblock onderblok. Rijden er ook zat rond met een 1600 16V. Maar ja hier heb je niet zoveel aan aangezien jij met een smallblock gaat rijden..
|
1600 16v smallblock op itb's...;)
staat ook een filmpje van op YT,kan um alleen zo snel niet vinden... |
Quote:
Precies Ries! :tongue: Zoals ik al zeg, is 1.6 ook als bigblock, en zou die KR kop of de 20v kop er op moeten passen. Ik hou altijd wel van niet zo gebruikelijke oplossingen, vandaar een V8 kop op een 4-cilinder Audi-block. :D Die 20v 1.6 zou daar ook een prima voorbeeld van zijn... ik zeg: DOEN! Dus, 1.6 bigblock met 20v kop op ITB's! :D |
Quote:
dat dus maar in eerste instantie op de keihin FCR carbs! :thumbup: ben wel benieuwd naar dat filmpje trouwens |
okay,ook vet:thumbup:
is zo belazerd dat ze geen goede omschrijving neerzetten bij een filmpje,je vind het nooit weer:mad: het linkje had ik volgens mij hier uit het filmpjes topic. |
Van het weekend even gespeeld met de wielen op de daily wat wel en wat niet gaat passen
 2,5" buitenrand voor met 10mm spacer, past perfect:  remklauwen gaat net!  3" buitenrand achter met 10mm spoorverbreder achter past ook heel mooi:  uiteindelijke maten worden: voor: 2,5" buiten + 4,5" binnen + 10mm spacer = 7x13 et15 achter: 3" buiten + 4" binnen + 10mm spacer = 7x13 et3 misschien worden de binnenringen nog een 0,5" breder, achter gaat dat prima maar voor wordt het krap ivm de veerpoot, dit is een 5,5" binnenrand:  en hoe ziet dat er dan uit, lekker zat dacht ik zo!   :thumbup: Oja maatje banden wordt waarschijnlijk 185-60-13, is niet zoveel keus in die straatlegale semi-slicks :( 185-60-13 op 7J ziet er zo uit (kon geen golf 1 vinden met die maat ;) )    en vindt het eigenlijk helemaal niet verkeerd staan! Wel een lekkere old-skool beefy look :D |
Dik Frank!!!
Die banden zijn inderdaad ook gaaf zo! |
heel netjes,supermooie wieltjes...
|
Dat ziet er goed uit!
Lijkt alleen of de binnenrand de veerpoot raakt. Kun je daar nog smaller mee of gaat dat passen? |
Quote:
Dat is met de 5.5" binnenrand. Frank gaat volgens de planning hierboven met maar 4" achter en 4.5" voren rijden. |
-edit- wat breadfan zegt dus :thumbup:
|
Oei, staan wel heel netjes gelijk met de wielranden :spankit:
Maar klopt aan de voorkant die et waarde wel? (7j et15), want normaal gesproken zou dat een klein stukje uit moeten steken die maat!? |
dik wiel, band zal er ook goed omheen staan
|
Quote:
Quote:
Thanks! voor: 2,5" buiten + 4,5" binnen + 10mm spacer = 7x13 et15 volgens de rekensom wel: hart is volledig vlak dus je hoeft alleen rekening te houden met de velghelften, dus midden wiel is 1/2x7=3.5" verschil tussen de buitenste velghelft en het midden is 3,5"-2.5"=1" = 25.4mm = montagevlak --> spacer van 10mm= 25.4-10= 15.4mm, je et waarde kan een 2-3mm afwijken maar opzich klopt het wel, belangrijkste is dat het past :thumbup: |
Staan netjes die velgen zeg!
|
Bijna een maand stil... Frank wat is er aan de hand in de schuur!
|
er wordt hard gewerkt ipv getypt ;) :D
|
Kom maar op met de foto's dan!
|
Gaat de goede kant op!
|
laat maar weer eens wat zien of horen van je project.
ik ben nou wel weer benieuwd hoe het er uit ziet. dus FOTO`S.......graag. gr, egon |
Quote:
En zo hoort dat ook! :thumbup: |
Quote:
en net terug van een week vakantie :D maar heb nu nog een week vrij waarin veel geklust zal worden, zal dan wel weer effe een updateje doen :thumbup: |
En nu ook gewoon even doorgaan, klaar maken dat ding.
Zoveel werk zit er niet meer in ouwe...;) |
Echt een super project dit, blijf ik zeker volgen!
|
Waar waren we ook alweer ergens?
daar dus:  gat weer netjes dicht,  maar er is natuurlijk nog meer:   vers knackerbröd:  en weer netjes: *edit heb ik geen foto van komt nog :D * Next de achterzijde, genoeg kleine plekjes:  Plus deze:  maar helemaal dichtgemaakt, slot komt er toch niet meer op.  en ook weer netjes, typen gaat sneller als lassen :rolleyes:  next: achterasophanging links en rechts, met een jaarvoorraad knackerbröd :shake: Zit een beetje te denken of we hier niet gelijk iets stevigers/stijvers van kunnen brouwen  en een tijdje terug nog een mooi pakketje van Longstreet Engineering binnengekomen, Quiffe quick steering-rack, scheelt sturen bij het inparkeren bij het boodschappen doen ;)  Deze week kan ik mooi verder aan de achterasophaning, gaan nog wel een paar uurtjes werk inzitten ben ik bang :screwy: |
| All times are GMT +1. The time now is 08:24. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.